Audi A7 DPF Advarsel: Alarm for hvit røyk og strømtap

Forrige måned hadde lignende DPF-problemer med min Audi A6 TDI (2013). Symptomene samsvarte nøyaktig, redusert kraft, hvit røyk under akselerasjon og varsellys. Eksosmottrykksensoren sviktet, noe som forårsaket feilmålinger for DPF-regenereringssystemet. Dette forhindret riktig partikkelfilterdrift og førte til ufullstendige regenereringssykluser. Sensorfeilen fikk motorkontrollenheten til å redusere effekten for å beskytte utslippskontrollsystemene. Reparasjonen som kreves: Diagnostisk testing for å bekrefte trykksensorfeil, utskifting av eksosmottrykksensor, tvungen DPF-regenereringssyklus, ECU-tilbakestilling Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, siden fortsatt kjøring kunne ha ført til fullstendig DPF-tilstopping og potensiell motorskade. Dieselmotoren trenger riktig mottrykksovervåking for optimal ytelse. Hele reparasjonen tok ca 4 timer på verkstedet. Etter å ha fikset sensoren og fullført en full DPF-regenereringssyklus, forsvant alle symptomene fullstendig. Bilen har gått perfekt i 15 000 km siden reparasjonen uten varsellys eller ytelsesproblemer. Vil sterkt anbefale å få dette sjekket snart, da forsinkelse kan føre til mer omfattende DPF-skader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring med problemer med trykksensoren og DPF. Symptomene du beskrev høres nøyaktig ut som det jeg har å gjøre med på min A7. Jeg er veldig glad for å høre at reparasjonen din løste problemet fullstendig. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Har det også kommet opp noe annet med eksossystemet eller utslippskontrollkomponentene siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk gjort jobben forrige uke og fikk alt på plass. Utskiftingen av eksosmottrykksensoren løste alle dieseleksosproblemene fullstendig. Totalkostnaden var 245 Euro for deler og arbeid, noe som virker rettferdig tatt i betraktning det diagnostiske arbeidet som trengs. Reparasjonen løste alle symptomer, ingen flere varsellys, reduserte strømproblemer er borte, og utslippskontrollsystemet fungerer normalt. Lavtrykksavlesningene i partikkelfilteret har returnert til riktige nivåer. Etter 500 km kjøring siden reparasjonen, fungerer eksossystemet perfekt uten nye problemer. Mekanikken bekreftet at den originale sensoren faktisk var defekt, noe som forårsaket feil DPF-trykkavlesninger. Å få det fikset raskt bidro til å unngå ytterligere skade på andre komponenter. Hvis symptomene dine samsvarer med mine, bør sensorerstatningen løse problemet. Reparasjonskostnaden var verdt det for å forhindre mer omfattende DPF-skade nedover linjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha lest disse svarene bestemte jeg meg for å få reparasjonen utført på et annet verksted. Den nye mekanikeren bekreftet at det faktisk var eksosmottrykksensoren som forårsaket problemer med dieselmotoren. Den totale reparasjonen kom til 280 Euro inkludert en full diagnostisk sjekk, sensorbytte og tvungen DPF-regenerering. De fullførte alt på omtrent 3 timer og forklarte nøyaktig hva som var galt. Problemene med redusert strøm og varsellampene forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Har kjørt i ca 2 uker nå og eksosanlegget fungerer perfekt, ikke mer røyk eller merkelige lukter under akselerasjon. Trykkavlesningene er nå normale og DPF ser ut til å regenerere på riktig måte. Veldig glad jeg fikk fikset dette før det forårsaket mer alvorlig skade. For alle andre som har lignende problemer, kan det å få trykksensoren sjekket tidlig spare mye hodepine og potensielt dyre reparasjoner senere. Reparasjonskostnaden var rimelig med tanke på alternativet med en komplett erstatning av DPF.

(Oversatt fra Engelsk)