Ascent-katalytisk omformer forårsaker eksoslekkasjer

Etter å ha taklet lignende symptomer på min 2020 Subaru Outback, kan jeg relatere til bekymringene dine for eksossystemet. Symptomene du beskriver tyder sterkt på en sviktende katalysator eller skadet NOx-katalysatorenhet. Forrige måned avslørte bildiagnostikk at eksoslekkasjen min oppsto ved koblingspunktet mellom katalysatoren og eksosmanifolden. Skanningen viste lignende feilkoder knyttet til NOx-utslipp. Problemet viste seg å være mer alvorlig enn forventet, ettersom den interne bikakestrukturen til katalysatoren delvis hadde kollapset, noe som førte til begrenset eksosstrøm. Reparasjonen krevde å erstatte hele katalysatorenheten og forsterke monteringsbrakettene. Mens bilen var kjørbar, risikerte å fortsette å kjøre den med disse symptomene å skade andre komponenter i eksossystemet og kunne føre til økt drivstofforbruk. Viktige advarselsskilt å se etter: Raslende støy under kjøretøyet, Kraftfall under akselerasjon, Svovellukt fra eksos, Økt motortemperatur Det er viktig å få dette sjekket raskt siden problemer med katalysatorer kan føre til mer omfattende skader på eksossystemet hvis de ikke adresseres.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret om katalytisk omformerfeil. Din erfaring med NOx-katalysatorproblemene høres veldig ut som det jeg har å gjøre med. Bilverkstedet jeg kontaktet nevnte at de må gjøre grundig bildiagnostikk først, og jeg er litt bekymret for den endelige kostnaden. Kunne du tenke deg å dele hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert som det skal siden byttet, eller har du lagt merke til noen nye problemer med luftkvalitetssensorer eller motorytelse?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått bildiagnostikk i butikken, fant de ut at problemet faktisk var likt det du beskrev. Kontrollen av utslippssystem avdekket en lekkasje i eksossystemet nær NOx-lagringskatalysatoren. Reparasjonskostnaden kom til 265 €, som var mindre enn forventet siden de aldret for å fikse den aldrende katalysatoren i stedet for å erstatte hele enheten. Siden reparasjonen for tre måneder siden har katalysatoren og utslippssystemet fungert feilfritt. Motorytelsen er tilbake til normalen, og det har ikke vært flere feilkoder eller problemer med nitrogenoksidsensorene. Eksoslekkasjestøyen forsvant helt, og drivstoffeffektiviteten har faktisk blitt litt bedre. Å få profesjonell diagnostikk tidlig bidro til å forhindre mer omfattende skade på eksossystemets komponenter. De første symptomene du beskrev samsvarer med det jeg opplevde, så å ha det sjekket nå er definitivt det rette grepet for å unngå mer kostbare reparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg fikk endelig sjekket bilen min på et verksted og ville dele min erfaring. Etter omfattende bildiagnostikk fant de flere problemer med NOx-katalysatorsystemet. Bilreparasjonskostnaden endte opp med å være 1850€ for å bytte ut katalysatoren og fikse noen relaterte eksoskomponenter. Prosessen tok ca 4 timer. De viste meg de skadede delene, inkludert det forringede katalysatormaterialet og sprukket hus. Siden reparasjonen er støyen fra eksoslekkasjen helt borte og kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake. Luftkvalitetssensorene fungerer nå som de skal, og motorytelsen føles merkbart bedre. Selv om kostnadene var høyere enn jeg håpet, forhindret å løse problemet tidlig ytterligere skade på eksossystemet. Mekanikeren forklarte at lengre ventetid kunne ha ført til mer omfattende reparasjoner. Nå går bilen jevnt uten utslippsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)