Audi A3 dieselmotor feiltenning og effekttap symptomer

Hadde lignende symptomer med en 2018 Audi A4 diesel. Motorens feiltenning og rykking under akselerasjon viste seg å være et betydelig problem med inntaksmanifolden. Pakningslekkasjen førte til at luft kom feil inn i systemet, noe som førte til dårlig motorytelse og den karakteristiske eksoslukten. Reparasjonen krevde fullstendig utskifting av manifolden på grunn av varmerelatert vridning og svie i den originale delen. Dette var virkelig et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, ettersom fortsatt kjøring kunne ha ført til ytterligere motorskade. Symptomene samsvarer nøyaktig: grov tomgang, krafttap og feiltenninger i motoren er klassiske tegn på problemer med luftinntaket. Brenningen på manifolden var synlig når den ble fjernet, og viste hvordan den feilaktige luft-drivstoffblandingen hadde påvirket komponenten. En manifolderstatning er en kompleks jobb som krever spesialisert diagnoseutstyr og riktige dreiemomentspesifikasjoner. Kontrollmotorlyset og feilkodene peker vanligvis på inkonsekvenser i luftmålinger, noe som stemmer overens med et mangfoldig problem. For en A3 i den alderen med lav kjørelengde vil dette problemet være dekket av garantien. Verdt å sjekke garantistatus før du fortsetter med reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler A4-opplevelsen din, det hjelper virkelig siden det samsvarer med A3-symptomene mine. Din beskrivelse av pakningslekkasjen og manifoldtrykkproblemer gir meg tillit til hva jeg skal se etter. Hører definitivt den vakuumlekkasjen når motoren går, akkurat som du beskrev. Husket du omtrent hva reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Lurer også på om du har hatt noen relaterte problemer som dukket opp siden manifoldutskiftingen?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått fikset inntaksmanifolden på grunn av de alvorlige svieskadene, kom den totale reparasjonen på 1180 Euro. Pakningslekkasjen og tilhørende vakuumlekkasjesymptomer forsvant helt etter utskiftingen. Har kjørt i over et år nå uten problemer med motorfeil eller problemer med manifoldtrykk. Investeringen var verdt det siden å fortsette å kjøre med et defekt luftinntakssystem kunne ha forårsaket mer omfattende motorskader. Utskiftingen av manifolden løste alle symptomene, ingen flere rykk, grov tomgang eller den plagsomme eksoslukten som var så bekymringsfull i utgangspunktet. Det viktigste er at motoren nå opprettholder riktig manifoldtrykk og jevn drift. Regelmessige vedlikeholdskontroller viser ingen tegn til tilbakevendende problemer, og bekrefter at reparasjonen ble utført riktig første gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg bestemte meg for å ta den med til en sertifisert butikk forrige uke etter å ha lest om disse mangfoldige problemene. Mekanikeren bekreftet vakuumlekkasjen med en gang da han testet manifoldtrykket. De fant betydelig sviding på inntaksmanifolden, som samsvarte nøyaktig med det du beskrev. Reparasjonskostnaden kom til 1250 Euro inkludert deler og arbeid. Selv om det ikke var billig, validerte forhandleren at det ville være dekket av garantien min siden bilen fortsatt er ganske ny. Hele jobben tok ca 6 timer. Har kjørt den i noen dager nå og motorfeilen og rykkingen er helt borte. Ikke mer sjekk motorlyset eller grov tomgang. Eksoslukten har også forsvunnet. Veldig glad jeg fikk fikset dette før det førte til større problemer. Takk igjen for at du hjalp meg med å identifisere problemet, reddet meg fra nok en frustrerende mekanikeropplevelse.

(Oversatt fra Engelsk)