Audi A8 Turbo-feilsymptomer peker på boostsensor

Jeg hadde et tilsvarende problem med min 2020 Audi A6 diesel forrige måned. Som en med moderat erfaring med å jobbe med biler, høres symptomene du beskriver veldig kjent ut. Kontrollampen for motoren tente, og jeg la merke til lignende problemer, spesielt krafttapet og merkelige lyder fra turbosystemområdet. Boostsensoravlesningene var inkonsekvente, noe som pekte på et potensielt trykksensorproblem. Tok den til verkstedet mitt hvor de diagnostiserte en løs kobling i ledningsnettet koblet til ladetrykksensoren. Reparasjonen innebar å sjekke alle kabelforbindelser og bytte ut en skadet plugg. Totalkostnaden var 95 Euro for deler og arbeid, noe som var rimelig med tanke på symptomene. Løsningen løste alle problemer, ikke mer motorlys, riktig krafttilførsel gjenopprettet og normale boostsensoravlesninger. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på A8-en din, Når dukket disse symptomene opp for første gang, har du lagt merke til noen sammenheng med værforhold, alt nylig utført arbeid på turbosystemet, Er det andre varsellamper enn motorlyset.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min A8 har 77252 KM og hadde nettopp sin årlige service forrige måned. Etter å ha lest beskrivelsen din, tror jeg vi kanskje har å gjøre med forskjellige problemer. Plystrelydene mine er mye mer uttalt, noe som tyder på en mulig boostlekkasje i inntaksmanifolden i stedet for bare et sensorproblem. Prøvde også å sjekke tilkoblingene til ladetrykksensoren selv, men de virker tette. I mitt tilfelle startet symptomene plutselig under motorveiskjøring og har vært konsekvente uansett vær. Turboladerproblemene blir verre, spesielt krafttapet under akselerasjon. Ville vært interessert i å høre om noen andre har opplevd lignende turbosystemproblemer som viste seg å være mer enn bare sensorrelatert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse detaljene. Etter å ha lest symptomene dine mer nøye, er jeg enig i at dette høres annerledes ut enn problemet med sensortilkoblingen. Den uttalte plystringen kombinert med krafttap og konsistente symptomer peker mer mot et fysisk problem i turbosystemet enn bare sensoravlesninger. På min forrige A6 møtte jeg faktisk en lignende situasjon omtrent 6 måneder før sensorproblemet. Den høye plystringen viste seg å være et delt intercooler-rør som forårsaket en stor boost-lekkasje. Inntaksmanifolden var i orden, men lekkasjen frarøvet turboladeren for trykk, noe som forårsaket lignende effekttapsymptomer. Reparasjonen innebar: Trykktesting av hele turbosystemet, Bytte av sprukket rør, Installering av oppdaterte klemmer, Kontroll av wastegate-operasjonen Total reparasjonskostnad var 485 Euro, som inkluderte deler og arbeid. Etter reparasjonen ble motorlyset slukket og ytelsen gikk tilbake til normalen. Gitt at symptomene dine blir verre, anbefaler jeg at verkstedet gjør en full trykktest av turbosystemet. En boost-lekkasjetest vil raskt identifisere om det er noen brudd i rørene eller koblingene mellom turboladeren og inntaksmanifolden. Bedre å ta tak i det snart før det potensielt forårsaker mer omfattende skade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for detaljerte svar. Etter å ha lest gjennom forslagene, spesielt om intercooler-rørproblemet, planla jeg en avtale med butikken min for neste uke. Plystringen fra turboladerområdet har blitt enda sterkere siden forrige innlegg, og luftinntakssystemet ser definitivt ut til å miste trykket et sted. Magefølelsen min peker mot en betydelig boostlekkasje i stedet for bare en defekt trykksensor, gitt hvordan symptomene blir stadig verre. Vil oppdatere når butikken utfører trykktesten på hele turbosystemet og sjekker inntaksmanifoldforbindelsene. Håper det bare er et sprukket rør som nevnt og ikke et mer alvorlig turboladerproblem. Setter virkelig pris på alle de detaljerte erfaringene som deles, hjelper med å begrense potensielle problemer før du drar til butikken. Planlegger å få dem til å gjøre en fullstendig inspeksjon av alle turbo-relaterte komponenter mens de har den fra hverandre. Bedre å fange opp eventuelle andre utviklingsproblemer nå i stedet for å håndtere flere reparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)