100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

timkoch81

Audi A1 kjølesystemfeil knyttet til kontrollenhet

Min 2020 Audi A1 viser tegn til alvorlige kjølesystemproblemer. Motoren fortsetter å overopphetes til tross for normale kjølevæskenivåer, og kontrollampen for motor fortsetter å lyse. Jeg legger merke til kjølevæskepytter under bilen, noe som tyder på at systemet bygger opp for mye trykk. Etter skanning mistenker jeg at en kommunikasjonsfeil i kontrollenheten kan føre til at kjølesystemet ikke fungerer, men jeg er ikke sikker. Har noen opplevd lignende symptomer og bekreftet at det var et kontrollmodulproblem? Ser etter veiledning om hva som ble reparert i ditt tilfelle og hvordan problemet ble løst. Spesielt interessert i de spesifikke delene som trengte utskifting og diagnostiske trinn som førte til reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Samtalen sentrerer seg rundt en 2020 Audi A1 som opplever problemer med kjølesystemet, inkludert motoroveroppheting, kjølemiddellekkasjer og uregelmessige temperaturmålinger. Problemet mistenkes å være knyttet til en kommunikasjonsfeil i en kontrollmodul, spesifikt et problem med termostatvarmerstyringskretsen indikert av feilkode P0597. En lignende sak med en Audi A3 viste at problemet ble løst gjennom en programvareoppdatering av kontrollmodulen og omkalibrering av termostatkontrolleren, noe som løste kommunikasjonsfeilene og stabiliserte temperaturmålingene. Den foreslåtte løsningen for Audi A1 innebærer å oppdatere programvaren i kontrollmodulen og omkalibrere termostatkontrolleren for å løse problemet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

6 kommentar(er)

konstantinkoehler6

Etter å ha litt erfaring med bilreparasjoner, møtte jeg nesten identiske symptomer med min 2018 Audi A3. De første tegnene samsvarte nøyaktig med din, overopphetet motor, sjekk motorlyset og kjølevæskelekkasjer. Etter å ha undersøkt, viste det seg å være et ledningsproblem som påvirker kjølesystemets kontrollmodul. Forbindelsen mellom ECU og kjølesystemsensorer hadde blitt dårligere, noe som førte til feil temperaturavlesninger og systemfeil. Verkstedet diagnostiserte et tilkoblingsproblem ved hjelp av profesjonelt bildiagnoseutstyr. De fant ødelagte ledninger og en løs støpselforbindelse ved kontrollmodulen. Reparasjonen innebar å bytte ut det skadede ledningsnettet og sikre riktige tilkoblinger til datalinkkomponentene. Totalkostnaden var 95 Euro, som inkluderte diagnostikk og reparasjonsarbeid. Reparasjonen løste overopphetingsproblemene fullstendig, og kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake siden. For å gi mer spesifikke råd for ditt tilfelle, kan du dele: Har du lagt merke til noen sammenheng mellom overoppheting og spesifikke kjøreforhold? Hvilke feilkoder dukket opp i den diagnostiske skanningen? Viser temperaturmåleren konsekvente avlesninger eller svinger den?

(community_translated_from_language)

timkoch81 (community.author)

Takk for detaljert svar. I følge mine serviceregistreringer fra forrige måned ved 139877KM, har verkstedet allerede kontrollert og bekreftet at alle kjølesystemkoblinger var tette og riktig plassert. Den diagnostiske feilkoden jeg fikk var P0597, som peker på et problem med termostatvarmerkontrollkretsen. Temperaturavlesningene er uregelmessige, hopper mellom normal og høy uten noe tydelig mønster. CAN-buss-diagnostikken viste også kommunikasjonsfeil mellom motorkontrollmodulen og termostatkontrolleren. Jeg tenker at dette kan indikere en programvarefeil i stedet for bare et fysisk ledningsproblem, men ønsket å bekrefte om noen andre løste lignende symptomer gjennom en kontrollmoduloppdatering.

(community_translated_from_language)

konstantinkoehler6

Takk for at du oppgir disse tilleggsopplysningene. Da min A3 viste disse symptomene, trodde jeg først at det bare var ledningen også, men etter å ha sett P0597-koden som din, viste det seg mer komplekst. Den uberegnelige temperaturoppførselen du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, kommunikasjonsfeilen mellom moduler førte til at termostaten mottok inkonsekvente kommandoer. I mitt tilfelle, mens de fysiske tilkoblingene var gode, feiltolket en programvarefeil i kontrollmodulen temperatursensordataene. Den permanente løsningen krevde to trinn: 1. Programvareoppdatering for kontrollmodul for å løse kommunikasjonsfeilen 2. Tilbakestilling og rekalibrering av termostatkontrolleren Etter programvareoppdateringen viste bildiagnostikken normal kommunikasjon mellom moduler. Verkstedet nevnte disse termostatkontrollkretsproblemene stammer ofte fra utdatert modulprogrammering snarere enn maskinvarefeil. Total reparasjonstid var ca 2 timer og kostet 180 Euro. Siden den gang har temperaturavlesningene vært jevne og ingen flere kjølevæskelekkasjer eller problemer med overoppheting. Har du sjekket om det er noen ventende programvareoppdateringer for din spesifikke kontrollmodul for årsmodell?

(community_translated_from_language)

timkoch81 (community.author)

Takk for oppklaringen. Min forhandler nevnte at programvareoppdateringer var tilgjengelige, men koblet dem ikke spesifikt til termostatkontrollproblemene. Din erfaring hjelper virkelig med å bekrefte min mistanke om at kontrollmodulen trenger en oppdatering for å løse disse symptomene. Programvarefeilteorien gir mening gitt at alle fysiske tilkoblinger ble verifisert under den siste tjenesten. Den diagnostiske feilkoden P0597 og uregelmessige CAN-buss-kommunikasjonsmønstre samsvarer nøyaktig med situasjonen din. Datakoblingsfeilene mellom motorkontrollenheten og termostatkontrolleren ser tydelig ut til å peke på et programmeringsproblem snarere enn maskinvarefeil. Jeg planlegger en avtale for å få oppdatert kontrollmodulprogramvaren og termostatkontrolleren rekalibrert. Kostnadsestimatet på rundt 180 Euro virker rimelig for å løse denne spesifikke feilen. Jeg setter pris på den detaljerte oversikten over reparasjonsprosessen og bekreftelsen på at løsningen løste lignende symptomer permanent i ditt tilfelle.

(community_translated_from_language)

Luigichui21

Jeg opplevde det samme problemet med min Audi A1 fra 2022. Bilen tente den røde motorlampa og foreslo at jeg skulle sjekke nivået på frostvæske etter at motortemperaturen steg. Derfor tok jeg bilen til verkstedet. Etter 10 dager på verkstedet fikk jeg beskjed om at bilen ikke hadde noe feil, og at det var et enkelt "tilfelle", og nå, to dager senere, har lampa tent seg igjen, og jeg må tilbake til verkstedet i morgen. Jeg legger til at bilen fortsatt er under garanti.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Jeg opplevde det samme problemet med min Audi A1 fra 2022. Bilen tente den røde motorlampa og foreslo at jeg skulle sjekke nivået på frostvæske etter at motortemperaturen steg. Derfor tok jeg bilen til verkstedet. Etter 10 dager på verkstedet fikk jeg beskjed om at bilen ikke hadde noe feil, og at det var et enkelt "tilfelle", og nå, to dager senere, har lampa tent seg igjen, og jeg må tilbake til verkstedet i morgen. Jeg legger til at bilen fortsatt er under garanti.

Siden din Audi A1 fortsatt er under garanti, er det viktig å la forhandleren inspisere bilen grundig. Gitt det gjentakende varsellampen og temperaturproblemene, be dem spesifikt sjekke for programvareoppdateringer relatert til kjølesystemkontrollmodulen, samt eventuelle feil i termostaten eller sensorene. Sørg for at de utfører en omfattende diagnostisk skanning for å identifisere eventuelle underliggende problemer. Oppbevar en oversikt over alle besøk og reparasjoner for garantiformål. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A1