Audi A3 rattkontroller døde, ECU-feil funnet

Som eier av A4 2.0 TDI (2005) møtte jeg nesten identiske rattkontrollproblemer forrige sesong. Rattknappene sluttet å svare helt, og påvirket radio, telefon og cruisekontrollfunksjoner. Grunnårsaken var en skadet kabelforbindelse i rattstammen, nærmere bestemt spiralkassetten som huser ledningene mellom rattet og rattstammen. Varsellampen og lagrede feilkoder i kontrollmodulen pekte på dette vanlige feilpunktet. Dette krever fjerning av rattet og utskifting av hele spiralkassettenheten. Selv om delene ikke er ekstremt dyre, er arbeidet ganske intensivt siden det involverer styresystemet og kollisjonsputekomponentene. Rattstammen må være riktig innrettet under remontering for å forhindre sensorproblemer. Reparasjonen er ikke noe å utsette, da forringede forbindelser potensielt kan påvirke andre styrekontroller og sikkerhetssystemer over tid. En sertifisert butikk med erfaring i Audis elektriske systemer bør håndtere denne reparasjonen gitt kompleksiteten og sikkerhetskonsekvensene. Etter utskifting trenger kontrollmodulen riktig tilbakestilling og koding for å slette feilkodene. Alle rattfunksjoner skal gjenopprettes til normal drift når de er fullført på riktig måte.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din A4-opplevelse. Min A3 hadde veldig lignende multifunksjonsstyringsproblemer i fjor. Bildiagnostikken pekte også på spiralkassettens ledninger da feilindikatoren fortsatte å dukke opp. En sertifisert butikk fikset det ved å bytte ut hele kassettenheten og slette de elektriske feilkodene. Kunne du tenke deg å dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Lurer bare på om prisene har endret seg mye siden reparasjonen min. Lurer også på om alt fungerte som det skal etterpå, eller om du la merke til at andre problemer med styringen dukket opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter reparasjonen min ble multifunksjonsrattfunksjonene fullstendig gjenopprettet. Varsellysene løste seg og alle knappene fungerte perfekt igjen. Min totale kostnad var 95 Euro for å fikse den defekte kabelforbindelsen i rattet. Dette var faktisk rimeligere enn forventet siden mekanikeren klarte å reparere den eksisterende ledningen i stedet for å erstatte hele spiralkassetten. Bildiagnostikken bekreftet at alle elektriske feilkoder ble slettet, og at styrekontrollene har fungert feilfritt siden reparasjonen. Ingen ytterligere styringsrelaterte problemer har dukket opp i månedene etter reparasjonen. Investeringen var verdt det for å gjenvinne full funksjonalitet til lyd- og telefonkontrollene på rattet.

(Oversatt fra Engelsk)

Butikkbesøket for min A3 gikk mye bedre enn forventet. Feilindikatoren førte rett til tilkoblingsproblemet i spiralkassetten. Total reparasjon kom til 280 Euro, som inkluderte deler og arbeid for å erstatte enheten pluss fjerning av alle elektriske feilkoder fra kjøretøyets diagnosesystem. Den sertifiserte teknikeren fullførte rattreparasjonen på ca. 3 timer. De måtte koble fra batteriet, fjerne kollisjonsputen og forsiktig justere alt under remontering. Etter en rask prøvekjøring var alle funksjoner tilbake til det normale, radiokontroller, telefonknapper og cruisekontroll fungerte perfekt. Ingen styringsrelaterte problemer har dukket opp siden reparasjonen for seks måneder siden. Absolutt verdt å få det gjort av en kvalifisert butikk til tross for de høyere kostnadene sammenlignet med mine tidligere mekanikerforsøk.

(Oversatt fra Engelsk)