Audi A6 Diesel EGR-ventil Symptomer og reparasjonskostnader

Hadde lignende symptomer på min 2008 Audi A4 2.0 TDI sist vinter. EGR-ventilen var fullstendig tilstoppet med karbonavleiringer, noe som forårsaket en vakuumlekkasje og kastet et kontrollert motorlys. Symptomene samsvarte nøyaktig, grov tomgang, overdreven røyk, dårlig gassrespons og økt drivstofforbruk. Bilreparasjonen avslørte at EGR-ventilen satt fast i en delvis åpen posisjon, og forhindret riktig eksosresirkulering. Dette førte til at uforbrent drivstoff kom inn i katalysatoren, noe som kunne ha ført til katalysatorskade hvis den ikke ble fiksert. Karbonoppbyggingen var så alvorlig at det krevde fullstendig utskifting av EGR-ventil i stedet for bare rengjøring. Løsningen involverte: Fjerning og utskifting av den defekte EGR-ventilen, Rengjøring av EGR-passasjene og inntaksmanifolden, Tilbakestilling av motorstyringssystem, Testing av eksosresirkuleringsfunksjonen Dette var et alvorlig problem som kunne ha skadet andre motorkomponenter hvis de ble ignorert. Bilen går som ny etter reparasjonen, jevn tomgang, riktig akselerasjon og normal drivstofføkonomi gjenopprettet. Regelmessig vedlikehold av EGR-systemet er nå en del av serviceplanen min for å forhindre fremtidige problemer. Reparasjonen tok en hel dag i butikken, men forhindret potensielt dyrere skader på motoren eller katalysatoren.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler disse detaljene om utskifting av EGR-ventil. Min Audi A6 hadde nesten identiske symptomer i fjor, og reparasjonen ordnet alt perfekt. Kan du huske omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Lurer også på om du har hatt andre utslippsrelaterte problemer siden arbeidet ble utført. Etter reparasjonen la jeg merke til at kontrollampen for motoren lyste kort noen uker senere, men viste seg å være en løs forbindelse på den nye EGR-ventilen.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått byttet EGR-ventilen i butikken, kom de totale reparasjonskostnadene mine til 355 Euro som dekket den nye ventilen, arbeid og rengjøring av inntakssystemet. Siden reparasjonen har resirkuleringen av eksosgass fungert feilfritt uten kontroll av motorlys eller utslippsproblemer. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å teste systemet etter installasjonen, og sørget for at det ikke var vakuumlekkasjer eller tilkoblingsproblemer. Dette bidro sannsynligvis til å unngå problemet med løse tilkoblinger du opplevde. Bilen besto enkelt sin siste utslippstest og drivstofføkonomien er fortsatt mye bedre enn da ventilen var defekt. Regelmessig vedlikehold av karbonrensing bør forhindre fremtidige problemer med EGR-ventilen. Investeringen i å fikse den riktig var verdt det for å unngå potensiell skade på katalysatoren eller andre motorkomponenter.

(community_translated_from_language)

Jeg tok min A6 til en annen mekaniker denne gangen som spesialiserte seg på dieselmotorer. Hele reparasjonsprosessen gikk problemfritt, de diagnostiserte og fikset problemet med EGR-ventilen på én dag. Totalkostnaden var 390 Euro inkludert deler, arbeid og systemrengjøring. Bilverkstedet gjorde en skikkelig jobb med å teste alle koblinger. Siden reparasjonen går motoren min perfekt uten røyk eller nøling. Drivstofforbruket er tilbake til det normale og susende støyen er helt borte. Den trege akselerasjonen og rykkingen har forsvunnet. Det som virkelig imponerte meg var deres grundige sjekk for vakuumlekkasjer og riktig eksosresirkulering etter reparasjonen. De forklarte alt tydelig og viste meg den tette gamle ventilen. Diagnostikkgebyret ble til og med frafalt siden jeg fikk utført arbeidet der. Seks måneder senere og ingen sjekk motorlys eller andre problemer. Vil definitivt holde seg til denne butikken for fremtidig vedlikehold for å holde EGR-systemet i orden.

(community_translated_from_language)