Audi A4 startfeil peker på tenningskretsen

Hadde et lignende startproblem med min 2014 Audi A6 forrige måned. Symptomene pekte på et strømforsyningsproblem som påvirket tenningsbrytersystemet. Etter grundig testing viste det seg at ledningsnettet som kobles til tenningsmodulen hadde forringede tilkoblingspunkter. Hovedproblemet var at relébryteren som kontrollerte tenningskretsen hadde skadede pinner, noe som forårsaket periodisk strømtap. Ved testing virket spenningsfall normalt i begynnelsen, men det virkelige problemet ble tydelig når man sjekket kontinuitet gjennom hele tenningskretsen. Dette var faktisk et alvorlig elektrisk problem som kunne ha ført til fullstendig systemfeil. Reparasjonen krevde å bytte ut hovedledningsnettdelen og installere en ny relébryterenhet. De dårlige forbindelsene førte til at datamaskinen kastet disse feilkodene på grunn av inkonsekvent strømforsyning til tenningskomponentene. Verdt å sjekke ledningsforbindelsene i nærheten av tenningsbryteren først, se etter tegn på slitasje eller løs montering. Din A4 deler lignende tenningssystemarkitektur med A6, så disse komponentene er sannsynligvis på sammenlignbare steder. Når bilen ikke vil starte, er det ofte disse skjulte elektriske tilkoblingsproblemene i stedet for de mer åpenbare mekaniske problemene.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din A6-opplevelse. Når jeg står overfor noe nesten identisk med min A4 nå, vil ikke bilen starte og får de samme feilkodene. Etter å ha lest om ledningsnettproblemene dine, sjekket jeg mine og la også merke til noen korroderte batteriterminaler. Skal inspisere hele tenningskretsen og startmagneten bare for å være grundig. Lurer du på hvor mye reparasjonen kostet deg? Har du også hatt noen andre elektriske gremlins dukket opp siden du fikk det fikset?

(community_translated_from_language)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. Etter å ha fått mekanikeren til å se på det, fant og fikset de terminal 15-tenningsproblemet med positive avbrudd. Den totale regningen kom til 95 Euro for reparasjon av kabel- og pluggforbindelsene som forårsaket problemene. Hovedproblemet var en feilkobling i strømforsyningssystemet, men når de sporet strømbruddet og byttet ut de skadede komponentene, begynte alt å fungere perfekt. Sikringsboksforbindelsene ble også renset og sikret som et forebyggende tiltak. Siden den ble fikset for tre måneder siden, har tenningsbryteren fungert feilfritt, ingen flere startproblemer eller feilkoder. Batteriterminalene opprettholder solid kontakt, og det elektriske systemet kjører jevnt. Hvis du oppdager lignende symptomer, er det definitivt verdt investeringen å la en profesjonell sjekke hele tenningskretsen for å forhindre større problemer på veien.

(community_translated_from_language)

Fant en pålitelig mekaniker som diagnostiserte problemet riktig. Det viste seg at startmagneten var fin, men det var et stort spenningsfall på grunn av korroderte ledninger nær tenningsbryteren. Strømforsyningstilkoblingene trengte grundig rengjøring og noe omkoblingsarbeid. Totale reparasjonskostnader var 280 Euro som inkluderte å bytte ut en del av hovedstrømkretsen som hadde blitt dårligere. Mekanikeren viste meg hvor strømbruddet skjedde og forklarte hvordan det påvirket hele tenningssystemet. Har kjørt bra de siste to ukene uten feilkoder eller startproblemer. Veldig glad jeg fikk en second opinion i stedet for å gå tilbake til den første butikken. Noen ganger sparer du penger i det lange løp å betale litt mer for riktig diagnose.

(community_translated_from_language)