Audi A2 Diesel: Advarselsskilt for kraftig røyk og glødeplugg

Symptomene samsvarer med det jeg møtte med min 2008 Audi A3 2.0 TDI. Glødepluggsystemets feil viser ofte disse eksakte advarselsskiltene, konstant glødeplugglys, motorlys og svart røyk under akselerasjon. I mitt tilfelle avslørte bilvedlikeholdet at glødepluggkontrollmodulen hadde korroderte forbindelser, og to glødeplugger hadde sviktet. Røyken under akselerasjon oppstår på grunn av ufullstendig forbrenning under kaldstart, da varmeelementsystemet ikke fungerer som det skal. Løsningen som kreves: Teste alle glødeplugger individuelt, Bytte ut den defekte glødepluggkontrollmodulen, Rengjøre kontaktpinnene, Sjekke ledningsnettet for skader Dette er et alvorlig problem som trenger umiddelbar oppmerksomhet, siden fortsatt kjøring kan skade injektorer og påvirke motorytelsen. Verkstedet måtte bruke spesialisert diagnoseutstyr for å bekrefte hvilke glødeplugger som sviktet. Den svarte røyken er en klar indikator på at motoren går fyldig for å kompensere for dårlig kaldstartsytelse. Få det sjekket snart, da kjøring med defekte glødeplugger kan føre til startproblemer og økt drivstofforbruk.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Hadde nesten identiske problemer med min A2. Det konstante glødeplugglyset og motorvarselet var virkelig bekymrende. Fikk det fikset for ca 3 måneder siden og bilen går perfekt nå. Husket du omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer med varmeelementsystemet? Mekanikeren min nevnte at glødepluggproblemer ofte går over i andre problemer hvis de ikke er merket av, så jeg er nysgjerrig på om du har opplevd noen oppfølgingsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk fikset min A3 på verkstedet og det viste seg å være en mye enklere løsning enn forventet. Den diagnostiske testen avdekket en defekt glødekontrollenhet, men det var bare kabeltilkoblingen som trengte reparasjon, ikke hele enheten. Totalregningen kom til 95 Euro, som var en lettelse siden jeg var bekymret for en fullstendig erstatning. Siden reparasjonen har dieselmotoren gått feilfritt. Ingen flere varsellys, jevne kaldstarter, og problemet med svart røyk forsvant helt. Varmeelementsystemet fungerer perfekt nå, spesielt på de kalde morgenene. Mekanikeren din har rett i å fange opp disse problemene tidlig. Når glødepluggproblemer forsvinner, kan de definitivt forårsake større motorproblemer langs linjen. Men tre måneder ut i reparasjonen har jeg null klager, bilen starter rett opp og går som den skal. Forebyggende bilvedlikehold lønner seg virkelig i disse situasjonene. Å få det fikset tidlig reddet meg sannsynligvis fra dyrere reparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Situasjonen er endelig løst! Fikk det ordnet på mitt lokale verksted forrige uke. Mekanikeren kjørte en fullstendig diagnostisk test som bekreftet det andre foreslo, det var faktisk glødekontrollenheten som forårsaket alle problemer. Den siste reparasjonen omfattet bytte av to defekte glødeplugger og fikse korroderte ledninger i kontrollenheten. Dieselmotoren min starter nå perfekt, selv på kalde morgener. Ikke flere varsellys eller svart røyk under akselerasjon. Den totale kostnaden kom til 320 Euro, som inkluderte deler og arbeid. Selv om det ikke var billig, var det verdt hvert øre med tanke på hvor jevnt bilen går nå. Mekanikeren renset også kontaktene og sjekket hele varmeelementsystemet for å forhindre fremtidige problemer. Vanlig bilvedlikehold kunne ha fanget dette tidligere, men det er i det minste løst nå. Takk til alle for nyttige råd, reddet meg fra potensielt større motorproblemer nedover veien.

(Oversatt fra Engelsk)