siegfriedfrost2
Audi Q2 blinkende CEL peker på store eksosproblemer
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
siegfriedfrost2 (Forfatter)
Takk for detaljert tilbakemelding. Min siste service var for 2 uker siden på 183564 KM. Jeg kjørte en diagnostisk skanning og fikk P0420-kode, som peker til katalysatoren. Råkjøringen er definitivt verre under akselerasjon, og drivstofforbruket har økt med rundt 15 % den siste måneden. Eksoslekkasjen ser ut til å bli verre, med mer merkbare røyk spesielt når motoren er kald. Feilindikatoren lyser nå konstant i stedet for bare å blinke. Mekanikeren min trodde først at det bare kunne være eksosrørforbindelsene, men symptomene tyder på et mer alvorlig problem med katalysatorsystemet. Ville det være nok å bytte bare katalysatoren, eller bør jeg planlegge for en fullstendig overhaling av eksosanlegget?
(Oversatt fra Engelsk)
manfredraven1
Basert på P0420-koden og de forverrede symptomene du beskriver, høres dette definitivt mer alvorlig ut enn bare eksosrørforbindelsene jeg behandlet i fjor. Siden vi har lignende modeller, la meg dele min oppfølgingserfaring. Etter min første reparasjon møtte jeg faktisk en lignende P0420-kode omtrent 6 måneder senere. Katalysatoren hadde degradert betydelig, og eksosbehandlingssystemet slet med å opprettholde riktig utslippskontroll. NOx-sensorene ga uberegnelige avlesninger på grunn av den sviktende katalysatoren. I mitt tilfelle var det ikke nok å bytte bare katalysatoren. Hele systemet trengte oppmerksomhet, inkludert: Ny katalysator, Utskifting av slitte eksosrørseksjoner, EGR-ventilrensing, fersk DEF-væske, Nytt partikkelfilter Totalkostnaden kom til rundt 1200 Euro, men det løste alle problemer fullstendig. Drivstofforbruket gikk tilbake til det normale, og motorytelsen ble betydelig forbedret. Gitt din kjørelengde og symptomer, vil jeg anbefale å planlegge for en mer omfattende reparasjon. Å erstatte bare katalysatoren kan midlertidig fikse P0420-koden, men eksoslekkasjene og relaterte problemer vil sannsynligvis vedvare eller forverres. Har du lagt merke til hvit eller blå røyk fra eksosen? Dette kan bidra til å avgjøre om det er noen intern motorskade som bidrar til katalytisk omformerfeil.
(Oversatt fra Engelsk)
siegfriedfrost2 (Forfatter)
Takk for dette grundige svaret. Siden du nevnte blå røyk, bør jeg merke meg at eksosen faktisk er ganske ren uten synlig røyk. Dette får meg til å føle meg litt bedre om selve motorens tilstand. Din omfattende reparasjonsliste er spesielt nyttig. P0420-koden og sviktende katalytisk omformer forklarer absolutt mine grove løpeproblemer. Etter å ha hørt om din erfaring, er jeg enig i at en fullstendig systemoverhaling er mer fornuftig enn bare å bytte ut enkeltdeler. En eksoslekkasje kombinert med en defekt katalysator vil definitivt føre til økt drivstofforbruk og ytelsesproblemer. Kostnadsestimatet på 1200 Euro hjelper meg med planleggingen. Mekanikeren min siterte litt høyere til 1350 Euro for et lignende arbeidsomfang, inkludert: Ny katalysator, Komplett sjekk og reparasjoner av eksosanlegg, EGR-ventilservice, Alle relevante sensorerstatninger Skal bestille det i neste uke. Motorlyset og røff gang blir verre, så det er bedre å fikse alt ordentlig nå i stedet for å risikere mer skade. Setter virkelig pris på innsikten fra din lignende opplevelse, det bidro til å bekrefte mine mistanker om at katalysatoren var hovedårsaken.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
manfredraven1
Jeg hadde et lignende problem med min Audi Q3 2018 TSI i fjor, og etter å ha litt erfaring med problemer med eksossystemet, kan jeg dele det jeg lærte. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, røff kjøring, sjekk motorlys og eksoslukt. I mitt tilfelle sviktet oksygensensoren (lambdasensoren), noe som forårsaket feil avlesninger av drivstoffblandingen. Dette førte til dårlig forbrenning og skadet til slutt koblingspunktene til eksosrøret. Reparasjonen innebar: Utskifting av den defekte oksygensensoren, lapping av eksosrørforbindelsene, Utføring av en diagnosesjekk på katalysatoren Totalkostnaden var 375 Euro inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste alle symptomer, og motoren gikk jevnt etterpå. Før du drar til konklusjoner, kan du dele: Noen diagnosekoder du kanskje har trukket? Skjer grovkjøringen mer på tomgang eller under akselerasjon? Har du merket økt drivstofforbruk? Når var siste inspeksjon av eksosanlegget ditt? Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde. Kombinasjonen av eksoslukt og motorytelsesproblemer peker ofte på sensorproblemer i eksossystemet, men NOx-sensorer kan også være involvert avhengig av din spesifikke modell.
(Oversatt fra Engelsk)