100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

johannaschwarz9

Audi A7 Kjølesystem Mysterium forårsaker motorproblemer

Min 2016 Audi A7 diesel viser merkelig oppførsel av kjølesystemet. Temperaturmåleravlesningene er inkonsekvente, og motoren bruker uvanlig lang tid på å varmes opp. Kontroller at motorlampen også lyser. Jeg mistenker at kjølegrillen kan forårsake disse termiske styringsproblemene, men ønsker å bekrefte før du gjør noe. Er det noen som har opplevd lignende problemer med motorkjøling og fått dem fikset? Hva var den faktiske årsak og reparasjonsløsningen i ditt tilfelle? Spesielt interessert i verksteddiagnostiske funn og reparasjonskostnader.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

rolandnacht1

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2014 Audi A6 diesel sist vinter. Ettersom jeg var litt erfaren med grunnleggende bilvedlikehold, trodde jeg først at radiatorgrillen eller begrenset luftstrøm kunne være problemet, men det viste seg å være mye enklere. Verkstedet diagnostiserte en defekt sikring som kontrollerte kjølesystemets sensorer, noe som forårsaket uregelmessige temperaturavlesninger og påvirket det termiske styringssystemet. Den begrensede luftstrømmen og radiatorblokkeringen jeg mistenkte var faktisk ikke problemet i det hele tatt. Reparasjonen var enkel, de byttet ut den utbrente sikringen og kjørte en diagnosesjekk for å sikre at alle sensorene fungerte som de skulle. Totalkostnaden var 52 Euro inkludert diagnostikkgebyret. For å gi mer spesifikke råd for din A7, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, Nylig vedlikeholdsarbeid, om du oppdager kjølevæskelekkasjer, hvis kontrollampen viser noen spesifikke feilkoder, om varmesystemet fungerer normalt. Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde eller kan være noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

johannaschwarz9 (Forfatter)

Siste service ble utført ved 197000 KM, nå ved 198047 KM. Takk for at du deler din erfaring med sikringsproblemet. Jeg sjekket for kjølevæskelekkasjer som foreslått og fant ingen. Varmesystemet fungerer fint, men jeg la merke til at advarselen om overoppheting av motoren vises av og til, spesielt under motorveiskjøring. Fikk lest feilkodene: P0115 og P0128 dukker opp. Etter det jeg forstår, er disse relatert til kretsproblemer med motorkjølevæsketemperatursensor. Dette ser ut til å stemme overens med din sensorrelaterte opplevelse i stedet for et mekanisk kjølesystemproblem. Skal sjekke det på verksted denne uken. Hjelper virkelig å vite om din lignende sak, sparer tid ved å utelukke radiatorgrillproblemene jeg først mistenkte.

(Oversatt fra Engelsk)

rolandnacht1

Takk for at du oppgir disse detaljene. Ja, disse feilkodene samsvarer definitivt med det jeg opplevde med min A6. P0115- og P0128-kodene er klassiske indikatorer på kjølevæsketemperatursensorproblemer, noe som forklarer de inkonsekvente temperaturavlesningene og advarslene om overoppheting av motoren. I mitt tilfelle, etter den første sikringen, oppdaget vi at ledningsnettet som ble koblet til kjølevæsketemperatursensoren hadde noe korrosjon. Den totale reparasjonen endte opp med å koste 180 Euro, inkludert bytte av sensor og sele. Selv om den var dyrere enn bare en sikring, løste den fullstendig advarslene om overoppheting av motoren og uregelmessige temperaturvisninger. Timingen er interessant, disse sensorproblemene dukker ofte opp rundt 190000-200000 KM-merket i disse motorene. Radiatorblokkeringen eller kjølegrillrestriksjonene vi først mistenkte ville typisk vise forskjellige symptomer, som konsekvent snarere enn intermitterende overoppheting. Siden kjørelengden din er lik da jeg hadde problemet, og feilkodene stemmer overens, kan det være lurt å få verkstedet til å sjekke sensorens ledningsnett spesifikt. Det reddet meg en ny tur da jeg nevnte dette til mekanikeren min.

(Oversatt fra Engelsk)

johannaschwarz9 (Forfatter)

Jeg setter pris på den detaljerte responsen og veiledningen. Verkstedet fullførte sin inspeksjon i dag og bekreftet nøyaktig det du beskrev, korroderte ledninger til kjølevæsketemperatursensoren forårsaket problemer med bilkjølesystemet. Total reparasjon kom til 195 Euro, litt mer enn ditt tilfelle, men inkluderte en fullstendig systemdiagnosesjekk. Mekanikeren viste meg det gamle ledningsnettet, og det var tydelig degradert. De byttet ut både sensoren og seleenheten. De utførte også en trykktest for kjølesystemet for å bekrefte at ingen andre motorkjøleproblemer var tilstede. Bilen har kjørt perfekt de siste 200 km, ingen flere advarsler om overoppheting av motoren eller uregelmessige temperaturavlesninger. Kontrollampen for motor er nå av og oppvarmingstiden er tilbake til normal. Veldig glad for at vi identifiserte dette som et sensorproblem i stedet for et mekanisk problem med radiatoren eller grillen som jeg først mistenkte. Din delte erfaring hjalp meg med å kommunisere det sannsynlige problemet til workshopen, som definitivt strømlinjeformet diagnoseprosessen deres. Flott å ha en rask, målrettet løsning i stedet for å bytte ut komponenter unødvendig.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: