Audi A1 Electrical Havoc: Spenningsregulatorvarsel

Hadde nesten de samme elektriske problemene med min Audi A3 2013. Startet med uvanlige bilelektronikkfeil og flere feilkoder knyttet til overspenningsvern. Som en med grunnleggende erfaring med å jobbe med biler, prøvde jeg først de åpenbare kontrollene som batteritilkoblinger og sikringer. Etter flere mislykkede startforsøk tok jeg den med til et verksted hvor de diagnostiserte et sterkt utladet batteri som førte til at bilens ECU fikk inkonsekvent strøm. Kretsbeskyttelsessystemene ble utløst på grunn av den ustabile spenningsforsyningen. Verkstedet kjørte en komplett elektrisk diagnostikk som avslørte at det originale batteriet var betydelig degradert. De byttet ut batteriet og utførte en fullstendig tilbakestilling av de elektriske systemene. Totalkostnaden var 290 Euro inkludert diagnostikk, nytt batteri og programmering. Reparasjonen tok ca 3 timer. Alle elektriske problemer forsvant etter denne reparasjonen. Ingen flere uvanlige feil eller feilkoder siden den gang. Hva er batterialderen i din A1? Har du lagt merke til noen dimmede lys eller sakte sveiving før disse problemene startet? Dessuten, hvilke spesifikke feilkoder får du? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om situasjonen din samsvarer med det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service utført på 160316 KM, og generatorfeildiagnosen samsvarer nøyaktig med symptomene mine. Etter å ha sjekket forslaget ditt, la jeg merke til demping av lys før problemene startet. Får feilkoder P0562 og P0563 konsekvent. En voltmetertest viste avlesninger over 14,8V under kjøring, noe som ser ut til å bekrefte en defekt spenningsregulator. Høyspenttoppene forårsaker sannsynligvis flere elektriske systemfeil. Planlegger et verkstedbesøk denne uken. Bilen starter knapt nå selv med mitt relativt nye bilbatteri, så jeg mistenker at jeg må sjekke både spenningsregulator og dynamo. Basert på symptomene og din erfaring, håper batteriet ikke har blitt permanent skadet av strømstøt. Takk for at du deler reparasjonsdetaljer og kostnader. Dette bidrar til å sette forventninger til den kommende tjenesten.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Disse spenningsavlesningene over 14,8V peker definitivt på en sviktende spenningsregulator i stedet for bare et batteriproblem som i mitt tilfelle. Feilkodene P0562 og P0563 indikerer spesifikt systemspenningsproblemer, som stemmer overens med dynamodiagnosen. Da A3-en min hadde elektriske problemer, trodde jeg først at det bare var batteriet også, men etter å ha lært av saken din burde jeg ha sjekket generatorens spenningsutgang. Kretsbeskyttelsessystemene i disse bilene er ganske følsomme for spenningssvingninger, noe som forklarer alle feilkodene som ble sett. En sviktende spenningsregulator kan definitivt skade et godt batteri over tid på grunn av konstant overlading. Bilens ECU prøver å beskytte seg mot disse spenningsspissene, men kontinuerlig eksponering er ikke bra for noen av de elektriske komponentene. Reparasjonskostnadene kan være høyere enn batteribyttet mitt siden du sannsynligvis ser på en komplett erstatning av dynamoen. Spenningsregulatoren er vanligvis integrert i dynamoen i disse modellene. Arbeidstiden kan være rundt 4-5 timer avhengig av tilgang til dynamoen. Skulle vært interessert i å høre hva verkstedet finner. Hvis du kan, få dem til å dokumentere de faktiske spenningsavlesningene de måler under diagnose for fremtidig referanse.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på alle nyttige innspill og diagnostiske resultater, får jeg bilen til verkstedet i morgen. Dimmingslysene og de spenningsavlesningene mellom siste service peker definitivt på spenningsregulatoren og dynamoen som hovedskyldige. Godt jeg fikk med meg dette før bilbatteriet mitt ble helt stekt av strømstøt. Ved å lese gjennom lignende tilfeller virker reparasjonskostnadene for en komplett utskifting av dynamoen rimelige med tanke på den potensielle skaden ved å la den ikke fikses. Kretsbeskyttelsessystemet gjorde tydelig jobben sin med å utløse alle disse feilkodene tidlig. Uten dem hadde jeg kanskje gått glipp av advarselssignalene om generatorsvikt inntil dyrere elektriske komponenter ble skadet. Oppdaterer når jeg får full diagnose og reparasjon fullført. Forventer at de skal sjekke både dynamoen og kjøre en komplett elektrisk systemtest for å sikre at ingen andre komponenter ble påvirket av spenningsspissene. Takk igjen for at du hjelper meg å forstå disse elektriske problemene bedre. Den detaljerte spenningsanalysen og feilkodetolkningen bidro virkelig til å bekrefte det som må fikses.

(Oversatt fra Engelsk)