Audi A1 TDI Stalling: Tomgangskontrollventil-mysteriet fikset

Jeg hadde et lignende problem med min Audi A3 2.0 TDI fra 2014, og etter litt prøving og feiling viste det seg å være alvorlig forurensning i inntakssystemet som påvirket gasspjeldhuset og IAC-ventildriften. Med litt erfaring med å jobbe med dieselmotorer, mistenkte jeg først at en enkel rengjøring av gassspjeldet ville fikse det. Imidlertid vedvarte symptomene på motorstopp til tross for grunnleggende vedlikeholdsforsøk. Tomgangsturtallet ville svinge vilt før motoren døde helt ved stopp. Verkstedet oppdaget kraftig karbonoppbygging gjennom inntaksmanifolden som forstyrret riktig tomgangskontroll. De utførte en grundig inntaksrengjøring, skiftet ut IAC-ventilen og rekalibrerte gassspjeldhuset. Totalkostnaden kom til 425 Euro inkludert deler og arbeid. Siden den gang har tomgangshastigheten vært helt stabil uten flere problemer med stopp. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på din A1? Noen nyere vedlikeholdshistorikk? Er det andre varsellys enn motorlyset? Skjer stoppingen oftere når AC kjører? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde, eller om andre komponenter kan være involvert.

(Oversatt fra Engelsk)

Nåværende kjørelengde er 91254 KM og jeg hadde nettopp utført vanlig service forrige måned. Tomgangsproblemene begynte å skje kort tid etter. Takk for at du deler din erfaring, symptomene høres identiske ut som det jeg ser. Motoren stopper opp uavhengig av AC-status, og bare motorlampen lyser. Det ustabile tomgangsturtallet er spesielt merkbart når motoren er varm. Basert på reparasjonskostnadene dine, ser det ut til at IAC-ventilutskiftingen kan være et rimelig neste skritt før du utforsker mer komplekse problemer med inntakssystem. Min største bekymring er om rengjøring alene kan fikse det eller om jeg bør forvente å bytte ut komponenter gitt bilens alder.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene, jeg vet nøyaktig hva du går gjennom siden jeg møtte nesten identiske symptomer. I mitt tilfelle ga bare rensing av tomgangsluftreguleringsventilen bare midlertidig lindring før stoppproblemene kom tilbake. Siden problemene dine begynte etter vanlig service, må du få dem til å sjekke om luftinntakskomponentene var riktig montert igjen. En løs kobling eller skadet pakning kan forårsake lignende symptomer på motorstopp. Men gitt alder og kjørelengde, vil jeg sterkt vurdere å bytte ut IAC-ventilen i stedet for bare å rengjøre den. Da bilen min ble stoppet, la jeg merke til at tomgangen ville stabilisere seg en kort stund etter rengjøring, men forringes igjen innen noen få uker. Den komplette IAC-ventilutskiftingen var til slutt nødvendig for en permanent fiksering. Arbeidskostnaden bør være lavere enn det jeg betalte siden de ikke trenger å gjøre hele inntaksrengjøringen hvis det fortsatt er rent fra det siste vedlikeholdet ditt. Hvis du bestemmer deg for å bytte ut IAC-ventilen, sørg for at de utfører riktig tomgangshastighet på nytt etterpå. Et feilkalibrert tomgangskontrollsystem kan føre til fortsatt stopp selv med nye deler. Basert på de identiske symptomene og lignende motorvarianter, vil jeg anslå rundt 250-300 Euro for IAC-ventilbytte alene. Dette forutsetter at ingen ytterligere problemer med inntakssystemet blir funnet under reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

I dag fikk jeg et oppdateringstilbud fra et lokalt verksted, de kan gjøre bytte av IAC-ventil for 275 Euro inkludert deler og arbeid. Dette samsvarer med det du nevnte om reparasjonskostnadene. De anbefalte også å sjekke inntaksmanifolden mens de har alt fra hverandre, noe som er fornuftig gitt din erfaring med problemer med karbonoppbygging. Motorstoppet har blitt hyppigere denne uken, spesielt under morgenpendler når motoren varmes opp. Ustabil tomgangsturtall og fullstendig motorstopp ved stopp er i ferd med å bli et reelt sikkerhetsproblem. Gitt at rengjøringsforsøk ikke har hjulpet og tomgangskontrollproblemene vedvarer, vil jeg sannsynligvis planlegge reparasjonen til neste uke. Takk for at du delte din erfaring med lignende symptomer, det bidro virkelig til å bekrefte mine mistanker om at IAC-ventilen er kjerneproblemet. Jeg vil sørge for at de utfører prosedyren for omopplæring av tomgangshastigheten du nevnte etter å ha installert den nye ventilen. Håper dette hjelper andre som kan støte på lignende tomgangsproblemer med disse motorene. Oppdaterer på resultatene etter at det er fikset.

(Oversatt fra Engelsk)