lena_tiger1
Audi A4 luftfjæringssvikt: Reparasjonstips og advarsler
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
lena_tiger1 (Forfatter)
Takk for at du deler din erfaring! Det samsvarer definitivt med det jeg ser med min A4. Den ujevne kjørehøyden har blitt stadig verre de siste ukene, og jeg kan høre luftfjæringskompressoren gå mye oftere enn normalt. Husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Lurer også på om du har hatt andre suspensjonsproblemer siden du fikk det fikset? Jeg ønsker å budsjettere riktig og forstå om dette pleier å være en engangsløsning eller om jeg kan forvente at andre luftfjæringskomponenter svikter like etter. Tipset om riktig diagnostikk er veldig nyttig. Vil definitivt unngå enhver butikk som ønsker å bytte ut alt uten å teste enkeltkomponenter først.
(Oversatt fra Engelsk)
matswerner97
Gode nyheter, jeg fikk opphengssystemet fullstendig reparert forrige uke etter å ha vært hos en kvalifisert mekaniker. Den defekte luftfjæringsbelgventilen var faktisk synderen, akkurat som mistenkt. Den totale reparasjonskostnaden kom til 590 Euro, som inkluderte diagnosearbeid, utskifting av den defekte ventilen og rekalibrering av systemet. Siden reparasjonen fungerer den pneumatiske fjæringen perfekt igjen. Ingen flere luftlekkasjer eller problemer med ujevn kjørehøyde. Kompressoren sykler nå normalt og bilen holder jevnt riktig kjørehøyde. Det viktigste er at alle de irriterende advarselsmeldingene har forsvunnet fra dashbordet. Når det gjelder fremtidige problemer, har jeg ikke opplevd noen andre suspensjonsrelaterte problemer i løpet av de 8 månedene siden den første reparasjonen. Mekanikeren nevnte at når den defekte ventilen er skiftet ut, forblir systemet vanligvis pålitelig så lenge regelmessig vedlikehold følges. Mitt råd vil være å budsjettere rundt 600 euro for en lignende reparasjon, selv om kostnadene kan variere avhengig av om tilleggskomponenter må skiftes ut. Nøkkelen er å finne en butikk med riktig diagnoseutstyr for nøyaktig å identifisere problemområdene i fjæringssystemet.
(Oversatt fra Engelsk)
lena_tiger1 (Forfatter)
Takk for innspillet. Fikk endelig fikset bilen forrige uke og ville dele hvordan det gikk. Fant en mekaniker som spesialiserer seg på luftfjæringssystemer som virkelig kunne sakene sine. Den første diagnosen bekreftet flere luftlekkasjer i systemet. Hovedproblemet var luftfjærventilen, men de fant også en slitt kompressor som måtte byttes. Total reparasjon kom til 820 Euro inkludert deler og arbeid. Turen er fullstendig forvandlet nå, ingen mer lening eller røff kjøring. Fjæringen reagerer riktig og opprettholder riktig kjørehøyde. Alle varsellamper er borte og kompressoren går stille ved behov. Har lagt ca 500km på den siden reparasjonen uten problemer. Mekanikeren forklarte fordelene med regelmessige fjæringssystemer for å fange opp problemer tidlig, noe som gir mening gitt hvor komplekse disse systemene er. Virkelig glad jeg tok rådet om å finne en spesialist i stedet for å gå til et generelt verksted. Den grundige diagnostikken sparte definitivt penger i det lange løp ved å identifisere alle problemer på forhånd.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
matswerner97
Hadde akkurat dette problemet på min A6 2004 2.5 TDI. Symptomene matcher en typisk pneumatisk fjæringssvikt perfekt, ujevn kjørehøyde og røff kjøring er klassiske tegn på luftfjærproblemer. Grunnårsaken var en defekt luftventil i fjæringssystemet som lekket trykk. En riktig diagnostisk sjekk avdekket luftlekkasjer på flere steder. Fjæringskompressoren jobbet overtid med å prøve å opprettholde riktig kjørehøyde, noe som til slutt ville ha brent den ut. Reparasjonen som kreves: Full systemdiagnose, Utskifting av defekt ventilblokk, Testing av alle luftledninger for lekkasjer, Kalibrering av de nye komponentene, Programmering av opphengskontrollmodulen Dette er definitivt en seriøs reparasjon som krever spesialkunnskap. Unngå butikker som foreslår komplett utskifting av fjæring uten riktig diagnostikk først. En kvalifisert tekniker bør kunne teste luftfjærkomponentene individuelt for å finne de nøyaktige feilpunktene. Den viktigste delen er å få en riktig diagnose med spesialutstyr, enhver butikk som foreslår utskifting av blinddeler bør unngås. Fjæringskontrollsystemet er ganske komplekst og trenger systematisk feilsøking.
(Oversatt fra Engelsk)