Audi A6 Hybrid PCV-problemer: Veiledning for røyk- og strømtap

Hadde en sammenlignbar situasjon med min 2017 Audi A7 Hybrid sist vinter. Veivhusventilasjonsfeilen viste lignende symptomer, hvit røyk fra eksos under akselerasjon, redusert motorytelse og konstant kontroll av motorlyset. Innledende diagnose avslørte en tilstoppet PCV-ventil som forårsaket for høyt trykk i veivhuset. Røyken dukket opp fordi olje ble presset forbi tetningene på grunn av denne trykkoppbyggingen. Dette er et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet, siden fortsatt drift risikerer å skade motortetninger og forurense inntakssystemet. Reparasjonen innebar å bytte ut hele PCV-enheten og rense inntaksmanifolden som var blitt forurenset med olje. Røyken forsvant helt etter reparasjonen, og motorkraften kom tilbake til normale nivåer. Kontrollampen for motor slettes og har ikke kommet tilbake. Dette er et kjent svakt punkt i disse motorene, spesielt når vanlige oljeskift er forsinket. Ventilasjonssystemet kan bli overveldet av karbonavleiringer, noe som kan føre til funksjonsfeil. Vil sterkt anbefale å få den sjekket av en sertifisert butikk som spesialiserer seg på VAG-kjøretøy.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler opplevelsen din med A7. Jeg hadde de samme røyk- og ventilproblemene med min 2019 A6 for noen måneder tilbake. Symptomene stemte perfekt, ytelsesfall og den irriterende sjekkmotor-advarselen. Det viste seg at ventilasjonssystemet var ganske tett. Etter vedlikeholdsarbeidet ble alle problemer løst og ytelsen gikk tilbake til normalen. Vanlig kjøring har vært jevn siden reparasjonen, men jeg er nysgjerrig på dine langsiktige resultater. Kan du fortelle hvor mye reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Lurer også på om det har dukket opp noen relaterte problemer siden den første reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spør om oppfølgingen. Etter å ha fått reparert veivhusventilasjonssystemet på min A7, har bilen gått perfekt i over 8 måneder nå. Reparasjonskostnaden kom på 360 Euro for deler og arbeid, som inkluderte en grundig rengjøring av relaterte komponenter. Røykproblemene forsvant helt rett etter reparasjonen, og tomgangen har holdt seg stabil. Ingen kontrollerte motorlys eller ytelsesproblemer har returnert. Regelmessig vedlikehold synes nøkkelen til å forhindre at disse ventilasjonsproblemene gjentar seg. Mekanikeren gjorde en god jobb med å identifisere og løse årsaken. Reparasjonen viste seg å være mye mer grei enn jeg først fryktet. Bare sørg for å bruke olje av høy kvalitet og hold deg til de anbefalte serviceintervallene for å holde systemet i gang jevnt.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha behandlet utslipps- og ytelsesproblemer, tok jeg endelig min A6 til forhandleren forrige uke. Diagnosen bekreftet en defekt PCV-ventil som forårsaket trykkoppbygging i veivhussystemet. Den totale reparasjonsregningen kom til 420 Euro inkludert deler og arbeid. Mekanikeren fant betydelige oljerester i inntaksmanifolden fra lekkasjen, noe som forklarte røyk- og strømtapet. De renset alt grundig og installerte en ny ventilenhet. Hele jobben tok ca 3 timer. Virkelig fornøyd med resultatene, ikke mer røyk, sjekk motorlampen er av, og strømmen føles fullstendig gjenopprettet. Bilen går som ny igjen. Vil definitivt holde på med vedlikehold for å forhindre fremtidige problemer med ventilasjonssystem. Glad jeg fikk fikset det før det oppsto alvorlige motorskader.

(Oversatt fra Engelsk)