Audi A5 sjekkmotorlys sitter fast etter servicebesøk

Som eier av A4 2014 diesel, møtte jeg en lignende situasjon med vedvarende meldinger om systemberedskap etter reparasjoner av eksosanlegg. OBD-beredskapsmonitorene trenger ofte spesifikke kjøresykluser for å fullføre selvtestene, selv når kjøretøyet kjører normalt. Den ufullstendige beredskapsstatusen oppstår vanligvis når: Batteriet nylig ble koblet fra, ECU ble tilbakestilt under service, tidligere reparasjonsarbeid ikke ble riktig validert For min A4 stammet problemet fra en feil initialisert partikkelfiltersensor etter vedlikehold. Kjøretøykontrollen kunne ikke fullføres før alle beredskapsmonitorer viste bestått status. Løsningen som kreves: 1. En spesifikk kjøresyklusprotokoll 2. Rekalibrering av eksossensorene 3. Profesjonell OBD-tilbakestilling og overvåking Å gå bra betyr ikke alltid at alle systemer er riktig initialisert. En sertifisert tekniker bør verifisere om noe reparasjonsarbeid var ufullstendig eller om sensorer trenger rekalibrering. Dette er spesielt viktig for styringssystemer for dieselmotorer der utslippskontrollene er komplekse. Vurder å la et annet verksted utføre diagnostikk spesifikt fokusert på systemberedskapsstatus og sensorkalibrering. Selv om det ikke nødvendigvis er et alvorlig mekanisk problem, trenger det riktig løsning for å sikre at alle motorstyringssystemer fungerer som de skal.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din A4-opplevelse. Jeg hadde nøyaktig samme problem med beredskapsskjermer med min A5 i fjor sommer. Diagnostikken ombord viste stadig ufullstendige tester uansett hvor mye jeg kjørte. Det viste seg at utslippstestsyklusen ikke ble fullført riktig på grunn av en defekt O2-sensor som den forrige butikken gikk glipp av under bildiagnostikken. Husker du hva den endelige kostnaden var for å få alt ordnet? Lurer også på om du har hatt noen lignende problemer siden reparasjonen? Etter tilbakestillingen av datamaskinen og sensorbyttet har alt vært bra, men alltid interessert i å høre langsiktige erfaringer fra andre.

(community_translated_from_language)

Oppdaterer gjerne om A4-situasjonen. Etter å ha nevnt problemet med beredskapsmonitorer i mitt siste innlegg, tok jeg det med til et annet verksted som spesialiserer seg på bildiagnostikk. De identifiserte og løste systemets beredskapsproblem fullstendig gjennom diagnostikktesting ombord. Den beste delen? Reparasjonen kostet 0 Euro da den bare krevde riktig initialisering av systemet, ingen deler trengte å byttes ut. Min erfaring viser hvor viktig riktige diagnostiske prosedyrer er, spesielt for moderne dieselmotorer med komplekse utslippssystemer. Siden datamaskinen ble tilbakestilt og riktig systeminitiering, har alle beredskapstester forblitt fullførte og bestått. Bildiagnostikken viser at alt har gått perfekt det siste året, uten tilbakevendende problemer. Nøkkelen var å finne en tekniker som forsto hvordan kjøresyklusen ble utført på riktig måte og bekreftet at all diagnostikk ombord ble riktig tilbakestilt. Denne erfaringen lærte meg at noen ganger handler disse problemene ikke om defekte deler, men snarere om riktig systeminitialisering og verifisering. Når beredskapsmonitorene er riktig innstilt, forblir utslippstestresultatene konsekvente.

(community_translated_from_language)

Takk for innspillet. Etter innlegget mitt dro jeg til en annen butikk forrige uke og fikk endelig ordnet dette. Du hadde rett i å finne noen som faktisk kan diagnostikk. Eksossystemet trengte en skikkelig analyse, det viste seg at to sensorer ga dårlige målinger. Reparasjonen inkludert deler og arbeid kom til 450 Euro. Mekanikeren tok seg tid til å forklare hva som gikk galt med det forrige reparasjonsforsøket. Han gjorde en fullstendig tilbakestilling av datamaskinen etter å ha byttet ut sensorene og viste meg diagnostikken ombord for å bevise at alle systemene var riktig initialisert. Måtte kjøre ca. 100 km etter et spesifikt mønster for å fullføre alle systemberedskapstestene, men nå slukkes endelig motorlampen og forblir av. Bilkontrollen gikk greit etter det. Leksjonen lært, å finne en butikk som forstår moderne motorstyringssystemer er avgjørende. Det første stedet fortsatte bare å slette koder uten å fikse årsaken. Min tillit til mekanikk er gjenopprettet, måtte bare finne den rette.

(community_translated_from_language)