Audi A1 kamakselsensor dreper motorytelsen

Hadde lignende symptomer med min 2012 Audi A3 1.8 TFSI. Motorstoppet og krafttapet pekte direkte på en feil på kamakselsensoren. Etter diagnostisering viste det seg at ledningsnettet for bilsensoren hadde korrosjonsoppbygging som forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. Tidsproblemene var alvorlige nok til å rettferdiggjøre umiddelbar oppmerksomhet, kjøring med en defekt kamakselsensor risikerer motorskade og uforutsigbar stopp. Reparasjonen innebar bytte av både sensoren og den skadede ledningskontakten. Et spesialisert Audi-diagnoseverktøy bekreftet at den nye sensoren kommuniserte riktig med ECU. Jobben krevde å fjerne flere komponenter for å få tilgang til sensorplasseringen, men en dyktig tekniker kan fullføre den innen 2-3 timer. Det viktigste var å sikre riktig kalibrering etter installasjon for å forhindre fremtidig sensorfeil. Symptomene dine samsvarer sterkt med et problem med kamakselposisjonssensoren. Vil anbefale å få den diagnostisert med riktig utstyr i stedet for bare å bytte ut deler. Kontrollampen på motoren som lagrer spesifikke feilkoder vil hjelpe til med å finne ut om det virkelig er sensoren eller potensielt relaterte komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min Audi A1 viser nøyaktig de samme symptomene, problemene med grov tomgang og motorfeil var virkelig bekymringsfulle. Mekanikeren min fant også korrosjon i ledningsnettet og byttet ut både sensor og kontakter. Bare lurte på om du kunne dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Lurer også på om du har hatt andre sensor- eller motorproblemer siden reparasjonen? Bilen min går bra nå, men jeg vil være i forkant av potensielle problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for å rapportere at min A3 har fungert perfekt siden kamakselsensoren reparerte. De grove tomgangs- og tidsproblemene forsvant helt etter å ha fikset den feilaktige tilkoblingen. Totalkostnaden var 95 Euro for reparasjonen av ledningsnettet, som hovedsakelig var arbeid siden de bare trengte å fikse kabelforbindelsen i stedet for å erstatte hele sensoren. Ingen motorproblemer eller sensorfeil i månedene siden. Symptomene på motorstopp kom aldri tilbake, og bilen går jevnt i alle hastigheter. Regelmessig vedlikehold og å holde øye med motorytelsen hjelper til med å fange opp potensielle problemer tidlig. Hvis reparasjonen din var lik min med bare ledningene som er synderen, bør du ha det bra fremover. Bare sørg for å overvåke for endringer i hvordan veivaksel- og kamakselsensorene kommuniserer. Disse komponentene fungerer sammen, så riktig signaloverføring mellom dem er avgjørende for optimal motorytelse.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha sjekket bilen min viste det seg å være nøyaktig det som ble beskrevet. Mekanikeren fant korroderte ledninger nær kamakselsensoren og noe smuss. Reparasjonen tok omtrent 2 timer og kostet 180 Euro totalt, inkludert deler og arbeid. Kontrollampen for motor er nå av og bilen starter perfekt. Ingen flere problemer med motorstopp eller problemer med strømtap. Mekanikeren gjorde en grundig diagnostisk skanning etter reparasjonen for å sikre riktig sensorkommunikasjon. For alle som har lignende problemer, var det verdt hvert øre å få det fikset av en kvalifisert tekniker. Å kjøre bilen med timingproblemer fra en dårlig sensor kunne ha forårsaket mye dyrere skader nedover.

(Oversatt fra Engelsk)