Audi Fuel Door Actuator Failure, Quick Fix Guide

Som noen med litt reparasjonserfaring hadde jeg en lignende elektrisk feil på min 2004 Audi A3 i fjor. Utløsersystemet for drivstoffklaffen sviktet fullstendig, og låseaktuatoren sluttet å reagere akkurat som din. Hovedproblemet viste seg å være en defekt kobling i kabelutløsermekanismen. Etter å ha fått det diagnostisert, måtte verkstedet skifte ut både den elektriske aktuatoren og en del av ledningsnettet som kobles til utløserknappen. Den totale reparasjonskostnaden var 210 Euro, inkludert deler og arbeid. Jobben tok omtrent 2 timer siden de måtte fjerne noen innvendige paneler for å få tilgang til hele mekanismen. Før du foreslår spesifikke løsninger for din A2, kan du dele: Har du lagt merke til noen klikkelyd når du trykker på utløserknappen? Viser dashbordet noen varsellamper når du prøver å betjene bensinluken? Var det noen tegn på at systemet fungerte periodisk før fullstendig feil? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde, og om du sannsynligvis står overfor det samme koblingsproblemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført på 152957 KM. Ville bare oppdatere, jeg hører et svakt klikk når jeg trykker på utløserknappen for drivstoffpåfylling, men ingen annen respons. Ingen varsellamper vises på dashbordet. Nøkkelfjernkontrollen vil heller ikke utløse mekanismen lenger. Den elektriske aktuatoren begynte å virke gradvis over 2-3 uker før den sviktet fullstendig. Noen ganger vil det ta flere knappetrykk for å frigjøre klaffen. Setter virkelig pris på kostnadsestimatet og reparasjonsdetaljene som deles. Vil få sjekket koblingen og ledningene basert på din erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene, dette samsvarer nesten nøyaktig med symptomene jeg hadde. Klikkelyden fra utløserknappen for drivstoffpåfylling, kombinert med det gradvise feilmønsteret, antyder sterkt at det er det samme koblingsproblemet som jeg møtte. Da nøkkelbrikken min sluttet å fungere med drivstoffdøren, var det fordi systemet som standard går til låst tilstand når mekanismen svikter. Klikkingen uten bevegelse betyr vanligvis at aktuatoren prøver å jobbe, men ikke kan fullføre bevegelsen på grunn av den ødelagte koblingen. Bare en oppmerksom, mens reparasjonskostnadene mine var 210 Euro, har prisene på deler økt siden i fjor. Aktuatoren alene kjører nå rundt 90 Euro. Sørg for at butikken utfører en fullstendig diagnostikk av ledningsnettet, siden bare å bytte ut aktuatoren uten å sjekke de elektriske koblingene kan føre til at det samme problemet gjentar seg. Fra min erfaring løste reparasjonen både drivstoffluken og gjenopprettet de andre begrensede kjøretøyfunksjonene. Verkstedet skal kunne slette disse feilkodene når de nye delene er installert og fungerer som de skal. Vil du at jeg skal dele de spesifikke delenumrene som ble erstattet i reparasjonen min? De skal være identiske siden bilene våre bruker samme drivstoffdørmekanisme.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for hjelpen og detaljert informasjon. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det du opplevde. Siden jeg hører det samme svake klikket fra utløserknappen og problemet ble verre over tid før det sviktet helt, er jeg sikker på at det er samme koblings- og låseaktuatorproblem. Vil få butikken til å sjekke både aktuatoren og ledningsnettet under diagnose. Virkelig nyttig å vite om den potensielle prisøkningen, jeg har et dårlig budsjett på rundt 250-300 euro for å være sikker, tatt i betraktning nåværende delekostnader. Ja, vennligst del disse delenumrene når du kan. Å ha disse klare vil bidra til å sikre at de installerer de riktige komponentene. Min største bekymring var å ikke kunne fylle drivstoff, men godt å høre at reparasjonen også skulle løse de begrensede kjøretøyfunksjonene. Vil få det bestilt neste uke og sørge for at de gjør en fullstendig diagnostikk av drivstoffdørmekanismen og sletter disse feilkodene når de er fikset.

(Oversatt fra Engelsk)