Audi A2 VANOS Feil som forårsaker høyt drivstofforbruk

Hadde de samme symptomene med min 2008 Audi A3 2.0T. Kontrollampen for motor tennes sammen med feiltenning under akselerasjon. Problemet viste seg å være en VANOS-feil forårsaket av en defekt innløpskamakselsolenoid. Det variable tidssystemet fungerte ikke som det skal, noe som forårsaket dårlig drivstofføkonomi og grov tomgang. Diagnostikken viste feil tidsverdier og lav spenning til VANOS-solenoiden. Etter å ha byttet ut både solenoiden og ledningsnettet, fikk systemet tilbake riktig funksjonalitet. Dette er et alvorlig problem som trenger umiddelbar oppmerksomhet, siden fortsatt kjøring kan føre til ytterligere motorskade og enda mer kostbare reparasjoner. Reparasjonen krever spesialisert diagnoseutstyr for å teste det variable timingsystemet og bekrefte rettelsen. Tegn som bekreftet at det var VANOS-relatert: Økt drivstofforbruk, Grov tomgang, Krafttap under akselerasjon, Feilkoder knyttet til kamakseltiming Etter reparasjon ble drivstofføkonomien normalisert og motoren gikk jevnt igjen. Regelmessige oljeskift med riktig oljespesifikasjon bidrar til å forhindre fremtidige VANOS-problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med VANOS-feilen. Disse symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg ser med min A2, spesielt laveffektproblemene under akselerasjon. Jeg så på det i går, og mekanikeren nevnte også at solenoiden kan være den skyldige. Husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Lurer også på om du hadde noen relaterte problemer som dukket opp siden du fikk det fikset? Kontrollampen på motoren min begynte å flimre før den ble på permanent, noe som ligner på det du beskrev. Vil bare forsikre meg om at jeg er forberedt på reparasjonskostnadene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. Siden jeg fikset innløpets VANOS-mekanikk i min A3, har alle problemer løst seg fullstendig. Reparasjonsregningen kom på 250 Euro for å bytte ut den defekte kamakselmagnetventilen og løste strømforsyningsproblemet. Det flimrende sjekkmotorlyset du nevnte er akkurat det jeg opplevde før jeg fikk det fikset. Reparasjonen løste laveffektproblemene fullstendig og gjenopprettet normal akselerasjon. Ingen relaterte problemer har oppstått i tiden siden. Regelmessig vedlikehold har holdt alt i gang problemfritt, bare sørg for å forhindre oppbygging av oljeslam med konsekvente oljeskift, da dette kan påvirke registerkjeden og VANOS-systemet over tid. Reparasjonen var definitivt verdt det med tanke på hvor mye bedre bilen kjører nå og drivstoffbesparelsene fra gjenopprettet effektivitet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for nyttig tilbakemelding. Ville gi en rask oppdatering på hvordan reparasjonen min gikk. Tok bilen til en annen butikk denne gangen som spesialiserer seg på Audi-motorer. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var et VANOS-problem forårsaket av en defekt innløpskamakselsolenoid. Registerkjeden viste også noe slitasje, så jeg fikk dem til å bytte ut begge komponentene mens de var der for å forhindre fremtidige problemer. Totalt kom til 580 Euro inkludert deler og arbeid. Motoren går perfekt nå, ikke lenger lav effekt under akselerasjon og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Det ble ikke funnet oppsamling av oljeslam, noe som var en lettelse. De anbefalte å holde seg på toppen av oljeskift hver 10000 km for å holde VANOS-systemet sunt. Veldig glad jeg fikk ordnet dette før det kunne oppstå skader på motoren. Bilen føles som ny igjen og kontrollampen for motoren har slått av. Absolutt verdt investeringen sammenlignet med å risikere mer omfattende reparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)