Audi A7: ABS Light & Traction Control Feilretting

Som en med moderat erfaring med å jobbe med Audi, møtte jeg et lignende problem med min 2015 Audi A6 3.0 TFSI. Symptomene samsvarte nøyaktig, ABS-lys, deaktivering av traction control og hastighetssensoravlesninger som viser feil under diagnostiske skanninger. Etter å ha tatt den med til et spesialverksted, fant de ut at ECM (Engine Control Module) feillest inngangssignaler fra hjulhastighetssensorene. Selve overføringen fungerte riktig, men hovedkontrollenheten som var ansvarlig for å behandle sensordataene hadde sviktet. Den totale reparasjonskostnaden var 1000 Euro, som inkluderte: Fullstendig diagnostisk testing, Utskifting av kontrollenhet, Rekalibrering av systemet, Slutttesting For å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle på riktig måte, kan du oppgi: Nøyaktige feilkoder fra den diagnostiske skanningen, om problemet skjer konsekvent eller med jevne mellomrom, Hvis noen andre varsellamper dukket opp før eller etter, Informasjon om nylige reparasjoner eller vedlikehold av enheten din kan avgjøre om A7 den samme er reparasjoner eller vedlikehold. hvis det er relatert til et annet sensorproblem.

(community_translated_from_language)

Takk for innsikten. Kjøretøyet mitt har 133208 KM på kilometertelleren og siste service ble utført ved 130000 KM. Etter å ha lest svaret ditt, sjekket jeg dashbordet mer nøye. Merket at speedometeret flimrer av og til når ABS-advarselen vises. Feilen oppstår konsekvent etter at bilen er varmet opp, vanligvis innen 15 minutter etter kjøring. Får de nøyaktige feilkodene fra en ny skanning i morgen. Ingen andre varsellamper har dukket opp ennå. Inndataene fra hjulsensorene virker inkonsekvente i henhold til den første diagnostiske avlesningen. Håper det bare er et sensorproblem i stedet for en fullstendig feil på kontrollenheten.

(community_translated_from_language)

Takk for ytterligere detaljer. Det flimrende speedometeret kombinert med timing-baserte symptomer bringer tilbake minner fra min A6-reparasjonsopplevelse. I mitt tilfelle pekte de eksakte symptomene, intermitterende hastighetsmåleravlesninger og oppvarmingsrelaterte problemer, til en defekt hjulhastighetssensor i stedet for den fullstendige ECM-feilen jeg først mistenkte. Reparasjonen endte opp med å bli mye enklere og billigere enn bytte av kontrollenhet: Bytte av hastighetssensor med ett hjul: 180 Euro, Arbeidskostnader: 120 Euro, Systemrekalibrering: 100 Euro Totalt: 400 Euro Dashboard-varslingsmønsteret du beskrev tyder sterkt på en sensorfeil i stedet for en fullstendig ABS-systemfeil. Timing-korrelasjonen med motoroppvarming indikerer ofte ledningsproblemer eller en degradert sensor som blir problematisk ved visse temperaturer. Før du bytter ut hele kontrollenheten, be verkstedet om å: Sjekke alle hjulsensorens ledningsforbindelser, Teste sensormotstandsverdiene ved forskjellige temperaturer, Verifisere signalutgangen fra hver hjulsensor Å få disse tilleggsfeilkodene vil bidra til å bekrefte, men basert på disse symptomene ser du kanskje på en enklere løsning enn mitt første forslag.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for detaljerte svar. Fikk gjort den andre diagnostiske skanningen og feilkoden peker på hastighetssensoren på høyre bakhjul (P0501). Transmisjonen og andre systemer virker fine. Speedometersvingningen samsvarer nøyaktig med det som ble beskrevet, oppstår etter oppvarming og avlesningene blir uberegnelige. Reparasjonsanslaget fra mitt lokale verksted stemmer overens med 400 Euro-serien som er nevnt. Godt å vite at det sannsynligvis bare er en sensorerstatning i stedet for et problem med full kontrollenhet. Vil få dem til å sjekke alle ledningsforbindelsene under reparasjonen som foreslått. Virkelig nyttig å forstå de vanlige symptomene og potensielle årsakene før du går inn. Oppdateres så snart reparasjonen er fullført i tilfelle noen andre støter på lignende ABS- og traction control-advarsler på disse modellene.

(community_translated_from_language)