Audi A2 No-Start-problem: ECU-feilundersøkelse

Jeg hadde et veldig lignende problem med min Audi A3 1998 bensinmodell. Basert på litt erfaring med biler, kan jeg dele hva som hjalp med å løse dette problemet. Motorlampen som tente før ingen start var akkurat det som skjedde med meg. Etter å ha tatt den med til verkstedet, avslørte motordiagnostikken at det faktisk ikke var et ECU-problem eller et problem med motorprogramvare, det viste seg at batterikabelforbindelsene var sterkt korrodert og ikke fikk ordentlig kontakt. Verkstedet rengjorde alle batteripoler og koblinger, festet dem ordentlig og påførte anti-korrosjonsbelegg. Totalkostnaden var 155 Euro inkludert diagnostikk. Motorstøtet og startproblemene forsvant helt etter denne reparasjonen. Disse symptomene kan imidlertid peke på ulike problemer. Kan du dele: Noen klikkelyder når du vrir om nøkkelen? Lyser dashbordet normalt? Har du lagt merke til noen periodiske elektriske problemer før dette? Når var siste gang batterikoblingene ble kontrollert/renset? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde, eller om det er noe annet som krever annen diagnostikk.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service utført ved 146742 KM. Takk for at du deler din erfaring. Når du vrir om nøkkelen er det ingen klikkelyder i det hele tatt, helt stille. Dashbordlys fungerer fint og jeg har ikke merket noen elektriske problemer før. Batteritilkoblingene ble aldri sjekket så vidt jeg vet. Gitt de lignende symptomene, vil jeg få batteriforbindelsene inspisert først før jeg utforsker mer kompleks motorprogramvare eller ECU-problemer. Motorlampen lyser fortsatt, vil dette fjerne seg selv når tilkoblingene er fikset, eller må den tilbakestilles? Lurer også på om motorstigningen jeg opplevde rett før fullstendig startforbud kan være relatert til dårlige batteriforbindelser eller om dette peker på et annet problem?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse detaljene. Symptomene dine høres nesten identiske ut med det jeg opplevde med min A3. Den fullstendige stillheten når du vrir om nøkkelen antyder sterkt elektriske tilkoblingsproblemer, akkurat som mitt tilfelle. Motorstøtet du opplevde før ikke-starten er også typisk for sviktende elektriske tilkoblinger, ettersom de blir verre, kan de forårsake inkonsekvent krafttilførsel til starteren og drivstoffsystemet før de svikter helt. Motorlyset vil sannsynligvis trenge manuell tømming etter å ha fikset tilkoblingene. Da min A3 hadde dette problemet, viste motordiagnostikken flere lagrede feilkoder på grunn av den ustabile strømforsyningen, men de var alle relatert til de dårlige tilkoblingene i stedet for faktiske motorkontrollproblemer. Mekanikeren min foreslo en full inspeksjonsplan for det elektriske systemet hver 60 000 km for å forhindre disse problemene. En grundig batteritilkoblingstjeneste inkluderer vanligvis: Rengjøring og rekondisjonering av terminaler, kabelinspeksjon og tiltrekking, anti-korrosjonsbehandling, testing av tilkoblingsmotstand Total reparasjonstid var ca. 1 time. Bare sørg for at de utfører riktig motordiagnostikk først for å bekrefte at det ikke er noen underliggende ECU-feil. Selv med diagnoseavgiften bør denne løsningen koste betydelig mindre enn å erstatte elektroniske komponenter. Hvis rensing av tilkoblingene ikke løser problemet, kan vi utforske andre potensielle årsaker, men start med den enkleste løsningen først.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljerte elektriske råd. Vet du hva, jeg har nettopp booket det inn til neste uke for å få disse forbindelsene sjekket. Med tanke på hvor like problemene våre høres ut, spesielt med motorbølgen og fullstendig stillhet ved start, håper jeg virkelig at det bare er korroderte batteriforbindelser som i ditt tilfelle. Mekanikeren oppga 180 Euro for full diagnostikk og inspeksjon av det elektriske systemet. Hvis det er alt den trenger, vil det være en lettelse sammenlignet med ECU-reparasjoner. De nevnte at de vil fjerne eventuelle motorfeilkoder etter å ha fikset tilkoblingene. Oppdaterer når jeg får resultatene fra workshopen. Hvis det ikke er koblingene, bør i det minste motordiagnostikken peke oss i riktig retning. Håper virkelig å unngå store elektroniske reparasjoner. Bare en siste ting, trengte du å bytte ut noen kabler i dekselet ditt eller renset koblingene nok til å fikse motorlyset og startproblemer?

(Oversatt fra Engelsk)