Audi A8 Mystery kjølevæsketap, skjult lekkasjeadvarsel

Etter å ha jobbet på en 2005 Audi A6 med et lignende problem, kan jeg dele litt relevant erfaring. Med grunnleggende mekanisk kunnskap prøvde jeg først å finne kjølevæskelekkasjen selv, men trengte til slutt profesjonell hjelp. Problemet viste seg å være en feil tilkobling ved sensoren for kjølevæskebeholderen, noe som forårsaket falske avlesninger og kontrollampen for motoren. Reparasjonskostnaden var 95 Euro inkludert diagnostikk og deler. Etter at ledningsforbindelsen ble fikset, stoppet advarslene og kjølevæskenivåene holdt seg stabile. Imidlertid kan tilfellet ditt være annerledes ettersom faktisk tap av kjølevæske oppstår. Hvis du jevnlig fyller på kjølevæske, er det definitivt en lekkasje et sted i systemet. Vanlige områder å sjekke inkluderer: Vannpumpetetninger, toppakningsintegritet, radiatorvæskekoblinger, kjølevæskebeholderdeksel og -hus, slangekoblinger og klemmer For bedre å hjelpe, kan du gi: Motorstørrelse og -type, Omtrentlig kjølevæsketaprate, Enhver uvanlig lukt fra eksos, om kjølevæsketap oppstår når motoren er varm eller kald, hvis du merker at denne informasjonen kan føre til reparasjon fra eksos og avgasser.

(Oversatt fra Engelsk)

Min A8 har 49977 KM og ble sist betjent for 3 måneder siden. Problemet begynte å vises kort tid etter. Da jeg sjekket rundt vannpumpeområdet, la jeg merke til lett fuktighet, men ingen tydelig drypp. Kjølevæsketapet er ca. 500 ml hver 2. uke. Ingen hvit røyk fra eksos, og radiatorvæskenivået synker hovedsakelig etter lengre kjøreturer. Etter å ha lest om lignende tilfeller, trykktestet jeg kjølesystemet og la merke til at radiatordekselet ikke holdt riktig trykk. Kjølevæskebeholderen viser også hårkantsprekker nær toppen. Kan være verdt å starte med disse enklere reparasjonene før du dykker inn i mer komplekse reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse detaljene om din A8. Dette gjenspeiler faktisk det som skjedde med min A6 etter at jeg fikset det første sensorproblemet, jeg oppdaget også sekundære problemer som forårsaket faktisk tap av kjølevæske. Symptomene du beskriver peker sterkt på den sviktende radiatorlokket og sprukket kjølevæskereservoar som de primære årsakene. Trykktestresultatene bekrefter dette. Når radiatordekselet ikke klarer å opprettholde riktig trykk, fungerer hele kjølesystemet ineffektivt, noe som ofte forårsaker tap av kjølevæske gjennom svake punkter som hårfestsprekkene du oppdaget. I mitt tilfelle løste det å bytte både lokket og reservoaret omtrent 90 % av kjølevæsketapet. Det gjenværende sivet rundt vannpumpeområdet trengte etter hvert også oppmerksomhet, men det var minimalt sammenlignet med de viktigste lekkasjekildene. Nøkkelpunkter fra min reparasjonserfaring: Ny radiatorhette: 35 Euro, Komplett utskifting av kjølevæskebeholder: 180 Euro, Bytt alle tilkoblede radiatorslanger mens tilgangen er enkel, Full systemtrykktest etter reparasjoner: 60 Euro Sørg for å bruke riktig trykkklassifisering for lokket (bør merkes på den gamle) og få OEM eller tilsvarende kvalitetsdeler. Kjølevæsketapet bør stoppe helt innen en uke etter disse reparasjonene hvis det ikke er andre underliggende problemer. Disse løsningene er mye mer kostnadseffektive enn å dykke rett inn i vannpumpe- eller toppakning, spesielt gitt symptomene du beskrev.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på alle detaljerte tilbakemeldinger og forslag. Etter å ha gjennomgått alt, tror jeg jeg skal begynne med å bytte både radiatorlokket og kjølevæskebeholderen. Trykktestresultatene og symptomene stemmer overens med det andre har opplevd, og det er fornuftig å prøve disse enklere løsningene først. Ved å følge rådet ditt om å gjøre alt på en gang, vil jeg bytte ut radiatorslangene under samme service. Totalkostnaden skal være rundt 275 Euro for deler pluss arbeidskraft, noe som virker rimelig sammenlignet med større motorarbeid. Bilen min har ellers vært i god form, så forhåpentligvis vil det å ta tak i disse kjølesystemkomponentene løse det konstante tapet av kjølevæske. Jeg planlegger å overvåke det nøye i noen uker etter reparasjonen og vil gjøre en ny trykktest for å bekrefte at alt er forseglet ordentlig. Fuktigheten nær vannpumpen kan trenge oppmerksomhet senere, men det er fornuftig å fikse de åpenbare problemene først og se om det løser det meste av kjølevæsketapet. Takk for at du hjelper meg med å utvikle en logisk reparasjonsstrategi som starter med de mest sannsynlige årsakene.

(Oversatt fra Engelsk)