Audi A4 girkassesensor forårsaker problemer med haltende modus

Fikk gjort en lignende girreparasjon på min 2009 Audi A6, også med bensinmotor. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, hovedsakelig grunnleggende vedlikehold, men overføringsproblemer ligger utenfor mitt ferdighetsnivå. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, girskifteproblemer, varsellys og den fryktede haltende modusen. Etter skanning fant verkstedet mitt ut at oljenivået i girkassen var kritisk lavt, noe som førte til at temperatursensoren ga feil avlesning. Automatgiret slet på grunn av utilstrekkelig smøring. Løsningen innebar et fullstendig skifte av girolje, bytte av filter og systemdiagnose. Totalkostnaden var 365 Euro, som inkluderte deler og arbeid. Slipelyden og rykkete skift forsvant helt etter reparasjonen. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på A4-en din, Når ble siste girservice utført, Er girkassevæsken mørk eller lukter det brent, Er problemene verre når motoren er kald eller varm, Eventuelle lekkasjer under bilen Riktig diagnose er avgjørende siden problemer med overoppheting kan skade girkassen hvis den ikke kontrolleres. Disse automatgirproblemene starter ofte i det små, men kan eskalere raskt hvis de ikke løses.

(community_translated_from_language)

Nåværende kjørelengde er 166251 KM. Takk for at du deler din erfaring med et lignende overføringsproblem. Overføringsadvarselssymptomene du nevnte stemmer godt overens med mine. Poenget ditt om å sjekke transmisjonsvæskenivået gir først mening før du går til dyre reparasjoner. Jeg sjekket under men fant ingen synlige lekkasjer. Problemene virker verre når bilen er kald, spesielt under dagens første girskift. Siste overføringsservice ble utført for 35 000 KM siden, så det kan faktisk være på tide med fersk væske og et filterskift. Hvis girkassesensoren gir falske avlesninger på grunn av lav væske, vil det forklare den uregelmessige girskifteatferden. Skal få sjekket det på verksted og oppdatere med resultatene. Forhåpentligvis er det bare et væskeproblem som i ditt tilfelle i stedet for en større transmisjonsreparasjon.

(community_translated_from_language)

Takk for oppfølgingsinformasjonen. Symptomene dine som vises hovedsakelig når de er kalde, kombinert med serviceintervallet, tyder sterkt på at vi har å gjøre med et lignende problem med transmisjonsvæsken som jeg hadde. Transmisjonsproblemene mine løste seg helt etter væskeservicen, men jeg lærte så godt jeg kunne å skifte girolje hver 30000 km i disse modellene i stedet for å vente lenger. Transmisjonssensoravlesningene blir upålitelige når væsken brytes ned eller blir lav. Ved 35 000 KM siden siste service, fungerer automatgiret sannsynligvis med forringet væske. Slipingen under kalde skift samsvarer nøyaktig med min erfaring, den gamle væsken blir mer tyktflytende når den er kald, noe som forårsaker de harde girskiftene til den varmes opp. Rask tips fra min reparasjon: la verkstedet gjøre en transmisjonsvæskeanalyse når de skifter den. I mitt tilfelle avslørte dette metallpartikler som hjalp til med å identifisere tidlig slitasje før det ble alvorlig. Den komplette transmisjonsreparasjonen med væskeanalyse kostet litt mer, men var verdt sjelefreden. Vennligst oppdater når du får den på service. Basert på samsvarende symptomer og servicehistorikk forventer jeg at du vil se lignende positive resultater med fersk girolje og filter.

(community_translated_from_language)

Girskifteproblemene du beskrev samsvarer perfekt med situasjonen min. Etter å ha lest om din erfaring med problemer med transmisjonsvæske, føler jeg meg mer trygg på de neste trinnene mine. Siden bilen min viser lignende symptomer med kaldstart og uregelmessige girskift, planlegger jeg girtjenesten denne uken. Automatgiret trenger nok fersk væske og nytt filter etter 35000 KM bruk. Forslaget ditt om å få analysert transmisjonsvæsken er verdifullt. Hvis transmisjonssensoren virker på grunn av nedbrutt væske, kan dette avsløre eventuelle utviklingsproblemer før de blir alvorlige problemer. Vil bestille time for komplett overføringstjeneste inkludert væskeanalyse. Kostnadsestimatet på 365 Euro gir meg et godt referansepunkt. Håper virkelig at det bare er et væskerelatert problem som påvirker transmisjonssensoravlesningene i stedet for intern skade. Skal oppdatere tråden når jeg får resultatene fra workshopen. Takk for at du deler så detaljert informasjon om din lignende reparasjonsopplevelse, det hjelper med å begrense de sannsynlige årsakene til disse advarselssymptomene.

(community_translated_from_language)

Audi A4 S line TFSI 2017 ... ved skifte av gir hører man en svak klikking...råd, vennligst...takk

(community_translated_from_language)

Begynn med å sjekke nivået og tilstanden på girkassen, da lavt eller dårlig girvæske kan føre til uvanlige lyder. Hvis væskenivået er fint, inspiser CV-leddene og drivakslene for slitasje eller skader, da disse også kan gi klikkelyder. Hvis problemet vedvarer, kan det være best å la en mekaniker inspisere det for å sikre at det ikke er noen underliggende problemer. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)