Audi A4 Overoppheting + Kontroller motorlys: Bypass Valve Fix

Hadde samme situasjon med min 2018 Audi A5 2.0T. Motorens overoppheting og feilkoder var faktisk symptomer på et sviktende vakuumsystem, ikke bare bypass-ventilen. Grunnårsaken var en sprukket skifteventil som påvirket hele luftinntakssystemet. Vakuumlekkasjen forårsaket uregelmessig trykk i systemet, noe som førte til motorstopp og problemer med overoppheting. Problemet ble verre over tid, og påvirket flere komponenter koblet til vakuumsystemet. Eksossystemets sensorer ga også falske målinger på grunn av trykkuoverensstemmelser. Dette viste seg å være et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet. Uten merket kan det ha forårsaket betydelige motorskader. Reparasjonen innebar bytte av avledningsventil, sjekk av alle vakuumledninger og rekalibrering av motorstyringssystemet. Basert på symptomene som er beskrevet, anbefaler vi å få en fullstendig diagnostisk skanning med fokus på vakuumsystemet og kjølekretsen. Bypassventilen kan være en del av problemet, men den er ofte knyttet til andre underliggende problemer i disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med vakuumsystemet og problemer med overoppheting. Løste disse rettelsene problemene fullstendig? Min A4 viser lignende symptomer og motorstopp forekommer oftere nå, pluss at krafttapet er merkbart under akselerasjon. Ville det vært nyttig å vite om du husker de totale reparasjonskostnadene og om det dukket opp andre problemer siden reparasjonen ble utført? Prøver å budsjettere for det verste tilfellet her mens du leter etter en pålitelig mekaniker.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fikset vakuumsystemet, ble problemene med overoppheting av motoren og motorstopp fullstendig løst. Mekanikeren fant ut at funksjonsfeilen i bypass-ventilen faktisk var en følgefeil som stammet fra problemer med vakuumsystemet, som de fikset uten ekstra kostnad. Drivstoffeffektiviteten og den generelle ytelsen gikk tilbake til det normale, og krafttapet under akselerasjon er ikke lenger et problem. Eksossystemets avlesninger er nå konsekvent normale, uten feilkoder på over 6 måneder. Siden reparasjonen har bilen gått jevnt uten relaterte problemer. Denne typen problemer må vanligvis løses med en gang for å forhindre mer alvorlige motorskader, men når de først er riktig fikset, har det en tendens til å forbli løst. Du nevnte at du leter etter en pålitelig mekaniker, det er viktig å finne en som spesialiserer seg på VAG-motorer, siden de kjenner disse vanlige vakuumsystemproblemene godt. De bør utføre en fullstendig diagnostisk skanning før du starter reparasjoner for å identifisere alle relaterte problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding. Jeg tok A4-en min til en spesialistmekaniker i går som bekreftet diagnosen vakuumsystem. Luftinntaket ble faktisk kompromittert, noe som førte til problemer med overoppheting av motoren. De fant flere vakuumlekkasjer og en forringet bypass-ventil. Den totale reparasjonen kom på 850 Euro, som inkluderte bytte av avledningsventil, fikse vakuumlekkasjer og en grundig systemsjekk. Selv om den ikke er billig, føles bilen allerede mye bedre, ingen mer motorstopp eller krafttap under akselerasjon. Eksossystemets avlesninger er nå normale og kontrollampen for motoren har ikke vært slukket. Absolutt verdt å få det fikset ordentlig fremfor å prøve billigere midlertidige løsninger. Mekanikeren viste meg også alle de skadede delene og forklarte reparasjonene, noe som var forfriskende etter mine tidligere erfaringer.

(Oversatt fra Engelsk)