Audi A1 Krafttap: dårlige inntaksmanifoldsymptomer

Som noen med litt reparasjonserfaring, møtte jeg nesten identiske symptomer med min 2011 Audi A3 diesel. Motorlyset tennes, og jeg la merke til lignende problemer med redusert kraft og inkonsekvent luftstrømkontroll. Diagnosen bekreftet en defekt bryterinntaksmanifoldkontroll. Klaffkontrollmekanismen satt fast, noe som forårsaket feil luftstrømfordeling og påvirket motorytelsen. Reparasjonen krevde å erstatte hele inntaksmanifolden, som kostet 465 Euro inkludert deler og arbeid. Rettingen løste alle symptomer fullstendig: Ikke mer krafttap, jevn akselerasjon, Normalt drivstofforbruk, Riktig motordrift, Ingen flere susende lyder Reparasjonen tok ca. 4 timer på verkstedet. De utførte også en komplett rengjøring av inntakssystemet mens manifolden var av, noe som bidro til å sikre optimal ytelse etter remontering. For å gi mer spesifikke råd for ditt tilfelle, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, om kontrollampen er på, eventuelle feilkoder fra diagnostikk, når symptomene først dukket opp, alt nylig utført vedlikehold Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om din A1 står overfor det samme problemet og om forebyggende tiltak kan bidra til å forlenge levetiden til de nye komponentene.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført på 160327 KM hvor de også sjekket motorstyringsenheten for lagrede feilkoder. Symptomene ved motorfeil startet kort tid etter, ledsaget av motorlyset. Jeg fant feilkode P2015 som antyder problemer med inntaksmanifold. Verkstedet foreslo opprinnelig å rense inntakssystemet, men det løste ikke den tøffe driften. Din erfaring samsvarer nøyaktig med symptomene mine, spesielt susing og dårlig luftstrømkontroll. Dette er nyttig bekreftelse på at inntaksmanifolden sannsynligvis trenger full utskifting i stedet for bare rengjøring. Jeg vil planlegge reparasjonen og be dem om å gjøre den komplette rengjøringen av inntakssystemet du nevnte mens alt er fra hverandre. Kostnaden på 465 euro virker rimelig med tanke på arbeidet som er involvert.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ønsker å følge opp dette siden jeg gikk gjennom den samme reparasjonen på min A3. Etter å ha fått hele manifolden utskifting og inntaksrengjøring gjort, gjorde jeg noen observasjoner som kan hjelpe: Motorytelsen gikk tilbake helt til normalen og holdt seg slik i over 80 000 km nå uten tilbakevendende problemer. Feilkoden P2015 kom aldri tilbake etter reparasjonen. Noen vedlikeholdstips som hjalp til med å forhindre nye problemer med inntakssystemet: Bruke drivstoff av høy kvalitet fra anerkjente stasjoner, holde tritt med regelmessige oljeskift ved bruk av riktig spesifisert olje, Bytte luftfilteret med anbefalte intervaller, Kjøre motoren med høyere turtall av og til for å fjerne karbonoppbygging. Symptomene på redusert kraft og motorfeiltenning du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde før reparasjonen. Den komplette løsningen var verdt hvert øre sammenlignet med bare å prøve inntaksrengjøring alene, som vanligvis bare gir midlertidig bedring med disse symptomene. Sørg for at de også sjekker aktuatormotoren og ledningene mens du skifter manifold. I mitt tilfelle fant de lett korrosjon på kontakten som kunne ha forårsaket problemer senere hvis den ikke ble løst under reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte informasjonen. Jeg vil få reparasjonen planlagt og sørge for å be om en fullstendig inspeksjon av aktuatormotoren og ledningsnettet mens de har alt fra hverandre. Symptomene samsvarer perfekt, spesielt krafttapet og den karakteristiske susingen fra luftinntaksområdet. Motorlampen som lyser rett etter siste service tyder på at de kan ha forstyrret noe mens de sjekket motorkontrollenheten. Nå vet jeg i hvert fall at det finnes en skikkelig løsning i stedet for å fortsette å prøve plasterløsninger som å rengjøre inntakssystemet. Jeg setter også pris på vedlikeholdstipsene. Jeg vil være mer påpasselig med å bruke bedre drivstoff og skifte luftfilter regelmessig når den nye manifolden er installert. Den røffe kjøringen og den dårlige luftstrømkontrollen har vært ganske bekymringsfull, så jeg er lettet over å høre at reparasjonen skal løse disse problemene fullt ut hvis jeg får hele jobben gjort riktig. Jeg oppdaterer når arbeidet er fullført. Anslaget på 465 Euro høres rettferdig ut for full utskifting og rengjøring av manifolden. Forhåpentligvis går min reparasjonsopplevelse like greit som din gjorde med varige resultater.

(Oversatt fra Engelsk)