Audi A7: Terminal 15-bryter stanser motorstart

Gikk nettopp gjennom en lignende situasjon på min 2017 Audi A5. Symptomene uten start samsvarte nøyaktig: ingen sveiv, lagrede feilkoder og strømproblemer på terminal 15. Grunnårsaken viste seg å være en kombinasjon av korroderte batteripoler og en defekt startmagnet. Ledningsnettet som kobles til tenningsbryteren var intakt, men relébryteren hadde degraderte koblingspunkter. Riktig diagnose krever systematisk testing av strømforsyningskretsen. Da startmagneten ble testet, viste den periodiske spenningsfall. Dette kan være misvisende siden det etterligner symptomer på feil på tenningsbryteren. Dette endte opp med å bli et alvorlig problem med det elektriske systemet som krevde: Fullstendig rengjøring og utskifting av batteripolen, installasjon av ny startmagnet, utskifting av relébryter, testing av full krets Viktig: Bare å bytte ut tenningsbryteren uten å sjekke disse komponentene fører ofte til tilbakevendende problemer. En komplett strømforsyningsdiagnose er avgjørende for en varig løsning. Reparasjonen var arbeidskrevende på grunn av tilgangskrav, men tok for seg hovedårsaken i stedet for bare å behandle symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Det du beskrev samsvarer nesten perfekt med problemene mine, inkludert de villedende spenningsfallene ved startsolenoiden. Sikringsboksforbindelsene testet alle bra, men vi fant til slutt lignende problemer med relébryteren og ledningsnettet. Kunne du tenke deg å dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Lurer også på om du har hatt noen elektriske gremlins dukket opp siden reparasjonen ble fullført. Min A7 er planlagt for reparasjon neste uke, og jeg prøver å budsjettere deretter.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk fikset A5-en min i butikken, ble tenningsproblemet med Terminal 15 fullstendig løst med en reparasjon av den defekte kabeltilkoblingen. Den endelige kostnaden kom på 95 Euro for reparasjonen av ledningsnettet. Jeg kan bekrefte at det har vært null elektriske problemer i månedene etter reparasjonen. Spenningsfallsproblemene som i utgangspunktet villedet oss, er helt borte. Kretsbruddet som forårsaket tilstanden uten start viste seg å være mye enklere enn forventet, bare et skadet koblingspunkt der strømforsyningen mates inn i tenningssystemet. For din A7, siden symptomene samsvarer så tett, kan det hende du ser på en lignende enkel løsning. Nøkkelen var å få mekanikeren til å spore hele strømforsyningsbanen på riktig måte i stedet for bare å bytte ut deler. Sørg for at de kontrollerer alle batteripolforbindelser grundig under diagnoseprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for detaljert hjelp. Endelig fikk jeg tilbake A7 fra butikken i går. Problemet med bilen vil ikke starte ble løst etter at de fant flere problemer i det elektriske systemet. Mekanikeren utførte en fullstendig kretsanalyse og oppdaget en sviktende startsolenoid sammen med noen korroderte forbindelser. Den totale reparasjonen kom til 850 Euro, som inkluderte: Ny startsolenoid, Reparasjon av strømforsyningsledninger, Arbeid for fullstendig diagnostisk testing, Rengjøring av alle batteripoler Spenningsfallet forsvant helt etter reparasjonen. Mekanikeren forklarte at de måtte spore hele kretsen for å finne alle de svake punktene i stedet for bare å erstatte de åpenbare delene. Virkelig glad jeg presset på for en grundig diagnose i stedet for å akseptere det første forsøket på reparasjon. Bilen starter perfekt nå. Ingen flere elektriske problemer eller feilkoder dukker opp. Denne erfaringen lærte meg å alltid insistere på riktig diagnostisk testing når jeg håndterer elektriske problemer.

(Oversatt fra Engelsk)