mary_weber1
Audi A6 Kjøleviftefeil forårsaker overopphetingsrisiko
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
mary_weber1 (Forfatter)
Takk for at du deler den detaljerte løsningen. Overopphetingsproblemene med A6-en min gjorde meg gal, spesielt med den konstante radiatorviftestøyen. Løsningen din høres akkurat ut som det jeg hadde å gjøre med. Virkelig nyttig å vite om de korroderte kontaktene, virker som et vanlig svakt punkt i kjølesystemet. Kunne du tenke deg å dele hvor mye hele reparasjonen endte opp med å koste? Lurer også på om du har hatt temperaturkontrollproblemer siden du fikk det fikset? Bekymringene om overoppheting av kjøretøyet gjør meg bekymret for potensielle langsiktige problemer. Vil bare sørge for at jeg budsjetterer riktig før jeg drar til butikken for det som høres ut som en lignende reparasjonsjobb.
(Oversatt fra Engelsk)
emilykrause65
Etter at viftemotortilkoblingen ble reparert, har min Audi A4 opprettholdt perfekt temperaturkontroll. Reparasjonen var enkel, en skadet ledning og kobling i motorens kjølesystem forårsaket funksjonsfeil i radiatorviften. Totalkostnaden kom til 95 Euro, som dekket fiksering av den elektriske tilkoblingen og testing av kjølesystemet. Temperaturmåleren holder seg nå stabil og viften går normalt. Ingen flere problemer med overoppheting eller merkelig vifteoppførsel på de 8 månedene siden reparasjonen. Mekanikeren nevnte at disse elektriske problemene er ganske vanlige i kjølesystemet, men når de først er fikset ordentlig, kommer de sjelden tilbake. For referanse, å fange dette tidlig sparte sannsynligvis mye penger, hvis den konstante overopphetingen hadde fortsatt, kunne det ha ført til mer alvorlig motorskade. Motorens kjølesystem fungerer nå akkurat som designet, med radiatorviften som bare starter når det trengs.
(Oversatt fra Engelsk)
mary_weber1 (Forfatter)
Takk for tilbakemeldingen. Jeg fikk endelig fikset A6-en min forrige uke og ønsket å lukke sløyfen på denne tråden. Tok den til en annen butikk som spesialiserer seg på europeiske biler. Det viste seg at det var akkurat det du beskrev, korroderte ledninger ved den elektriske viftemotoren. Reparasjonen innebar å bytte ut hele viftemotorenheten og fikse noen skadede ledninger i motorens kjølesystem. Totalkostnaden var 320 Euro, som inkluderte en fullstendig diagnostikk av temperaturkontrollsystemet. Mer enn reparasjonen din, men fortsatt verdt hvert øre. Motorkjølingen er nå perfekt, ingen mer overoppheting eller merkelig vifteoppførsel. Radiatorviften går normalt og temperaturmåleren holder seg der den skal. En lettelse å få fikset dette ordentlig etter måneder med bekymring. Setter virkelig pris på veiledningen fra dette forumet. Ville ha kastet bort mer tid og penger uten din spesifikke innsikt om de elektriske tilkoblingene. Denne erfaringen lærte meg å ta hensyn til selv mindre kjølesystemproblemer før de blir store problemer.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
emilykrause65
Etter å ha opplevd lignende symptomer med min 2016 Audi A4 2.0T, høres dette ut som et klassisk tilfelle av en defekt viftemotor eller dens elektriske tilkoblinger. Radiatorviftens oppførsel stemmer overens med det jeg møtte, enten kjører uten stopp eller unnlater å engasjere seg når det er nødvendig. Den konstante overopphetingen til tross for riktige kjølevæskenivåer peker vanligvis på at den elektriske viften ikke fungerer som den skal. I mitt tilfelle stammet problemet fra korroderte ledningskontakter ved viftemotorenheten. Temperaturkontrollmodulen mottok feil signaler, noe som førte til at kjølesystemet ikke fungerer. Reparasjonen som kreves: Testing av viftemotorkretsen, Skifting av skadede kontaktstifter, Installering av nytt ledningsnett for kjøleviften, Rekalibrering av temperaturkontrollmodulen Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, ettersom fortsatt overoppheting risikerer motorskade. Viftemotorenheten i disse modellene er kjent for å utvikle elektriske feil, spesielt ved tilkoblingspunktene. En fullstendig diagnostisk test av kjølesystemet og viftemotorkretsen vil være tilrådelig. Symptomene antyder enten en sviktende elektrisk viftemotor eller kompromitterte elektriske tilkoblinger, snarere enn et problem med kjølevæskesirkulasjonen.
(Oversatt fra Engelsk)