Audi A4 DPF-feil viser kritiske advarselstegn

Hadde lignende symptomer på en 2013 Audi A6 3.0 TDI. Den reduserte effekten og den mørke røyken pekte på problemer med eksossystemet, spesielt eksosmottrykksensoren som ga falske avlesninger til ECU. Dieseleksostrykksensoren overvåker DPF-ytelsen, og når den er defekt, utløser den haltende modus og forhindrer riktige regenereringssykluser. Dette forårsaker sotoppbygging, noe som fører til symptomene som er beskrevet, redusert kraft, røyk og DPF-advarsler. Reparasjonen krevde utskifting av både trykksensoren og rengjøring av DPF-systemet. Dette var et alvorlig problem siden fortsatt kjøring risikerer permanent DPF-skade og motorytelsesproblemer. En enkel regenereringssyklus ville ikke ha løst det siden grunnårsaken var den defekte sensoren som forhindret riktig DPF-drift. Symptomene samsvarer nøyaktig, mørk eksosrøyk, krafttap under akselerasjon og DPF-trykkadvarsler. Vil sterkt anbefale å få dette sjekket umiddelbart for å unngå mer omfattende skader på dieselmotoren. Trykksensoren er et kjent svakt punkt på disse motorene og svikter vanligvis rundt denne kjørelengden.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler opplevelsen din med A6. Jeg hadde nesten identiske problemer med min A4 2.0 TDI sist vinter. Lavtrykkssensoren var faktisk synderen, og forårsaket lignende DPF-problemer og svart røyk fra eksossystemet. Raskt spørsmål, husker du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var for utskifting av trykksensor og rengjøring av DPF? Lurer også på om du har hatt noen relaterte dieseleksosproblemer siden du fikk det fikset? Reparasjonen løste problemene mine fullstendig, men alltid godt å høre om langsiktige utfall fra andre som jobbet med lignende problemer.

(community_translated_from_language)

Akkurat oppdatert på min erfaring, etter at mekanikeren byttet ut den defekte eksosmottrykksensoren for 245 Euro, ble alle DPF-problemer løst helt opp. Avgasskontrollsystemet fungerer perfekt nå og dieselmotoren fungerer som ny. Ingen flere DPF-regenereringsproblemer eller redusert strømadvarsler siden reparasjonen, som skjedde for ca. 8 måneder siden. Den mørke eksosrøyken forsvant umiddelbart etter at trykksensoren ble festet. Diagnostikken viste at sensoren sendte feil avlesninger, og forhindret riktig DPF-drift. Reparasjonskostnaden var ganske rimelig med tanke på den potensielle skaden et sviktende DPF-system kunne forårsake. Regelmessig DPF-vedlikehold og å holde øye med trykksensoravlesninger bidrar til å forhindre at disse problemene gjentar seg. Null problemer med eksosanlegget siden reparasjonen.

(community_translated_from_language)

Takk for alle detaljerte tilbakemeldinger. Ville bare dele hvordan reparasjonen min gikk, tok den med til et spesialdieselverksted forrige uke. De bekreftet at trykksensoren var defekt og erstattet den for 280 Euro pluss arbeidskraft. De gjorde også en tvungen partikkelfilterregenerering mens det var der. Forskjellen i ytelse er utrolig, ikke mer mørk røyk fra eksosanlegget og motoren har full kraft igjen. Alle varsellamper for utslippskontroll ble løst umiddelbart. Mekanikeren viste meg den gamle sensoren som var fullstendig tilstoppet av sot, noe som forhindret riktig DPF-drift. Totalregningen kom til 450 Euro inkludert diagnostikk og arbeidskraft. Litt mer enn forventet, men verdt det for å forhindre ytterligere skade på dieselmotoren. Kommer garantert til å følge nøyere med på vedlikehold av DPF fremover. Veldig glad jeg fanget dette tidlig før det forårsaket mer alvorlige problemer. Bilen går som ny igjen.

(community_translated_from_language)