Audi A7-sensorproblemer som forårsaker strømtap og støy

Jeg hadde et veldig lignende problem med min Audi A6 (2017, bensin) forrige måned. Etter å ha litt erfaring med sensorrelaterte problemer, kjente jeg igjen symptomene du beskrev. Luftinntakssystemet viste lignende tegn, plystretøy, redusert effekt og temperatursensoren kastet feilkoder. Temperatursvingningene var ganske merkbare på avlesningene av skanneverktøyet. Til å begynne med trodde jeg at det bare var selve luftsensoren, men verkstedet fant ut at grunnårsaken faktisk var en skadet ledningsforbindelse til temperaturmålersystemet. Den diagnostiske prosessen var ganske grundig. De: 1. Utførte en fullstendig skanning 2. Testet luftinntakssystemet 3. Sjekket alle sensortilkoblinger 4. Verifiserte temperatursensoravlesningene 5. Inspiserte ledningsnettet. Reparasjonen innebar å reparere kabelforbindelsen til temperatursensoren, som kostet 95 Euro inkludert arbeid. Ingen andre komponenter trengte utskifting i mitt tilfelle. For å gi mer spesifikke råd for din situasjon, kan du dele: Noen nylige modifikasjoner av luftinntakssystemet? Når oppsto symptomene første gang? Er symptomene konstante eller varierer de med motortemperaturen? Hvilke eksakte feilkoder viser systemet ditt?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min siste service var på 14279KM og problemet startet kort tid etter. Luftstrømsensoravlesningene på skanneverktøyet mitt viser lignende temperatursvingningsmønstre som det du beskrev. Plystrestøyen er definitivt mest merkbar under hard akselerasjon. Lufttemperaturavlesningene hopper uregelmessig når motoren er under belastning. Å kjøre en detaljert skanning viste P0113- og P0098-koder, begge relatert til luftinntakssystemet. Jeg har ikke gjort noen modifikasjoner på motoren eller inntakskomponentene. Symptomene virker mer uttalte når motoren er kald. Reparasjonskostnaden på 95 euro du nevnte høres rimelig ut hvis det viser seg å bare være et ledningsproblem. Får verkstedet til å sjekke temperaturmålertilkoblingene først før du bytter ut noen sensorer.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på disse feilkodene og symptomene, spesielt de uregelmessige lufttemperaturavlesningene under belastning, høres dette definitivt ut som det samme ledningsproblemet jeg møtte. Temperatursvingningsmønsteret er et tydelig tegn på et tilkoblingsproblem i stedet for en defekt bilsensor i seg selv. Den kalde motoroppførselen du nevnte legger vekt på denne teorien. I mitt tilfelle var temperatursensoravlesningene mest ustabile under kaldstart når luftinntakssystemet tilpasset seg temperaturendringer. Å få de spesifikke feilkodene (P0113/P0098) er faktisk gode nyheter. Da motorsensorsystemet mitt viste de samme kodene, bekreftet det at problemet var isolert til lufttemperaturovervåkingskretsen. Reparasjonen endte opp med å være grei når de fant den skadede ledningen. En grundig sjekk av sensorforbindelsene bør være det første trinnet. Luftinntakssystemet utsettes for betydelig temperatur- og vibrasjonsbelastning, noe som kan løsne koblinger over tid. I ditt tilfelle, med relativt lav kjørelengde, er det sannsynligvis bare et tilkoblingsproblem i stedet for sensorfeil. Vil foreslå å ha dem: 1. Test sensormotstandsverdiene 2. Sjekk kontaktstiftene for korrosjon 3. Bekreft ledningskontinuitet 4. Overvåk live data under kaldstart

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for detaljerte svar. Etter å ha fått så spesifikke innspill om feilkodene og testprosessen, føler jeg meg mye mer trygg på reparasjonsretningen. Korrelasjonen mellom symptomene mine og de beskrevne ledningsproblemene gir mye mening, spesielt hvordan temperaturmåleravlesningene fungerer under kaldstart. Det faktum at motorsensorsystemet viste identiske koder (P0113/P0098) er betryggende. Jeg har planlagt et verkstedbesøk til neste uke. Vil få dem til å fokusere først på å sjekke ladesensorens ledninger og tilkoblinger før de skifter ut deler. Testsekvensen for bilsensorer antydet at det høres grundig ut, spesielt overvåking av luftinntakssystemet under kaldstart. Vil definitivt sjekke temperaturavlesningene etter reparasjon for å sikre at løsningen løste både ytelsesproblemer og feilkoder. Hvis det ender opp som bare en ledningsreparasjon som nevnt, vil kostnaden på 95 Euro være mye bedre enn å bytte ut sensorer unødvendig.

(Oversatt fra Engelsk)