Atlas HVAC død etter service, AUC-sensorvarsel

Symptomene stemmer overens med et problem jeg opplevde på min 2020 VW Tiguan. Klimaanlegget sluttet helt å virke på grunn av et defekt automatisk sirkulasjonssystem. HVAC-sensorclusteret hadde en løs forbindelse som forstyrret kommunikasjonen med hovedkontrollenheten. Reparasjonen involverte testing av luktsensorenheten og utskifting av en skadet ledningsnett som kobles til klimaanleggsmodulen. Da sensorfeilen oppstod, utløste den en fullstendig avstenging av viftesystemet som en sikkerhetsmekanisme. Dette viste seg å være et betydelig problem fordi hele dashbordet måtte delvis demonteres for å få tilgang til tilkoblingene. Rotårsaken ble sporet til slitasje på ledningsisolasjonen nær hovedkontakten. Et viktig diagnostisk tegn var at systemet ikke viste noe respons i det hele tatt, ingen lys, ingen vifte, fullstendig død, akkurat som dine symptomer. Den automatiske sirkulasjonsfunksjonen hadde også fungert av og til før den totale feilen. Vurder å sjekke sikringsboksen først, men vær forberedt på at dette sannsynligvis krever profesjonell diagnose, da det involverer kompleks elektrisk testing av HVAC-sensornettverket.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du forklarte situasjonen med Tiguanen. Jeg sliter med nesten helt de samme symptomene i min Atlas akkurat nå, komplett HVAC-feil etter service. Kupéluftsensoren og automatisk resirkuleringssystem ser ut til å være den fellesnevneren her. Husker du omtrent hva reparasjonen endte opp med å koste? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt andre problemer med luftkvalitetssensoren siden du fikk den fikset. Jeg vil vite hva jeg kan forvente før jeg tar min inn. Det med å sjekke sikringene først høres fornuftig ut. Jeg skal gjøre det før jeg drar til verkstedet, siden det er en rask sjekk. Men det høres ut som om jeg bør forberede meg på noe seriøst feilsøkingsarbeid hvis det er AUC-sensorsystemet som ditt var.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg hadde Atlasen min tilbake på verkstedet, og kan bekrefte at det var den samme AUC-sensorfeilen som forårsaket at klimaanlegget stoppet. Reparasjonen var enkel når feilen var diagnostisert, bare en løs forbindelse ved luftkvalitetssensoren som trengte å fikses. Totalkostnaden ble 95 € for kabelreparasjonen, noe som var mye mindre enn forventet gitt de første symptomene. Siden jeg fikk fikset forbindelsen til kupe-luftssensoren, har klimaanlegget fungert feilfritt. Ingen tilbakevendende problemer med automatisk resirkulering eller andre funksjoner i klimaanleggets sensorer. Reparasjonen forbedret faktisk den generelle ytelsen til klimaanlegget, systemet virker mer responsivt nå når man bytter mellom friskluft og resirkulert luft. Smart å sjekke sikringene først, men basert på min erfaring, hvis symptomene stemmer overens med feilmønsteret til luftkvalitetssensoren, er det sannsynligvis den samme årsaken. Den gode nyheten er at når disse sensorsystemene er reparert skikkelig, pleier de å være veldig pålitelige.

(Oversatt fra Engelsk)

Min Atlas er nå fikset og fungerer perfekt. Etter å ha sjekket sikringene og funnet dem i orden, tok jeg den til forhandleren der de raskt identifiserte en feil i klimaanleggsensorsystemet. Problemet med klimaanlegget stammet fra korroderte ledninger nær kupe-luftsensoren, ganske likt det som ble beskrevet i Tiguan-saken. Reparasjonen ble fullført på omtrent 3 timer. De måtte fjerne noen dashbordkomponenter for å få tilgang til sensorklyngen, men den faktiske reparasjonen var bare å erstatte en kort ledningsdel. Totalkostnaden ble 280 €, inkludert diagnostisk tid. Automatisk resirkulering og klimaanlegg fungerer nå bedre enn før. Ikke noe mer dødt HVAC-panel, og systemet reagerer umiddelbart på temperaturjusteringer. Det var definitivt verdt å få det ordentlig diagnostisert i stedet for å prøve uvanlige løsninger. Jeg har hatt bilen i to uker siden reparasjonen uten problemer. Sensorfeilen er helt løst, og alt fungerer som det skal. Jeg er bare glad for å ha fått ordentlig AC-funksjon tilbake før sommeren kommer.

(Oversatt fra Engelsk)