Audi A8 DPF-feil: Svart røyk + varsel om strømtap

Hadde lignende problemer med min 2012 Audi A6 3.0 TDI. Symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, redusert effektmodus, mørk røyk og advarsler om utslippskontrollsystem. Eksosmottrykksensoren var faktisk defekt, men dette var bare symptomet på et mer alvorlig underliggende problem. DPF var fullstendig tilstoppet på grunn av flere mislykkede regenereringsforsøk forårsaket av feil sensoravlesninger. Siden sensoren ikke målte eksostrykket riktig, kunne ikke motorkontrollenheten styre DPF-regenereringssyklusene på riktig måte. Reparasjonen som kreves: Diagnostisk testing av hele utslippskontrollsystemet, Utskifting av eksosmottrykksensor, Full DPF-rengjøring, Tilbakestilling av alle motorstyringssystemer Dette er ikke et problem å ignorere, da fortsatt kjøring med disse symptomene kan føre til fullstendig DPF-feil. Den reduserte kraftmodusen er faktisk en beskyttelsesmekanisme for å forhindre motorskade fra for stort mottrykk i eksossystemet. Anbefaler å få en skikkelig diagnostisk test fra et verksted som spesialiserer seg på dieselmotorstyringssystemer. De bør sjekke både sensoravlesningene og den fysiske tilstanden til DPF.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler opplevelsen din med A6. Min A8 viste nøyaktig de samme symptomene for noen måneder siden. Etter den forferdelige eksoslukten og episodene med svart røyk, fikk jeg den endelig sjekket i en annen butikk som spesialiserer seg på reparasjoner av dieselpartikkelfilter. Partikkelfilteret trengte en grundig rengjøring, og de fant også problemer med eksossystemets sensorer. Kan ikke understreke nok hvor viktig det er å løse disse DPF-problemene raskt før de forårsaker mer omfattende skade på utslippskontrollsystemet. Hvor mye endte du opp med å betale for reparasjonene dine? Lurer også på om du har hatt lignende problemer siden du fikk det fikset? Det er omtrent 4 måneder siden reparasjonen min, og så langt ser det ut til at alt har gått knirkefritt uten varsellys.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene og oppfølgingsopplevelsen. Etter å ha fikset min A6 ved å bytte ut eksosmottrykksensoren for 245 Euro, har alt gått perfekt. Ingen flere advarsler om redusert strøm eller DPF-problemer siden reparasjonen. Det viktigste var å fange opp partikkelfilterproblemet tidlig. Den defekte trykksensoren forårsaket feilmålinger, noe som forhindret riktige DPF-regenereringssykluser. Når den nye sensoren var installert, begynte eksossystemet å fungere som designet. Det er virkelig oppmuntrende å høre at din A8 også går bra etter 4 måneder. Disse trykksensorproblemene kan definitivt være frustrerende, men når de er riktig diagnostisert og fikset, kommer de vanligvis ikke tilbake. Bare hold et øye med eksosrøyk og eventuelle varsellamper, tidlig oppdagelse av lavtrykksproblemer bidrar til å unngå dyrere reparasjoner langs linjen. Reparasjonskostnaden jeg betalte var faktisk ganske rimelig sammenlignet med hva en komplett DPF-erstatning ville vært. Regelmessig motorveiskjøring bidrar også til å opprettholde riktig partikkelfilterfunksjon nå som sensoren fungerer som den skal.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fant endelig en skikkelig løsning for min A8. Etter å ha blitt lei av at den vanlige mekanikeren min avviste symptomene, tok jeg den med til et spesialistverksted for diesel. Diagnosetestingen viste nøyaktig hva man mistenkte, problemer med eksosanlegget og DPF. Den totale reparasjonen kom til 890 Euro, og dekker sensorbytte, DPF-rengjøring og en fullstendig tilbakestilling av systemet. Trykksensoren ble fullstendig skutt, noe som forklarte den reduserte strømmodusen og de forferdelige røykproblemene. Teknikeren viste meg hvordan den defekte sensoren hindret riktig funksjon av utslippskontrollsystemet. Den beste avgjørelsen var å ikke vente lenger for å få det fikset. Fire måneder senere går motoren perfekt, ingen varsellamper, og eksosen er ren. Den nye butikken gjorde en grundig jobb med å forklare reparasjonene og vise meg de defekte delene. Veldig glad jeg byttet mekaniker og fikk en skikkelig diagnose. Ville ha endt opp med mye dyrere reparasjoner hvis jeg hadde fortsatt å kjøre med en tett DPF og dårlige sensorer.

(Oversatt fra Engelsk)