Audi A6 girkasse glir og nøler mellom girene

Hadde lignende problemer med min 2004 Audi A4 2.0T. Symptomene viste seg å være knyttet til en sviktende ABS-kontrollmodul som påvirket overføringssignalene. Momentomformeren fikk feil input, noe som forårsaket de grove skiftene og nølingen. Trodde først at det bare var overføringsproblemer, men diagnostiske feilkoder dukket først opp etter at problemet ble verre. Kjøretøyet gikk til slutt i slapp modus, noe som begrenset girvalg og hastighet. Reparasjonen trengte at flere komponenter ble kontrollert siden en feil førte til en annen. ABS-kontrollmodulen krevde utskifting, og overføringen trengte rekalibrering for å gjenopprette riktig kommunikasjon mellom systemene. Overføringskassen trengte også inspeksjon på grunn av belastningen fra uriktige skiftemønstre. Dette var definitivt et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet. Å fortsette å kjøre med disse symptomene risikerer å skade flere komponenter i både girkassen og ABS-systemene. Den sammenkoblede naturen til moderne kjøretøyelektronikk betyr at ett sviktende system kan utløse problemer i andre. Vil anbefale å få det sjekket av en kvalifisert tekniker som kan utføre en fullstendig diagnostisk skanning, selv uten synlige feilkoder.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Situasjonen din høres nesten identisk ut med det jeg møtte med min A6. Traction control-varsellampen tennes til slutt etter de første overføringssymptomene. Jeg lurer på om du kan dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Siden jeg fikset min for flere måneder siden, har jeg hatt null problemer med girskift eller girvelgeren, men lurer på om du har støtt på andre relaterte problemer etterpå.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått den fullstendige diagnostiske skanningen i butikken, sporet de alt tilbake til ABS-kontrollmodulen som jeg mistenkte. Mekanikeren bekreftet at når den er fikset, løste den alle symptomene på drivverkets funksjonsfeil og problemet med haltende modus for overføringshuset. Reparasjonen ble faktisk dekket av en utvidet garantikampanje for ABS-kontrollmodulen, så min totale kostnad var 0 Euro. Transmisjonsrekalibreringen og følgefeil ble alle ansett som en del av den samme reparasjonen. Siden reparasjonen har girkassen skiftet perfekt og ingen varsellamper har kommet tilbake. De diagnostiske feilkodene har heller ikke dukket opp igjen. Bare sørg for å få sjekket eventuelle fremtidige overføringsrelaterte symptomer umiddelbart, ettersom å fange opp disse sammenkoblede systemproblemene tidlig kan forhindre mer omfattende skade.

(community_translated_from_language)

Takk for rådet. Jeg tok min A6 til en sertifisert girspesialist forrige uke. Diagnosen bekreftet en defekt kontrollmodul som forårsaket overføringsproblemene. Reparasjonskostnaden kom til 850 Euro inkludert deler og arbeid. De måtte bytte ut kontrollmodulen og kalibrere transmisjonen på nytt for å få alt til å fungere som det skal igjen. Mekanikeren sjekket også overføringsboksen, men fant ut at den var uskadet til tross for den grove vekslingen. Bilen girer nå jevnt igjen og går ikke lenger i slapp modus. Har kjørt den i ca en uke uten problemer. Girvelgeren reagerer normalt og alle varsellamper har sluknet. Absolutt verdt å få det fikset før mer skade oppsto. Veldig glad for at jeg ikke ventet lenger, siden mekanikeren nevnte at disse problemene har en tendens til å falle og påvirke flere systemer hvis de ikke er merket av. Momentomformeren viste allerede tidlige tegn på belastning fra feil skiftemønster.

(community_translated_from_language)