Audi A4 bankesensor problemer Drive Reparasjonskostnader høyere

Hadde det samme bankesensorproblemet på min 2010 Audi A6 med 2.0T-motoren. Den dårlige ytelsen og sjekkmotorens lysmønster samsvarte nøyaktig med symptomene dine. Bankesensortilkoblingen var korrodert, noe som førte til uregelmessige avlesninger og økt drivstofforbruk. En riktig diagnose avslørte at ledningsnettet til bankesensoren hadde forringelse der den kobles til sensorkroppen. ECU-en fikk feil detonasjonsavlesninger, og tvang den til å kjøre rik drivstoffblanding som et sikkerhetstiltak. Reparasjonen innebar bytte av både bankesensoren og ledningsnettet. Det var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden kjøring med feilaktige bankesensoravlesninger kan føre til motorskade. Reparasjonen krevde å fjerne noen inntakskomponenter for å få tilgang til sensorens plassering. Etter å ha fikset det, gikk motoren jevnt igjen med normal drivstoffeffektivitet. Hele reparasjonen tok ca 4 timers arbeid. Basert på beskrivelsen din, anbefaler vi på det sterkeste at en sertifisert butikk sjekker ledningsforbindelsene til bankesensoren før du bytter ut komponenter. Symptomene du beskriver er klassiske indikatorer på problemer med bankesensorer i disse motorene, spesielt kombinasjonen av grov tomgang og økt drivstofforbruk.

(community_translated_from_language)

Takk for den detaljerte forklaringen av reparasjonen av bankesensoren. Det feilindikatorproblemet høres akkurat ut som det jeg opplever med min A4. Motorbankingen og tøff gang blir verre for hver dag. Lyst til å vite, husker du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var? Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du hatt andre sensorproblemer?

(community_translated_from_language)

Fikk faktisk utført reparasjonen forrige uke. Mekanikeren fant en dårlig forbindelse ved bankesensorpluggen, noe som forårsaket de motorytelsesproblemene vi diskuterte. Totalregningen kom på 95 Euro for å fikse ledningsforbindelsen, mye billigere enn å bytte ut hele sensorenheten. Tenningstidspunktet er nå perfekt og motoren går helt jevnt igjen. Drivstoffeffektiviteten har gått tilbake til normale nivåer, og det irriterende kontrollampen for motoren har ikke vært slukket. Ikke mer dårlig ytelse eller røff kjøring siden reparasjonen. Reparasjonen var enklere enn forventet siden den bare trengte reparasjon av kontakten i stedet for en fullstendig sensorerstatning. Alltid verdt å sjekke de enkle tingene først. Regelmessig vedlikehold hjelper til med å fange opp disse problemene før de forårsaker større problemer med motorbank eller ytelse. Fortsett å overvåke hvordan den kjører, men basert på min erfaring, når bankesensortilkoblingen er riktig fikset, kommer disse problemene vanligvis ikke tilbake.

(community_translated_from_language)

Fikk endelig ordnet min A4 forrige uke etter ditt råd. Tok den til en annen mekaniker som faktisk lyttet til symptomene. De fant korroderte ledninger ved bankesensortilkoblingen, akkurat som du nevnte. Bill kom til 120 Euro totalt, litt mer enn din, men fortsatt rimelig. Reparasjonen tok ca 2 timer. En lettelse å ha varsellampen av og normal drivstoffeffektivitet tilbake. Motoren går helt jevnt nå, ingen mer grov tomgang eller bankelyder. For en forskjell å ha riktig diagnose gjør. Veldig glad for at jeg spurte her før jeg brukte penger på unødvendig utskifting av deler. Vil definitivt holde tritt med regelmessige vedlikeholdskontroller for å unngå lignende problemer i fremtiden.

(community_translated_from_language)