Audi Diesel Rystelser: Vanlige løsninger for røff kjøring

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2010 Audi A4 diesel for omtrent 6 måneder siden. Etter å ha litt erfaring med dieselmotorer, trodde jeg først at det kunne ha sammenheng med drivstoffsystemet, men det viste seg å være en eksoslekkasje nær manifolden. Symptomene var nesten identiske, grov tomgang, rykk under akselerasjon og motorstyringslyset. Eksoslekkasjen forårsaket feilmålinger fra oksygensensorene, som deretter påvirket motorytelsen. Jeg tok den med til et uavhengig verksted hvor de gjorde en grundig inspeksjon og røyktest for å lokalisere lekkasjen. Den totale reparasjonen kom til 265 Euro, som inkluderte utskifting av den skadede delen og pakningene. Før du trekker konklusjoner om A6-en din, ville det være nyttig å vite: Hvilke feilkoder kom spesifikt opp i den diagnostiske skanningen? Merker du noen uvanlige eksoslyder eller røyk? Er det nylig utført vedlikehold på eksosanlegget? Blir den grove tomgangen verre når motoren blir varm? Luftfilteret og veivakselsensoren kan noen ganger forårsake lignende symptomer, men basert på det du beskriver, mistenker jeg at det er eksosrelatert. Disse problemene starter ofte i det små, men kan forverres raskt og påvirke andre komponenter hvis de ikke kontrolleres.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service fullført ved 65000 KM, for øyeblikket ved 69231 KM. Oksygensensorene ble nylig byttet ut under serviceintervallet, men den grove tomgangen vedvarer. Mitt diagnoseverktøy viser P0171-kode som peker på en mager drivstoffblanding. Motorstyringslyset forblir på kontinuerlig i stedet for å blinke. Rykkingen under akselerasjon virker verre i kaldt vær, og den grove tomgangen er mest merkbar etter at motoren blir varm. Jeg kan også bekrefte at det ikke er synlig røyk fra eksosen, men det er en liten skranglelyd fra fronten av motoren. Gitt at registerremmen ble gjort på 60 000 KM, tviler jeg på at det er relatert. Tennpluggene må kanskje sjekkes, da de ikke ble byttet under siste service. Kan en defekt veivakselsensor forårsake disse spesifikke symptomene?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse tilleggsopplysningene om din A6. Mens min A4 viste lignende symptomer, har din noen distinkte egenskaper som peker i en annen retning enn problemet med eksoslekkasje. P0171-koden kombinert med den magre blandingsavlesningen og raslingen fra forsiden antyder sterkt enten en vakuumlekkasje eller drivstoffleveringsproblem. Veivakselsensoren kan forårsake lignende symptomer, men produserer vanligvis forskjellige feilkoder og mer uvanlige motorfeil i stedet for en konsekvent mager tilstand. Etter min erfaring med å jobbe med disse motorene, vil jeg fokusere på: 1. Kontroll av drivstoffpumpetrykket, en sviktende pumpe kan forårsake magre forhold 2. Testing av tennspolene og tennpluggene siden de ikke ble byttet ved siste service 3. Inspisere vakuumledninger for eventuelle sprekker eller frakoblinger Den kalde værfølsomheten du nevnte gjenspeiler det jeg opplevde før tennpluggene mine ble byttet. Disse komponentene viser ofte mer tydelige symptomer under kalde forhold. Gitt din kjørelengde og servicehistorikk, ville jeg starte med å bytte tennplugg siden det er det billigste alternativet. Reparasjonen min endte opp med å koste rundt 180 euro for deler og arbeid, og løste lignende ytelsesproblemer i kaldt vær. Ville du vært i stand til å sjekke om skranglelyden endres med motorturtallet? Denne detaljen kan bidra til å begrense om drivstoffsystemet eller tenningen er relatert.

(Oversatt fra Engelsk)

Korrelasjonen med kaldt vær virker betydelig, jeg legger merke til det samme mønsteret du nevnte om tennplugger som viser flere problemer i lave temperaturer. Den raslende støyen endres definitivt med motorens turtall, og blir mer uttalt under akselerasjon. Basert på tilbakemeldingene dine og sammenligning av symptomer, lener jeg meg til at tennspolene og tennpluggene er synderen. Det kontinuerlige sjekkmotorlyset i stedet for å blinke stemmer også mer med denne teorien enn et alvorlig drivstoffsystemproblem. Jeg begynner med å bytte tennplugger og tennspoler siden de uansett skal byttes. Fant et sett med OEM deler for ca 220 Euro totalt. Hvis den grove tomgangen og rykkingen vedvarer etter det, går jeg videre til å sjekke drivstoffinjektorene og drivstofftrykket som du foreslo. Setter virkelig pris på den detaljerte sammenligningen med reparasjonsopplevelsen din, det bidro til å utelukke noen dyrere potensielle problemer som drivstoffpumpen. Skal oppdatere når jeg har gjort jobben.

(Oversatt fra Engelsk)