Audi A2 Kaldstart Grov tomgang + Eksosstøyproblemer

Hadde de samme symptomene på min 2003 Audi A3 1.8T. Eksosklaffene satt fast åpne, noe som forårsaket overdreven støy og grov tomgang under kaldstart. Problemet viste seg å være en sviktet klaffmotor, som styrer eksosventilene som regulerer mottrykk og lyd. Reparasjonen innebar bytte av både klaffmotor og tilhørende kontrollmodul. Det var et alvorlig problem fordi å la det være ufiksert kan påvirke motorytelsen og potensielt forårsake ytterligere skade på eksossystemet. Den vanskelige delen var å få tilgang til komponentene, da de er plassert på et trangt sted nær den bakre eksosdelen. Nøkkelen er å finne en butikk som spesifikt kjenner eksoskomponenter på VAG-motorer. Sørg for at de gjør en riktig diagnose først, symptomene kan også indikere andre problemer som en sprukket manifold eller mislykket aktuator. Å lese feilkoden vil begrense det eksakte problemet. Verdt å merke seg at ettermarkedsdeler ofte ikke varer så lenge som OEM-eksosklaffer for disse modellene. Vil anbefale å bruke originale deler til tross for de høyere kostnadene for å unngå gjentatte feil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert skriving. A3-problemet ditt høres nøyaktig ut som det jeg opplever med min A2. De støyende kaldstartene og problemene med eksossystemet gjorde meg nervøs. Husket du omtrent hva du betalte for eksosreparasjonen? Det ville vært nyttig å vite hva du kan forvente kostnadsmessig. Lurer også på om du har hatt andre eksosklaffer eller motorytelsesproblemer siden du fikk det fikset? Jeg vil være sikker på at jeg tar opp alt mens det er i butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter, etter å ha fått det samme problemet med eksosklaffer løst på min A3, har alt fungert perfekt. Reparasjonen kostet meg 190 Euro totalt, som inkluderte installasjonen av den nye klaffmotoren og kontrollmodulen. Eksosstøyen og røffe kaldstarter forsvant helt når de nye komponentene ble installert. Har ikke opplevd noen motorytelsesproblemer eller problemer med eksossystemet siden reparasjonen ble utført. Nøkkelen var å bruke ekte deler i stedet for ettermarkedsalternativer. Eksosventilene fungerer nå akkurat som de skal, og opprettholder til enhver tid riktig mottrykk og lydnivå. Mitt råd vil være å få det sjekket snart, ettersom å la defekte eksosklaffer ikke fikses kan føre til dyrere problemer i etterkant. Investeringen var definitivt verdt det for den forbedrede driftstilstanden og mer stillegående drift.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg fikk endelig sjekket ut min A2 i en annen butikk som spesialiserer seg på VAG-motorer. Eksosreparasjonen kostet meg 210 Euro, litt mer enn forventet, men verdt hvert øre. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var en mislykket eksosklaffmotor som forårsaket støy og røff gang. De fant også en mindre blokkering av eksosen, som de ryddet under reparasjonen. Hele jobben tok ca 3 timer siden de måtte fjerne flere komponenter for å få ordentlig tilgang til eksosventilene. Startet perfekt i morges, ingen mer høy eksosstøy eller grov tomgang. Motoren går jevnt som ny, selv ved kaldstart. Veldig glad jeg fikk fikset dette før det kunne forårsake ytterligere skade på eksossystemet. For alle som leser dette senere med lignende problemer, absolutt få det sjekket av noen som kjenner disse motorene godt. Symptomene kan virke små i begynnelsen, men riktig diagnose og reparasjon gjør en stor forskjell.

(Oversatt fra Engelsk)