Audi MAF-sensorproblemer dreper ytelse og MPG

Jeg møtte lignende problemer med min 2013 Audi A4 2.0 TFSI i fjor. Som en med moderat erfaring med å jobbe på biler, stemmer symptomene du beskriver sterkt med problemer med masseluftstrømsensoren jeg møtte. Bilen min viste identiske problemer, dårlig luft-drivstoff-forhold som førte til redusert ytelse, høyere forbruk og den avslørende røyken. Jeg prøvde først å rense sensoren og luftfilteret, men problemene vedvarte. Verksteddiagnostikken bekreftet MAF-sensorfeil. Total reparasjonskostnad var 365 Euro inkludert deler og arbeid. Forskjellen etter utskifting var umiddelbar, jevnere tomgang, bedre respons og normalt drivstofforbruk tilbake. Før du forplikter deg til reparasjoner, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på A3-en din, Når du sist skiftet luftfilter, Eventuelle diagnosekoder som vises, om symptomene vises mer under kald eller varm motor. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om saken din samsvarer med det jeg opplevde og om du kanskje trenger ytterligere kontroller utover MAF-sensoren. Å holde luftfilteret rent og planlagt vedlikehold bidrar til å forhindre sensorproblemer, men disse komponentene blir til slutt utslitt, noe som påvirker motorytelsen. En riktig diagnose er verdt den første kostnaden for å unngå unødvendig utskifting av deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 138 000 km, og siden disse problemene startet, fikk jeg byttet luftfilteret og tenkte at det kunne hjelpe. Å kjøre flere diagnostiske skanninger viste P0101- og P0102-koder som konsekvent pekte på problemer med luftstrømmåling. Kontroller motorens lysmønster under oppvarming og inkonsekvente luft-drivstoff-forholdsavlesninger får meg til å tro at det er mer enn bare en skitten sensor. Prøvde den grunnleggende rengjøringsprosedyren, men så ingen forbedring i ytelse eller drivstofføkonomi. Godt poeng om den umiddelbare forskjellen du la merke til. Mine nåværende symptomer er mest merkbare når motoren er helt varm, som etter hva jeg forstår er et annet typisk tegn på sensorfeil i stedet for bare forurensning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Disse diagnosekodene P0101 og P0102 samsvarer nøyaktig med det jeg så med min A4, og det faktum at rengjøringen ikke hjalp gjenspeiler opplevelsen min fullstendig. Symptomene som oppstår hovedsakelig ved driftstemperatur, kombinert med problemer med luft-drivstoffforholdet og de spesifikke kodene, bekrefter praktisk talt det vi mistenkte. Masseluftstrømsensoren har sannsynligvis sviktet, ikke bare skitten. I mitt tilfelle hadde luftinntakssystemet blitt vedlikeholdt riktig, men MAF-sensoren sviktet fortsatt rundt 140 000 km. Det er ganske vanlig at disse sensorene trenger utskifting rundt denne kjørelengden, selv med regelmessig vedlikehold. Siden du allerede har prøvd å rengjøre og byttet luftfilteret uten forbedring, og gitt de samsvarende diagnosekodene, anbefaler jeg at du går videre med utskifting av MAF-sensoren. Problemene med motorstopp og røyk bør forsvinne umiddelbart slik de gjorde på min A4. Ett tips fra min reparasjonserfaring: sørg for å få en OEM-sensor. Jeg vurderte først ettermarkedsalternativer for å spare penger, men verkstedet frarådet det på grunn av kalibreringsfølsomhet på disse motorene. Den ekstra kostnaden var verdt påliteligheten. Den totale reparasjonen bør være i samme område som det jeg betalte (365 Euro), forutsatt at ingen andre problemer blir funnet under installasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige innspill. Basert på alle samsvarende symptomer, feilkoder, og spesielt erfaringen som ble delt om den umiddelbare forbedringen etter utskifting, skal jeg fortsette med å få installert en ny MAF-sensor. Det faktum at symptomene mine, spesielt luft-drivstoff-forholdet og advarslene om kontrollert motor, samsvarer så tett med det andre har opplevd, gir meg tillit til at dette er den rette veien videre. Vil definitivt følge rådene om å gå med en OEM-sensor til tross for høyere kostnad. Får det ordnet neste uke og forventer å betale rundt 350-400 Euro for hele reparasjonen. Drivstofføkonomiproblemene og ytelsesproblemene har blitt irriterende nok til at det er verdt å fikse på riktig måte i stedet for å prøve mer midlertidige løsninger. Oppdaterer når reparasjonen er utført for å bekrefte om den løste alle symptomene. Takk igjen for hjelpen med å bekrefte det jeg mistenkte om at masseluftstrømsensoren var årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)