100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

alfredsturm1

Audi A4 kjølevæskelekkasje peker på kontrollmodulsvikt

Min 2010 Audi A4 gassmotor (48629 KM) overopphetes konstant og lekker kjølevæske. Kontrollampen for motoren forblir på og kjølevæsken fortsetter å samle seg under bilen. Bildiagnostikk viste mulige kontrollmodulproblemer, men min siste mekaniker virket usikker. Har noen opplevd lignende symptomer? Jeg vil sette pris på tilbakemelding om hva det faktiske problemet kan være og tips om å finne en pålitelig mekaniker som kan diagnostisere kontrollenhet eller ledningsproblemer på riktig måte.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En Audi A4 fra 2010 opplever konstant overoppheting og kjøleveskelekkasje, og diagnostikk indikerer potensielle problemer med kontrollmodulen. Problemet kan stamme fra feil kommunikasjon mellom motorstyringsenheten og kjølesystemsensorene, muligens på grunn av korroderte ledninger eller kontakter. Foreslåtte løsninger inkluderer å bytte ut skadede ledninger, installere nye sensorer, oppdatere kontrollmodulprogramvare og rengjøre kontakter. Riktig diagnostikk av en spesialmekaniker er avgjørende for å nøyaktig identifisere og løse problemet, og forhindre ytterligere motorskade.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

sophiawagner6

Som en Audi A6 2013 bensin-eier møtte jeg nesten identiske symptomer. Kjølevæskelekkasjen kombinert med overoppheting pekte på en defekt kontrollmodul som feilregulerte kjølesystemet. Etter flere bildiagnoseøkter oppdaget vi en kommunikasjonsfeil mellom motorkontrollenheten og kjølesystemets sensorer. Grunnårsaken var en kombinasjon av et ledningsproblem og korroderte forbindelser ved kjølevæsketemperatursensoren. Kontrollmodulen mottok feil temperaturavlesninger, noe som førte til at systemet ikke fungerer. Reparasjonen som kreves: 1. Skifte skadet ledningsnett 2. Installere nye kjølevæsketemperatursensorer 3. Oppdatere kontrollmodulprogramvaren 4. Skifte korroderte kontakter Dette ble klassifisert som en alvorlig reparasjon siden fortsatt overoppheting kunne ha ført til motorhavari. Programvarefeilen i kontrollmodulen trengte også adressering for å forhindre fremtidige kommunikasjonsfeil. Viktige advarselstegn var: Konstant tap av kjølevæske, svingninger i temperaturmåler, Kontroller motorlysets varighet, kontrollmodulfeilkoder For riktig diagnose trenger hele kjølesystemet profesjonell testing siden symptomene kan etterligne en enkel hodepakningslekkasje.

(community_translated_from_language)

alfredsturm1 (community.author)

Takk for at du deler disse detaljene. Jeg hadde lignende problemer med min 2011 A4 sist vinter. Tilkoblingsproblemet mellom sensorer og kontrollenheten forårsaket faktisk problemer med kjølevæskesystemet. Etter å ha fikset datakoblingsproblemene og byttet ut noen korroderte deler, fungerer alt perfekt nå. Vil du dele den totale reparasjonskostnaden i ditt tilfelle? Jeg betalte rundt 850 euro for hele fiksen. Har du også opplevd andre problemer med kjølesystem eller programvarefeil siden reparasjonen ble utført?

(community_translated_from_language)

sophiawagner6

Etter å ha brakt min A6 til mekanikeren, var hovedproblemet med CAN-buss-tilkobling faktisk mindre komplekst enn først fryktet. Den diagnostiske feilkoden pekte på en skadet kabelforbindelse ved kjølevæskesensoren, som forårsaket kommunikasjonsfeilen med kontrollmodulen. Den endelige reparasjonsregningen kom på bare 95 euro for å fikse den defekte ledningsforbindelsen. Dette var mye mindre enn ditt tilfelle siden det ikke var nødvendig å bytte ut større komponenter. Mekanikeren fant ut at rengjøring og riktig sikring av kontakten løste kommunikasjonsfeilen i kontrollenheten. Siden denne reparasjonen for 8 måneder siden har kjølesystemet fungert feilfritt uten temperatursvingninger eller programvarefeil. Bildiagnostikken viser nå normale avlesninger på tvers av alle sensorer. Det ser ut til at problemet utelukkende var relatert til den enkelt degraderte tilkoblingen som forårsaket feil dataoverføring til kontrollmodulen. Enkle ledningsproblemer kan noen ganger etterligne mer alvorlige problemer, og det er derfor riktig diagnostikk er så avgjørende før du bytter ut hovedkomponenter.

(community_translated_from_language)

alfredsturm1 (community.author)

Jeg bestemte meg til slutt for å ta min A4 til en spesialisert europeisk bilforretning etter å ha taklet overopphetingsproblemene. Mekanikeren fant ut at kontrollmodulen min fikk feilavlesninger på grunn av et korrodert ledningsnett nær kjølevæskesensoren. Bildiagnostikken avslørte flere kommunikasjonsfeilkoder i CAN-bussystemet. Reparasjonsprosessen var enkel når de identifiserte det virkelige problemet. De byttet ut de skadede ledningene, renset alle kontaktene og oppdaterte kontrollmodulprogramvaren. Totalkostnaden kom til 850 Euro, som inkluderte deler og arbeid. Butikken fant og fikset også en liten kjølevæskelekkasje ved vannpumpen mens de holdt på. Det er 6 måneder siden reparasjonen, og kjølesystemet fungerer perfekt nå. Ikke mer sjekk motorlys eller temperaturadvarsler. Datakoblingen mellom sensorer og kontrollenheten er stabil, og kjølevæskenivåene holder seg der de skal. Absolutt verdt å finne en butikk som spesialiserer seg på denne typen elektriske problemer i stedet for bare mekaniske reparasjoner.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A4