Audi A4 tomgangsstopp peker på defekt lufteventil

Etter å ha jobbet med biler i noen år, møtte jeg et lignende problem med min 2010 Audi A3 2.0 TFSI. Symptomene stemte nøyaktig med det du beskriver, sjekk motorlys og stopp på tomgang. Trykksensoravlesningene var over alt, og det viste seg at tankventilasjonssystemet var kompromittert. Hovedsynderen var tette slanger i utslippssystemet, som påvirket hele drivstofftankens ventilasjon. Etter en grundig inspeksjon fant verkstedet rusk som blokkerte riktig luftstrøm. Reparasjonen inkluderte rengjøring av systemet og utskifting av noen komponenter, og kostet totalt 175 Euro. Før du trekker konklusjoner, kan du dele: Har du sjekket om bensindekselet er ordentlig strammet? Får du noen spesifikke feilkoder? Blir problemet verre etter tanking? Har du lagt merke til noe uvanlig drivstofforbruk? Denne informasjonen vil bidra til å begrense problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med min A3. Disse ventilasjonsproblemene er ganske vanlige i denne motorfamilien, men det er best å bekrefte med riktig diagnostikk.

(community_translated_from_language)

Takk for tilbakemeldingen. Jeg hadde min siste service på 39156 KM. Bensindekselet var faktisk en av de første tingene jeg sjekket siden det er et vanlig EVAP-systemproblem. Jeg skannet etter koder og fikk P0441 og P0455, begge pekte på utslippskontrollsystemet. Problemet blir definitivt verre etter tanking, og drivstofforbruket har økt med rundt 15 % den siste måneden. Kontrollampen for motor begynte å blinke oftere denne uken. Jeg renset rundt gasslokkets forsegling, men det hjalp ikke. Begynner å tro at det definitivt er ventilasjonsventilen gitt alle disse symptomene.

(community_translated_from_language)

Takk for at du oppgir disse detaljene. Disse feilkodene på A4-en din stemmer definitivt overens med det jeg opplevde på A3-en min. P0441- og P0455-kodene peker på et kompromittert EVAP-system, og den økte frekvensen av kontrollampen tyder på at problemet blir verre. Kombinasjonen av høyere drivstofforbruk, symptomer som forverres etter tanking, og de spesifikke kodene indikerer sterkt en defekt renseventil i tankventilasjonssystemet. Dette samsvarer med progresjonen jeg så før jeg fikset min. Siden du allerede har sjekket gasslokket og tetningene, ville neste trinn være å få renseventilen og trykksensoren sjekket. Da min A3 hadde dette problemet, løste utskifting av renseventilen alle symptomene, inkludert økningen i drivstofforbruket. Min reparasjon inkluderte: Ny renseventil: 85 Euro, Trykksensor: 65 Euro, Arbeid: 95 Euro Hele drivstofftankens ventilasjonssystem bør også inspiseres, da forringede slanger kan forårsake lignende symptomer. Bedre å fange opp eventuelle relaterte problemer mens systemet er under service. Vil du sjekke om du hører en klikkelyd fra renseventilen når du starter motoren? Dette var nok et avslørende tegn i mitt tilfelle.

(community_translated_from_language)

Takk for den detaljerte oversikten. Dette er akkurat den type bilreparasjonsveiledning jeg var ute etter. Jeg sjekket nettopp for klikkelyden fra renseventilen du nevnte, og hører ikke noe når jeg starter opp. Kombinert med de vakuumsystemproblemene jeg la merke til og feilkodene, tror jeg så på det samme problemet du hadde. Anslaget du oppga hjelper mye med budsjetteringen av denne reparasjonen. Den totale kostnaden rundt 245 euro høres rimelig ut med tanke på de diagnostiske bevisene som peker på at utslippssystemkomponentene må skiftes ut. Skal avtale en avtale for å få sjekket tankventilasjonsventilen og trykksensoren neste uke siden alle symptomene samsvarer med opplevelsen din. Vil sørge for at de inspiserer alle tilkoblingsslangene mens de holder på som du foreslo. Kontrollampen og dårlig tomgang blir verre, så det er best å ta tak i det nå før det forårsaker ytterligere problemer. Setter virkelig pris på at du gikk gjennom din lignende opplevelse, bidro til å bekrefte at min første diagnose var på rett spor.

(community_translated_from_language)