Audi A8 Hybrid tenningsspole feilvarsel og løsninger

Som noen med praktisk erfaring med hybridbiler, møtte jeg nesten identiske symptomer med min 2018 Audi A6 Hybrid. Problemene med feiltenning og motornøling du beskriver samsvarer perfekt med min erfaring. Etter å ha opplevd lignende problemer med spolepakken og motorstopp, var min første tanke at tenningsspolene måtte byttes. Verkstedet oppdaget imidlertid at grunnårsaken faktisk var mye enklere, en løs forbindelse i ledningsnettet som førte til spolepakken. Kabelforbindelsen hadde løsnet seg over tid, og forårsaket intermitterende spolefeilsymptomer. Reparasjonen var grei og kostet 95 euro for diagnosetid og reparasjoner for å sikre tilkoblingen ordentlig. Siden den gang har motoren gått jevnt uten flere feiltenninger eller nøling. For å gi mer spesifikke råd for situasjonen din, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på A8-en din, om kontrollampen for motoren lyser konstant eller blinker, hvis symptomene oppstår oftere når motoren er kald eller varm, Eventuelle diagnosekoder hentet fra kjøretøyet. Hvis du forstår disse detaljene, kan du finne ut om problemet ditt stammer fra samme grunnårsak eller krever annen oppmerksomhet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min A8 hadde nettopp sin service på 188849KM forrige måned. Kontrollampen for motoren forblir konstant, blinker ikke, og motornøling oppstår for det meste når motoren er varm, spesielt i stopp-og-kjør-trafikk. Den diagnostiske skanneren viste feilkode P0301, som pekte på sylinder 1 feiltenning. Etter å ha lest om din lignende erfaring med ledningsnettet, vil jeg få verkstedet til å sjekke koblingene til spolepakken først før jeg bytter deler. Tenningssystemets symptomer du beskrev samsvarer nøyaktig med mine, spesielt den tøffe løpe- og stoppoppførselen. Jeg setter pris på om andre kan dele om sjekking av ledningsforbindelsene løste spolepakken deres uten å trenge full utskifting.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg kan definitivt følge opp det forrige svaret mitt siden jeg har vært i en veldig lignende situasjon. Etter å ha sett detaljene dine om P0301-koden og symptomene under varm drift, gjenspeiler dette faktisk A6s oppførsel enda nærmere enn jeg først trodde. Det konstante sjekkmotorlyset og spesifikke sylinder 1 feiltenning tyder sterkt på et tenningssystemproblem. I mitt tilfelle løste ledningstilkoblingen de første problemene, men de kom tilbake etter omtrent 2 måneder. Den fullstendige diagnosen avslørte at mens den løse forbindelsen var en del av problemet, hadde en tenningsspole faktisk sviktet på grunn av den uregelmessige strømforsyningen. Det endte med at jeg byttet ut den problematiske tennspolen og sikret alle ledningsforbindelsene skikkelig. Totalkostnaden kom til 285 Euro inkludert deler og arbeid. Problemene med motorstopp og tøffe kjører forsvant fullstendig etter denne kombinerte løsningen. Gitt din kjørelengde og den spesifikke feilkoden, anbefaler jeg å få både ledningene og selve spolen inspisert. Feil i tennspole viser ofte disse eksakte symptomene, feiltenning under belastning, grov tomgang og nøling under akselerasjon. Det faktum at problemene dine forverres med en varm motor, samsvarer også med det typiske mønsteret til en sviktende spole.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for detaljerte svar. Etter å ha tatt min A8 til verkstedet, fant de begge problemene, en løs ledningsforbindelse og en sviktende tennspole på sylinder 1. Den komplette reparasjonen inkludert deler og arbeidskraft kostet 320 Euro, litt mer enn forventet, men verdt hvert øre. Bildiagnostikken bekreftet det dere alle foreslo, kombinasjonen av ledningsproblemer og spolefeil forårsaket feiltenning og motornøling. De byttet ut den defekte tennspolen, sikret alle ledningsforbindelser og utførte en fullstendig tennplugginspeksjon mens de holdt på. Det har gått to uker nå, og motoren går perfekt uten stopp eller hard drift. Kontrollampen for motoren har stått av, og den rykende akselerasjonen er helt borte. Setter virkelig pris på rådene om å sjekke både ledningene og spolepakken, det reddet meg fra å potensielt bytte ut deler unødvendig eller gå glipp av hele omfanget av problemet. For alle som søker på forumet senere med lignende problemer, bør du definitivt få sjekket både ledningsforbindelsene og tenningspolene hvis de opplever disse symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)