Audi A2 Kaldstartproblemer: Feil Injector Fix Guide

Hadde nesten det samme vanskelige startproblemet med min Audi A3 1.4 TSI fra 2007. Basert på litt erfaring med drivstoffsystemproblemer, kan jeg dele hva som fungerte for meg. Symptomene stemte nøyaktig overens, tøff løping og kaldstartproblemer om morgenen, men normal drift ble først varm. Feiltenning i motoren under kaldstart var spesielt plagsomt. Prøvde først rengjøring av drivstoffinjektor (240 Euro) som hjalp midlertidig, men problemet kom tilbake etter 2 uker. Fikk endelig gjort en skikkelig injektortest som viste at en injektor definitivt var defekt. Endte opp med å bytte ut den problematiske injektoren pluss alle tetninger for 515 Euro, løste problemet fullstendig. For bedre å hjelpe deg med ditt spesifikke tilfelle, kan du oppgi: Gjeldende kjørelengde, eventuelle kontroller av motorlysene, når drivstoffilteret sist ble skiftet, om motorytelsen endres i vått vær, hvis du merker drivstofflukt. Injektorproblemene på disse motorene viser ofte lignende mønstre, men å kjenne til disse detaljene vil hjelpe deg med å bekrefte om situasjonen din samsvarer med det jeg opplevde med den defekte injektoren som forårsaket kaldstartproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 158000 KM så ca 1000 KM siden hvor de byttet olje og filter. Det vanskelige startproblemet dukket opp noen uker etter tjenesten. Ingen kontrollampe tilstede. Jeg la merke til en liten drivstofflukt etter mislykkede kaldstarter. Motoren går helt normalt uansett vær når den er varmet opp. Etter å ha lest erfaringen din, lener jeg nå mot å få en skikkelig test av drivstoffinnsprøytningssystem før jeg prøver å rense injektoren. Symptomene er nesten identiske og den grove tomgangen under kaldstart blir verre. Gitt kjørelengden på bilen min, kan det være mer fornuftig å bytte injektorer enn bare å rengjøre hvis testen viser problemer. Drivstoffskinnen og tilkoblinger vil også trenge inspeksjon siden det er en og annen drivstofflukt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Disse symptomene stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, spesielt drivstofflukten etter mislykkede start og grov tomgang som ble stadig verre under kaldstart. Siden du nevnte å ha en nylig service, kan vi utelukke grunnleggende vedlikeholdsartikler. At hard start dukket opp kort tid etter kunne tyde på forstyrrede avleiringer i drivstoffsystemet tok veien til injektorene under arbeidet. I mitt tilfelle avslørte injektortesten ujevnt sprøytemønster og dårlig forstøvning når det var kaldt. Dette forklarte kaldstartproblemene og drivstofflukten, siden rådrivstoff ble samlet i stedet for riktig forstøving. Den grove tomgangen var et direkte resultat av denne dårlige drivstofftilførselen under oppvarming. Basert på samsvarende symptomer og lignende kjøretøyalder/-lengde, vil jeg anbefale: 1. Full injektortest først (rundt 150 euro) 2. Hvis mislykket, fullfør utskifting av injektor i stedet for rengjøring 3. Skift alle tetninger og O-ringer mens drivstoffsystemet er fra hverandre 4. Vurder drivstofftrykktest for å verifisere pumpens drift Investeringen i riktig og riktig diagnose reddet meg fra den billige feilen. injektor som forårsaker kaldstartproblemer. Vil du at jeg skal dele de spesifikke testresultatene jeg fikk da de diagnostiserte min? Kan hjelpe deg å vite hva du kan forvente under testingen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du tilbyr disse testdetaljene! Vil definitivt være nyttig å vite hvilke spesifikke lesninger du kan forvente. Etter å ha sett på kostnadene, planla jeg en diagnoseøkt til neste uke for å sjekke drivstoffinnsprøytningssystemet. Det er fornuftig å starte med skikkelig testing i stedet for å gjette. Fikk tilbudt 145 Euro for full injektortesting inkludert trykksjekker. De samsvarende symptomene du beskrev hjelper virkelig med å bekrefte mine mistanker om injektorene. Drivstofflukten etter mislykkede start var nøkkeldetaljene som overbeviste meg, pluss hvordan feiltenning bare skjer i løpet av de første minuttene med kald drift. Hvis testing viser lignende problemer som det du fant, vil jeg sannsynligvis gå videre med full utskifting av injektor i stedet for bare rengjøring, spesielt gitt kjørelengden. Bedre å fikse det skikkelig første gang enn å kaste bort penger på midlertidige løsninger. Oppdaterer når jeg får testresultatene tilbake. Mellom den harde starten, grov tomgang når den er kald, og den drivstofflukten, er jeg ganske sikker på at vi har å gjøre med samme type injektorproblem som du opplevde. Takk for at du hjelper meg å unngå prøving og feiling.

(Oversatt fra Engelsk)