Audi A3 Bremseforsterker Advarselsskilt

Hadde det samme problemet på min 2005 A4 2.0T. Symptomene samsvarer nøyaktig med det som skjer når luft blir fanget i bremseslangene på grunn av feil blødningsprosedyre. Bremsepedalen som går myk og krever ekstra trykk er et avslørende tegn, og ABS-systemet kaster ofte koder fordi trykksensoren oppdager uregelmessig væskebevegelse. En skikkelig diagnose avdekket luftlommer i bremsesystemet. Reparasjonen krevde et komplett profesjonelt bremsesystem med diagnoseverktøy for å sykle ABS-modulen på riktig måte. Kjøretøysikkerheten ble alvorlig kompromittert, kjøring med en svampete bremsepedal øker bremselengden betydelig. Bremseforsterkeren og trykksensoren var faktisk fine. De fleste ABS-utstyrte kjøretøy trenger en spesifikk blødningssekvens, og hvis den ikke følges riktig, forblir luft fanget i modulatoren. Dette forårsaker de nøyaktige symptomene som er beskrevet, grøtaktig bremsepedal, varsellys og ABS-relaterte feilkoder. Dette er ikke en gjør-det-selv-jobb da det krever spesialisert utstyr for å tømme moderne ABS-systemer. Bremsepedalen skal føles fast med jevnt trykk når den fungerer riktig. Anbefaler at en sertifisert tekniker utfører en fullstendig diagnose av bremsesystemet og riktig blødningsprosedyre.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for din detaljerte forklaring. Jeg hadde akkurat dette problemet med min A3 sist vinter. En komplett bremsesystemblødning fikset det og gjenopprettet riktig bremsepedalfølelse. Trykksensoren ga falske målinger på grunn av luft i linjene, noe som forårsaket disse ABS-systemadvarslene. Bare nysgjerrig, husker du hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Lurer også på om du har hatt andre bremserelaterte problemer som dukket opp siden du fikk det fikset? Erstatningsdelene mine var i orden, men jeg vil være sikker på at jeg er forberedt hvis noe annet vanligvis feiler etter denne typen problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått bremsesystemet skikkelig luftet av en sertifisert tekniker, fungerte alt perfekt. Den totale reparasjonskostnaden var 90 Euro, noe som var rimelig tatt i betraktning det spesialiserte diagnoseutstyret som trengs for å sykle ABS-systemet riktig. Bremseforsterkertrykksensoren som opprinnelig sendte feilkoder fungerer feilfritt nå, den reagerte bare på luftboblene i systemet. Siden reparasjonen i fjor har bremseytelsen vært utmerket uten ekstra problemer. Pedalen holder fast trykk og ABS-systemet fungerer som designet. Dette bekrefter den opprinnelige diagnosen at innestengt luft var grunnårsaken, ikke sviktende reservedeler eller sensorproblemer. Nøkkelen var å ha en profesjonell mekaniker som forsto hvordan man kunne lufte moderne bremsesystemer med ABS. Det er verdt å nevne at regelmessig vedlikehold av bremsevæske kan forhindre at lignende problemer oppstår i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)

Tok min A3 til en pålitelig mekaniker i går etter å ha fått gode råd her. Hele bremsesystemets lufting fikset alt, de hydrauliske bremsene mine fungerer perfekt nå. Totalkostnaden var 120 Euro, som inkluderte en fullstendig systemdiagnose og riktig blødning av ABS-systemet. Mekanikeren bekreftet at luft i linjene fikk trykksensoren til å lese feil, og utløste disse varsellampene. Han viste meg hvordan den gamle bremsevæsken hadde degradert, noe som sannsynligvis bidro til problemet. Kjøretøysikkerheten er tilbake til 100 %, bremsepedalen føles fast igjen og gir jevn stoppkraft. Glad jeg spurte her først i stedet for å bytte ut deler unødvendig. Mekanikeren brukte spesialutstyr for å sykle ABS-systemet under blødning, noe som var avgjørende for å fjerne alle luftlommer. Ingen flere varsellys eller svampete pedalfølelse. Vil definitivt holde tritt med regelmessig vedlikehold av bremsevæske for å forhindre at dette skjer igjen.

(Oversatt fra Engelsk)