100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

erikdragon8

Audi A7 TDI Oljetrykkvarsel + merkelig motorstøy

Min A7 3.0 TDI fra 2015 (101k km) begynte å lage angående motorlyder i dag, og varsellampen for oljetrykk tennes. Har allerede hatt dårlige erfaringer med mekanikk tidligere, så håper noen her har hatt lignende symptomer. Kan det være en sviktende oljetrykksensor eller noe mer alvorlig som oljepumpesvikt? Bilen har for tiden bra oljenivå og ble betjent for 5000 km siden. Noen som har vært borti dette før og kan dele sine reparasjonserfaringer?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En Audi A7 TDI-eier rapporterte om bekymringsfulle motorlyder og et varsellys for oljetrykk. Mulige årsaker som ble diskutert inkluderer en defekt oljetrykksensor eller et mer alvorlig problem som oljepumpefeil. En annen eier delte en lignende opplevelse med en A6 TDI, der en defekt oljepumpe førte til ujevnt oljetrykk og motorstøy, og krevde umiddelbar reparasjon for å forhindre alvorlig motorskade. Den foreslåtte løsningen innebærer å bytte oljepumpe, rengjøre oljepassasjer og sikre riktig oljenivå for å løse problemet og forhindre fremtidige problemer.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

uweschwarz8

Hadde lignende problemer med min A6 3.0 TDI fra 2012. Oljetrykkvarslingen kombinert med motorstøy pekte på en sviktende oljepumpe i mitt tilfelle. Dette er et alvorlig problem som trenger umiddelbar oppmerksomhet siden utilstrekkelig oljetrykk kan forårsake katastrofale motorskader. Da advarselen min om oljetrykksensor dukket opp, bekreftet jeg først at det ikke bare var en defekt sensor, den medfølgende motorlyden bekreftet at det var pumpen. Oljepumpen viste tegn til slitasje på drivgiret, noe som forårsaket inkonsekvent oljetrykk. Dette forklarte både varsellampen og motorstøyen. Reparasjonen krevde å fjerne oljepannen og erstatte hele oljepumpeenheten. Jobben inkluderte også rengjøring av oljepassasjene for å fjerne metallrester fra den sviktende pumpen og installering av et nytt oljefilter siden rusk ofte tetter det under pumpesvikt. Dette er ikke en jobb som kan vente, kjøring med lavt oljetrykk risikerer alvorlig motorskade. Hvis du opplever disse symptomene, bør bilen ikke kjøres unntatt for å komme til et verksted. Oljelekkasje var ikke til stede i mitt tilfelle, men internt trykktap ble bekreftet gjennom diagnostisk testing. Disse oljepumpefeilene oppstår ofte når høytrykks drivstoffpumper slites ut på TDI-motorer, da de deler samme drivsystem. Verdt å ha begge sjekket når du opplever disse symptomene.

(community_translated_from_language)

erikdragon8 (community.author)

Takk for at du deler din A6-opplevelse. Min A7 viste nøyaktig de samme symptomene forrige måned, motorstøy ble høyere med advarsler om lavt oljetrykk. Det viste seg at motorlagrene var sterkt slitt på grunn av inkonsekvent oljetrykk fra en sviktende pumpe. Raskt spørsmål, husker du de totale reparasjonskostnadene for oljepumpebytte? Regningen min var ganske bratt siden de måtte erstatte tilleggskomponenter de fant skadet under reparasjonen. Har du også opplevd andre problemer etter at du fikk det fikset? Bare lurer på om jeg skal passe på noe spesifikt i de kommende månedene, med disse oljetrykkproblemene noen ganger koblet til andre problemer.

(community_translated_from_language)

uweschwarz8

Etter å ha fikset oljepumpefeilen på min A6, betalte jeg 755 Euro for hele reparasjonen inkludert deler og arbeid. Prisen var rimelig med tanke på kompleksiteten ved å få tilgang til og erstatte oljepumpeenheten. Problemet med lavt oljetrykk ble fullstendig løst etter reparasjonen. Motoren går nå jevnt uten varsellys eller bekymringsfulle lyder. Den har kjørt perfekt det siste året med konsistente oljetrykkavlesninger. Regelmessige oljeskift og overvåking av motoroljenivåer har bidratt til å forhindre relaterte problemer. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å rense oljepassasjene og sjekke for potensielle skader på motorlager under reparasjonen. Ingen andre komponenter trengte utskifting i mitt tilfelle, noe som holdt kostnadene lavere enn reparasjoner som krever ekstra deler. For trygghets skyld, vær ekstra oppmerksom på uvanlige motorlyder eller oljetrykksvingninger i løpet av de første tusen kilometerne etter reparasjonen. Men hvis jobben ble utført på riktig måte, burde det å løse den sviktende pumpen ha løst årsaken til problemene med lavt oljetrykk.

(community_translated_from_language)

erikdragon8 (community.author)

Takk for tilbakemeldingen. Etter å ha lest om lignende opplevelser, tok jeg min A7 til en sertifisert butikk forrige uke. Diagnosen bekreftet det jeg mistenkte, en sviktende oljepumpe som forårsaket farlig lavt oljetrykk. Reparasjonen tok 3 dager siden de fant metallpartikler fra den slitte pumpen hadde tettet oljefilteret og skadet noen motorlagre. Totalregningen kom til 1250 Euro inkludert deler og arbeid. Mer enn jeg håpet, men mindre enn å risikere fullstendig motorhavari. Motoren går nå helt jevnt uten varsellys. Mekanikeren viste meg den gamle pumpen som hadde betydelig slitasje på drivgiret. De renset også alle oljepassasjer og installerte fersk olje med riktig viskositet for å forhindre fremtidige problemer. Lærdom, ikke ignorer advarsler om oljetrykk selv kort. Kunne ha spart penger på å fange den tidligere før den skadet andre komponenter. Nå vet jeg i hvert fall hva jeg skal se etter i fremtiden.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A7