Audi A2 Startproblemer peker på defekt bryter

Som noen med litt bilreparasjonserfaring, møtte jeg et veldig lignende problem med min 2003 Audi A3 1.6. I utgangspunktet trodde jeg også at det var bilens tenningssystem, men etter å ha tatt den til et verksted viste problemet seg å være mye enklere. Symptomene var identiske, inkonsekvent startatferd når du dreier om tenningsnøkkelen, røff kjøring og uvanlige stanser. Mekanikeren fant ut at en gått sikring i hovedtenningskretsen forårsaket disse problemene. Den defekte sikringen avbrøt strømstrømmen til kritiske tenningskomponenter. Reparasjonen var grei, og erstattet den defekte sikringen, og gjenopprettet funksjonen til tenningsspolen og andre startkomponenter. Totalkostnaden var 52 Euro, mest for diagnosetid siden selve sikringsbyttet var mindre. Men for å gi mer spesifikke råd om saken din, kan du dele: Er det noen varsellamper på dashbordet? Gir motoren normalt når du vrir om nøkkelen? Har du lagt merke til noen elektriske problemer med andre systemer? Når var siste gang du hadde vedlikehold av tenningssystemet? Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt er likt eller potensielt noe annerledes.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk utført min siste service ved 115 000 km, og mekanikeren burde ha registrert dette problemet. Kontrollampen for motor tennes når motoren slås av, men ikke under normal drift. Startmotoren høres normalt ut når nøkkelen dreies. Jeg har tatt godt vare på det elektriske systemet og har ikke hatt noen problemer før nå. Kan feilkoden hjelpe med å identifisere om det faktisk er tenningsbryteren som forårsaker disse problemene?

(Oversatt fra Engelsk)

Faktisk, basert på disse nye detaljene, er jeg mindre overbevist om at det er et problem med tenningsbryteren i ditt tilfelle. Da min A3 hadde lignende symptomer, sjekket jeg først feilkodene som pekte mot problemer med drivstofflevering i stedet for en tenningsbryterfeil. Den normale startmotorlyden når du vrir nøkkelen antyder at startkretsen fungerer som den skal. Den periodiske kontrollampen, kombinert med grov kjøring og stopp, indikerer ofte problemer med drivstoffsystemet, som samsvarer med det jeg oppdaget med bilen min. Den faktiske skyldige i mitt tilfelle viste seg å være et sviktende drivstoffpumperelé, ikke sikringen som først ble diagnostisert. Symptomene var nesten identiske: Uvanlig stopp, grov kjøring, Kontroller motorlyset under avstengning, Normal sveiving med nøkkelvending. Relébyttet kostet 85 Euro inkludert diagnosetid. Vurder å få testet drivstoffsystemets trykk, dette bidro til å identifisere problemet mitt raskt. Feilkodene vil definitivt bidra til å begrense årsaken, spesielt siden kontrollampen for motoren utløses under avstengninger. Lysmønsteret på dashbordet du beskrev er spesielt talende, da det samsvarer med oppførselen jeg opplevde før jeg fant det virkelige problemet. Vil du kunne få lest de spesifikke feilkodene? Dette kan bekrefte om du har et lignende problem med drivstoffsystemet i stedet for et tenningsbryterproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på alles innspill. Jeg vil få lest feilkodene først i morgen og få testet drivstoffsystemets trykk som foreslått. Symptomene beskrevet med reléproblemet med drivstoffpumpen samsvarer perfekt med situasjonen min, spesielt den normale startmotordriften når jeg vrir nøkkelen, men så har de uvanlige avstengningene. Å vite at reparasjonen bare kan koste rundt 85 euro er også betryggende, jeg var bekymret for at dette kunne bli en mye dyrere løsning med bilelektronikken. Jeg vil sjekke alle dashbordlysene igjen under oppstart og notere eventuelle mønstre. Hvis feilkodene peker på problemer med drivstofflevering i stedet for et tenningslås eller startproblem, vet jeg i det minste hva jeg kan forvente. Oppdaterer når jeg har mer informasjon fra de diagnostiske testene.

(Oversatt fra Engelsk)