Audi A6 Trans slipepunkter til sviktende momentomformer

Etter å ha opplevd lignende symptomer på min 2006 Audi A4 2.0T, tyder disse tegnene sterkt på feil på dreiemomentomformeren. De grove vekslingene og slipelydene samsvarer med det jeg møtte før giret sviktet fullstendig. Advarselen for automatisk girkasse kombinert med kontrollampen for motoren er et alvorlig rødt flagg. Da dreiemomentomformeren min begynte å svikte, begynte det med motoroverspenningsproblemer under girskift, og gikk deretter videre til hardt engasjement ved skifting fra park til kjøre. Reparasjonen krevde å fjerne hele girkassen for å erstatte momentomformeren. Dette var ingen quick fix, butikken trengte flere dager på å fullføre arbeidet. Transmisjonen måtte demonteres for å se etter ytterligere indre skader forårsaket av metallpartikler fra den sviktende omformeren. Gitt alderen og kjørelengden til din A6, kan det være lurt å vurdere en komplett ombygging av girkassen i stedet for bare å bytte ut omformeren. I mitt tilfelle hadde metallrester fra den sviktende momentomformeren allerede forårsaket betydelig slitasje på andre transmisjonskomponenter. Dette er definitivt et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet. Å fortsette å kjøre med disse symptomene vil sannsynligvis føre til katastrofal overføringssvikt. Basert på beskrivelsen din, er symptomene nesten identiske med det som førte til min komplette overhaling av automatgiret. Når jeg ser tilbake, skulle jeg ønske jeg hadde tatt tak i de tidlige advarselsskiltene tidligere. Slipelydene indikerer vanligvis at intern skade allerede oppstår.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din A4-opplevelse. Min A6 viste identiske symptomer i fjor, grov giring og den fryktede sliping under girskift. Dreiemomentomformerfeilen viste seg å være bare starten på min transmisjonsreparasjonssaga. Automatgiret trengte en fullstendig ombygging på grunn av innvendige skader. Virkelig interessert i å høre om du husker de totale reparasjonskostnadene dine? Lurer også på om det dukket opp andre problemer etter reparasjonen? Min har fungert problemfritt i ca 8 måneder nå, men alltid godt å vite hva man skal se etter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. Etter å ha fikset problemet med den defekte koblingen med låsemomentomformeren for automatisk girkasse i fjor, kan jeg dele alle detaljene. Den totale regningen kom på 2120 Euro for deler og arbeid, som inkluderte adressering av omformerfeilen og kontroll av alle relaterte komponenter. Reparasjonen har vist seg pålitelig uten ytterligere overføringsproblemer siden den gang. Slipingen og grovforskyvingen forsvant helt etter at omformerfeilen ble rettet. Butikken gjorde en grundig jobb med å sjekke for metallrester, noe som bidro til å forhindre kaskadeproblemer. For forebyggende vedlikehold er jeg nå ekstra oppmerksom på transmisjonsvæskens tilstand og endringer. Den automatiske girkassen har skiftet jevnt i over et år nå. Denne reparasjonen var dyr, men verdt det sammenlignet med en komplett girskifte. Min anbefaling vil være å være årvåken med regelmessig transmisjonsservice for å unngå en ny omformerfeil. Ren væske og riktig vedlikehold gjør en stor forskjell i overføringslengden. Godt å høre at din går bra etter 8 måneder. Disse reparasjonene har en tendens til å vare når de gjøres riktig med kvalitetsdeler.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha taklet disse overføringsproblemene i fjor, fikk jeg endelig ordnet alt. De første symptomene stemte nøyaktig overens med det du beskrev, grove skift og slipelyder i min A6. Tok den til en anerkjent transmisjonsspesialist etter å ha mistet tilliten til min vanlige butikk. Diagnostikken bekreftet en mislykket momentomformer som allerede hadde forårsaket intern skade. Den automatiske girkassen trengte en fullstendig ombygging, og kjørte rundt 3800 Euro totalt. Arbeidet tok 5 dager, men var verdt ventetiden. De fant metallrester i hele systemet fra den forringede momentomformerens låsekobling. Butikken gjorde en grundig jobb med å rengjøre alt og bytte ut slitte komponenter. Har kjørt den i 8 måneder nå uten problemer med motorstøt eller giring. Transmisjonen skifter jevnt gjennom alle gir. Regelmessige væskesjekker viser at alt holder seg rent uten metallpartikler. Hvis du bestemmer deg for å få det fikset, sørg for at de gjør en fullstendig inspeksjon for indre skader. Min erfaring viste at omformerfeil vanligvis også påvirker andre girdeler. Jo raskere du tar tak i det, jo større er sjansen for å begrense ytterligere skade.

(Oversatt fra Engelsk)