Audi A2 vannsensor forårsaker røff motor + MIL-lys

Hadde lignende symptomer på min 2008 Audi A3 2.0 TDI. Den elektriske feilen viste seg å være en korrodert forbindelse ved vannsensorpluggen, noe som forårsaket inkonsekvente avlesninger og grov motorytelse. Bildiagnostikk viste i utgangspunktet flere feilkoder, alle pekte på sensorfeil. Etter grundig sensortesting sporet mekanikeren problemet til vannskade ved kontakten. Fuktighet hadde kommet inn gjennom en skadet tetning, noe som førte til korrosjon av terminalene. Reparasjonen krevde å rengjøre kontakten, erstatte den skadede tetningen og påføre dielektrisk fett for å forhindre fremtidige problemer. Selv om det ikke er en større reparasjon, kan det å la det være uadressert ha ført til mer alvorlige problemer som skade på drivstoffsystemet eller feiltenninger i motoren. Vannsensoren spiller en avgjørende rolle for å oppdage vann i drivstoffsystemet, så riktig funksjon er avgjørende for motorbeskyttelse. Basert på symptomene som er beskrevet, bør kontroll av sensortilkoblingene være det første trinnet før du bytter ut noen komponenter. Vurder å be om en fullstendig sensortestrapport for å bekrefte diagnosen. Vannsensorproblemer manifesterer seg ofte nøyaktig som beskrevet, grove kjøre- og varsellys.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min A2 hadde nesten identiske symptomer, og du har rett i at vannsensoren er synderen. Mekanikeren gjorde en grundig bildiagnosesjekk og fant korrosjon på sensorkontaktene, akkurat som i ditt tilfelle. Husker du hvor mye reparasjonen kostet deg? Lurer også på om funksjonsfeilindikatoren kom på igjen, eller om du har opplevd noen relaterte sensorfeil siden reparasjonen? Ville være nyttig å vite for budsjettering og å forstå om dette sannsynligvis er en engangsløsning eller noe som trenger regelmessig vedlikehold.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått reparasjonen gjort forrige måned, ble fuktighetssensorproblemet fullstendig løst på min A3. Reparasjonen var grei, mekanikeren renset og reparerte kabeltilkoblingen, som kostet 95 Euro inkludert arbeid. Feilindikatoren har holdt seg av siden den gang, og motoren går jevnt igjen. Bildiagnostikken viste ingen flere sensorfeil etter reparasjonen. Basert på det mekanikeren forklarte, oppstår disse problemene vanligvis ikke igjen hvis de er riktig fikset med de riktige beskyttelsestiltakene. De påførte noe beskyttende belegg for å forhindre fremtidig korrosjon, som var inkludert i reparasjonskostnaden. Regelmessig vedlikehold av sensortilkoblinger er vanligvis ikke nødvendig, men det er verdt å få drivstoffsystemet sjekket under rutinemessige tjenester for å fange opp eventuelle problemer tidlig. Vannsensoren skal fungere pålitelig i årevis nå som tilkoblingen er skikkelig forseglet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok min A2 til mekanikeren forrige uke og kan nå dele oppløsningen min. Vannsensorreparasjonen var akkurat det jeg trengte. De fant omfattende korrosjon på kontaktene, renset alt grundig og la på et beskyttende belegg. Totalkostnaden kom til 120 Euro inkludert en full sensortestprosedyre. Bilen går perfekt nå, ingen mer røff motorytelse eller varsellys. Veldig glad jeg fikk ordnet det raskt før det kunne forårsake skade på drivstoffsystemet. Sensorproblemet var faktisk identisk med det du opplevde, og å få en ny mening gjennom dette forumet bidro til å bekrefte at jeg ringte riktig. For en lettelse å få fikset dette ordentlig. Ingen sensorfeil siden reparasjonen, og mekanikeren forsikret meg om at dette burde være en langsiktig løsning. Gjør meg mer trygg på fremtidige varsellamper også, å vite når jeg skal stole på den første diagnosen kan spare mye bekymring.

(Oversatt fra Engelsk)