Audi A3 styrestivhet peker på sensorfeil

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2021 Audi A4. Som noen med litt erfaring med å jobbe med biler, trodde jeg først at det kunne være et mekanisk styreproblem, men det viste seg å være et elektronisk problem. Symptomene var nesten identiske, tung styring, vibrasjoner, og lyset for traction control flimret av og til. Det elektroniske stabilitetssystemet ble også påvirket. Etter å ha tatt den til et verksted, avslørte diagnostisk testing en feil koding i rattvinkelsensoren. Den totale reparasjonskostnaden var 195 Euro, som inkluderte sensorrekalibrering og diagnosearbeid. Rettingen tok omtrent 2 timer, og problemet har ikke kommet tilbake siden. Trekkkontrollsystemet og styreresponsen gikk tilbake til det normale umiddelbart etter reparasjonen. Før du foreslår spesifikke reparasjoner for A3-en din, kan du oppgi: Gjeldende kjørelengde, alt nylig utført arbeid i tillegg til justeringen, om problemet oppstår mer under kaldstart, om andre varsellamper vises, om styringen føles annerledes ved forskjellige hastigheter. Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde, eller om det kan være andre faktorer som spiller inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Bilen min har 19906 KM og har nettopp hatt siste service. Problemet virker spesielt forskjellig fra ditt, da mitt startet veldig plutselig i stedet for gradvis. Etter å ha lest beskrivelsen din mistenker jeg at det elektroniske stabilitetssystemet mitt kanskje ikke er involvert siden jeg ikke opplever problemer ved forskjellige hastigheter. Styringen blir tung spesielt under trange svinger, noe som kan peke mer mot et mekanisk problem i rattstammen i stedet for en sensorfeil. Traction control-lyset tennes bare i disse øyeblikkene, i motsetning til ditt tilfelle hvor det var hyppigere. Nevnte verkstedet ditt noen mekaniske komponenter de sjekket før de konkluderte med at det var vinkelsensorkoden?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene. Når jeg ser tilbake på min A4-reparasjonsopplevelse, innser jeg at problemene våre faktisk kan være annerledes. Verkstedet sjekket faktisk flere mekaniske komponenter før de konkluderte med at det var styringsvinkelsensoren. Mekanikerne inspiserte først servostyringssystemet, inkludert pumpen og væskenivåene, siden tung styring under trange svinger ofte peker på servostyringsproblemer. De sjekket også rattstammelagrene og koblingene, noe de sa er avgjørende når tung styring oppstår plutselig i stedet for gradvis. I mitt tilfelle, mens de første symptomene virket like, var de elektroniske stabilitets- og traction control-problemene mer konsistente på tvers av forskjellige kjøreforhold. Beskrivelsen din av problemer spesifikt under trange svinger, kombinert med den plutselige starten, antyder at du kanskje har å gjøre med en feil på servostyringssystemet i stedet for problemer med bilsensorer. Verkstedet brukte rundt 450 Euro på å sjekke disse mekaniske komponentene før jeg gikk over til sensordiagnostikken i mitt tilfelle. Hvis jeg var deg, ville jeg spesifikt bedt om at de sjekker: Servostyringspumpens funksjonalitet, styrevæskenivåer og potensielle lekkasjer, rattstammens mekaniske integritet Gitt at justeringen din er nylig og problemene hovedsakelig oppstår under trange svinger, kan fokus på servostyringssystemet spare deg for diagnosetid og kostnader sammenlignet med min sensorrelaterte erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Symptomene dine peker definitivt mot et annet problem enn mine servostyrings- og sensorproblemer. Basert på de nyeste detaljene du delte om plutselig utbrudd under trange svinger, skal jeg la dem fokusere på å sjekke de mekaniske systemene først. Siden hjuljusteringen min nylig ble utført, er jeg lettet over at vi sannsynligvis kan utelukke det. Rattstammen og servostyringssystemet ser ut til å være de mest sannsynlige synderne gitt hvordan styringen blir spesielt tung under trange manøvrer. Det sporadiske lyset for traction control gir mer mening nå, da det bare vises i de belastningsøyeblikkene. Jeg setter pris på å vite om diagnoseopplevelsen din på 450 euro, som hjelper til med å sette mine forventninger til potensielle kostnader. Jeg vil spesifikt be dem inspisere servostyringspumpen, væskesystemet og rattstammekomponentene før de dykker inn i elektronisk stabilitet eller sensordiagnostikk. Kommer til å bestille det i neste uke og vil sørge for å legge vekt på den plutselige starten og de spesifikke svingforholdene når du beskriver problemet for verkstedet. Takk for at du hjelper meg med å begrense de sannsynlige årsakene.

(Oversatt fra Engelsk)