Audi A7 tomgangsproblemer peker på problemer med drivstoffsystemet

Hadde et lignende problem på min 2016 Audi A6 3.0T i fjor. Jeg har litt erfaring med biler, men hovedsakelig rutinemessig vedlikehold. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det som skjedde etter at jeg byttet drivstoffilter. Kontrollampen for motor tennes og motoren utviklet en grov tomgang. Problemene med redusert kraft og stopp var spesielt merkbare ved stopp. Problemet viste seg å være en feil angitt drivstoffskinnetrykkverdi i motorstyringssystemet etter filterbyttet. Verkstedet kalibrerte drivstoffsysteminnstillingene på nytt og slettet feilkodene. Totalkostnaden var 45 Euro for diagnostikk og omprogrammering. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Har du nylig fått utført arbeid med drivstoffsystemet? Hvilke feilkoder viser kontrollampen for motor? Blir den grove tomgangen verre med motortemperaturen? Opplever du noen uvanlige endringer i drivstoffeffektivitet? Dette kan bidra til å avgjøre om problemet ditt er likt og om en enkel rekalibrering kan løse det, eller om det kan være et annet underliggende problem med drivstoffpumpen eller andre komponenter.

(community_translated_from_language)

Siste service utført ved 138000km. Feilkodene fra OBD-leseren min viser P0193 og P0087, noe som antyder et problem med drivstoffskinnetrykksensor. Den grove tomgangen blir definitivt verre ettersom motoren varmes opp, og drivstoffeffektiviteten har falt med omtrent 15 %. Har ikke fått utført noe nylig arbeid på drivstoffsystemet. Jeg la også merke til at trykkavlesningene svinger voldsomt på diagnoseverktøyet mitt, og viser et trykkfall fra normale driftsnivåer. Dette ser ut til å bekrefte potensielle problemer med enten trykksensoren eller drivstoffskinnekomponentene. Ville det være verdt å prøve å rense systemet først, eller bør jeg gå rett for sensorbytte?

(community_translated_from_language)

Takk for ytterligere detaljer. De spesifikke feilkodene på A7-en din samsvarer med det A6-en min viste i utgangspunktet, men saken min viste seg å være mer kompleks enn bare rekalibreringen jeg nevnte før. Min drivstoffskinnetrykksensor var faktisk defekt, og forårsaket lignende symptomer som din, feiltenning i motoren, grov tomgang som forverret seg med varme og inkonsekvente trykkavlesninger. Jeg prøvde først å rengjøre systemet med drivstoffinjektorrens, men det løste ikke kontrollmotorlyset eller ytelsesproblemer. De fluktuerende trykkavlesningene er en sterk indikator på en sviktende sensor eller regulator. I mitt tilfelle fant mekanikeren at både trykksensoren og drivstofftrykkregulatoren var degradert. Den totale reparasjonen involvert: Utskifting av drivstoffskinnetrykksensor, Installering av ny drivstofftrykkregulator, Full systemdiagnoseskanning, Fjerning av feilkoder Sluttkostnaden var rundt 650 Euro inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste den grove tomgangen fullstendig og gjenopprettet normal kraft. Drivstofforbruket ble normalt igjen etter to tankfyllinger. Gitt dine lignende symptomer og feilkoder, ville jeg hoppet over rengjøringsforsøket og gå rett for riktig diagnose og sannsynligvis bytte av sensor. De ville trykksvingningene du ser indikerer vanligvis maskinvarefeil i stedet for bare forurensning i drivstoffsystemet.

(community_translated_from_language)

Takk for den detaljerte tilbakemeldingen om A6-reparasjonsopplevelsen. De samsvarende feilkodene og symptomene peker definitivt på et lignende problem i min A7. Siden trykkavlesningene er så uberegnelige og motorens feiltenning blir verre med temperaturen, er jeg enig i at å prøve å rengjøre systemet sannsynligvis vil være bortkastet tid og penger. Jeg vil bestille bilen inn for diagnose og trenger sannsynligvis bytte av drivstoffskinnetrykksensor og regulator. Kostnadsestimatet på 650 Euro hjelper med å sette mine forventninger. Bedre å fikse det ordentlig nå enn å risikere ytterligere skade på drivstoffsystemet eller fullstendig motorsvikt fra å kjøre med feil trykk. Oppdaterer når reparasjonene er utført i tilfelle noen andre støter på lignende drivstofftrykkproblemer med 3.0T-motoren deres. Disse symptomene og feilkodene ser ut til å være et vanlig mønster som peker på sensor- og regulatorfeil rundt denne kjørelengden.

(community_translated_from_language)