manfreddrache6
Audi A7 DPF Regen feil, røyksignaler problemer
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
2019 Audi A7 TDI opplever problemer med eksosanlegget, inkludert varsellys, røyk under akselerasjon og mislykket DPF-regenerering. Problemet mistenkes å være en defekt eksostrykksensor, som kan forhindre riktige regenereringssykluser og føre til ytelsesfall. En lignende sak med en Audi A6 TDI ble løst ved å skifte sensoren og utføre en tvungen DPF-regenerering, noe som fjernet flere feilkoder og gjenopprettet kjøretøyets ytelse. Den foreslåtte løsningen innebærer å skifte sensoren, inspisere eksosanlegget og utføre en tvungen DPF-regenerering for å sikre riktig funksjon og forhindre ytterligere skader.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
manfreddrache6 (community.author)
Takk for at du deler disse detaljene. Min A7 har 125297 KM på kilometertelleren, med siste komplette service utført for 2 måneder siden. Bildiagnostikken peker på lignende sensorproblemer som du beskrev. Motorytelsesproblemene startet for ca. 3 uker siden, og ble verre under kaldstart. Utslippskontrollsystemet virker spesielt påvirket om morgenen. Reparasjonskostnaden din på 245 Euro høres rimelig ut hvis det bare er eksossensoren. Nevnte mekanikeren din noe om å sjekke de omkringliggende komponentene mens du reparerte? Jeg er bekymret for at det kan være flere problemer med trykksensoren siden verkstedet mitt nevnte flere feilkoder under den første skanningen. Det er fornuftig å få dette fikset snart før det forårsaker mer omfattende skader på eksossystemet.
(community_translated_from_language)
benjaminblade13
Takk for disse tilleggsopplysningene. Etter å ha sett tallene dine, er jeg enda mer overbevist om at vi har behandlet identiske problemer. Min A6 hadde rundt 130 000 KM da problemet oppsto. Utskifting av eksostrykksensor i mitt tilfelle krevde også en grundig inspeksjon av tilkoblede komponenter. Mekanikeren min sjekket hele eksosanlegget og DPF-tilstanden mens sensoren ble skiftet. Dette er avgjørende siden feilmålinger av kjøretøyutslipp kan maskere andre problemer. Viktig merknad fra min erfaring: de mange feilkodene du nevnte er typiske for trykksensorfeil. I mitt tilfelle ble de alle ryddet etter sensorbyttet. De ulike kodene vises fordi mottrykksavlesningene påvirker flere systemer. I tillegg til utskifting av sensor, utførte mekanikeren min en tvungen DPF-regenerering etter reparasjonen for å sikre at systemet fungerte som det skal. Dette ekstra trinnet kostet 80 Euro, men var verdt det for trygghet. Noen vedlikeholdstips etter reparasjon: Vanlige motorveiskjøringer bidrar til å opprettholde riktig DPF-funksjon, Overvåk motorytelsen i noen uker etter reparasjon, Hold styr på regenereringssykluser gjennom kjøretøyets display. Problemene med kald start om morgenen bør løses fullstendig når den nye sensoren er installert. Bilreparasjonsprosessen er enkel hvis det ikke er flere komplikasjoner.
(community_translated_from_language)
manfreddrache6 (community.author)
Takk for den detaljerte forklaringen om opplevelsen din. Basert på likhetene mellom våre tilfeller og de spesifikke symptomene, vil jeg fortsette med utskifting av sensor og DPF-regenerering på mitt lokale verksted. Utslippskontrollproblemene under kaldstart stemmer nøyaktig overens med det du beskrev, og den totale kostnaden på rundt 325 Euro for både utskifting av trykksensoren og tvungen regenerering virker rimelig for denne typen eksosreparasjon. Vil definitivt følge vedlikeholdstipsene dine etter reparasjon, spesielt om motorveiskjøringer for riktig DPF-funksjon. Kjøretøydiagnostikk viste lignende feilkoder som din situasjon, så jeg håper dette vil løse alle problemene. Planlegger å planlegge reparasjonen neste uke for å forhindre ytterligere komplikasjoner av eksossystemet. Setter virkelig pris på den grundige oversikten over opplevelsen din, det bidro til å bekrefte reparasjonsverkstedets første diagnose og ga meg tillit til å komme videre med løsningen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A7
benjaminblade13
Jeg møtte et veldig likt eksossystemproblem med min 2017 Audi A6 TDI i fjor. Etter å ha litt erfaring med dieselmotorer, prøvde jeg først å kjøre kjøretøydiagnostikk selv ved å bruke en OBD-skanner, som bekreftet feilen på eksosmottrykksensoren. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, varsellys, røykproblemer og DPF-problemer. Den defekte sensoren forhindret riktige regenereringssykluser, noe som forklarte ytelsesfallet og røyk under akselerasjon. Verkstedet mitt bekreftet diagnosen og skiftet ut eksossensoren. Totalkostnaden var 245 Euro, inkludert deler og arbeid. Rettingen løste alle symptomer umiddelbart, og bilen har gått perfekt siden den gang. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på A7-en din, Hvor lenge symptomene har vært tilstede, om du merker problemene mer under kaldstarter, Eventuell nylig vedlikeholdshistorikk knyttet til eksossystemet. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om vedlikeholdsbehovene dine for bilen samsvarer med det jeg opplevde med mitt lignende kjøretøy. Bilvedlikehold som involverer eksossystemets komponenter krever ofte profesjonell diagnose, ettersom problemer med mottrykk noen ganger kan indikere andre underliggende problemer som trenger oppmerksomhet.
(community_translated_from_language)