Arteon Diesel Glødeplugg System Feil & Røykproblemer

Jeg hadde nøyaktig samme elektriske feil på en 2019 Passat 2.0 TDI i fjor vinter. Symptomene stemmer perfekt: konstant glødeplugsindikator, motorlampa og overdreven røyk under belastning. Diagnose av bilelektronikken avslørte en defekt tilkobling til varmemodulen på forvarmingsstyringsenheten. Reparasjonen innebar å bytte ut hele glødeplugsstyringsmodulen, siden kabeltilkoblingene var korroderte og påvirket tenningssystemet. Dette førte til ufullstendig forbrenning av drivstoff under kaldstart. Løsningen krevde spesialverktøy for å kalibrere den nye forvarmingsmodulen riktig med motorstyringsystemet. Selv om det ikke var den dyreste reparasjonen, er det definitivt ikke en gjør-det-selv-jobb, siden det krever egnede elektriske diagnose-verktøy og programmering. Varmemodulen spiller en kritisk rolle for ytelsen i kaldt vær og utslippskontroll. Feil reparasjon kan føre til startproblemer og potensiell motorskade. Mitt forslag er å få dette sjekket snart hos et verksted med riktig diagnoseutstyr. Symptomene tyder på et sviktende forvarmingssystem som bare vil bli verre hvis det ikke blir tatt tak i.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din med dieselførvarmersystemet. Problemet høres identisk ut med det jeg opplevde. Jeg løste mitt for noen måneder siden med min VW Arteon, og den har gått perfekt siden. Symptomene på kjøretøyvarmeren stemmer overens med det du beskrev, spesielt den irriterende konstant glødepluselyset. Bare nysgjerrig, husker du den totale reparasjonskostnaden for utskifting og programmering av varmemodulen? Har du også lagt merke til andre elektriske problemer som dukker opp etter at det ble fikset? Noen ganger kan disse bil-elektronikkproblemene være relatert til andre systemer.

(community_translated_from_language)

Siden jeg fikk fikset Passaten min, har motorforvarmingssystemet fungert feilfritt. Reparasjonen var enkel, bare 95 € for å fikse en defekt del i kabeltilkoblingen ved forvarmingsstyreenheten. Ingen programmering var faktisk nødvendig i mitt tilfelle, da problemet med bilelektronikken var isolert til akkurat det tilkoblingspunktet. Ingen andre elektriske problemer har dukket opp etter reparasjonen. Tenningssystemet og varmemodulen fungerer begge perfekt nå. Verkstedet fant årsaken raskt, noe som sparte både tid og penger sammenlignet med å bytte ut hele styreenheten slik de opprinnelig trodde kunne være nødvendig. Den konstante glødeplugg-advarselslampen forsvant umiddelbart etter at de fikset den defekte tilkoblingen, og motoren har startet jevnt siden den gang, selv på kalde morgener.

(community_translated_from_language)

Jeg fikk endelig fikset Arteon min i forrige uke, og ville dele hvordan det gikk. Tok den til en sertifisert dieselekspert som faktisk fant et mer komplekst problem enn forventet med forvarmingsenheten. Den elektriske feilen strakte seg utover bare kabeltilkoblingene, det viste seg at hele kontrollmodulen var defekt. Total reparasjon kom på 485 €, som inkluderte den nye forvarmingskontrollenheten, programmering og diagnostikktid. Mer enn jeg håpet, men mindre enn jeg fryktet. Bilens forvarmersystem fungerer perfekt nå, ingen flere varsellys, jevn kaldstart, og den overdreven røyken er helt borte. Tenningssystemet trengte også en mindre justering, men verkstedet kastet det inn uten ekstra kostnad. Jeg er virkelig glad for at jeg gikk til en spesialist i stedet for å prøve en vanlig mekaniker igjen. Bildevarmeren og alle relaterte systemer fungerer akkurat som de skal nå. For alle som står overfor lignende symptomer, lønner det seg virkelig å investere i skikkelig diagnose. Min forrige mekaniker overså den egentlige årsaken, noe som kunne ha ført til dyrere problemer senere.

(community_translated_from_language)