Audi Q2 drivstoffpumpeproblemer: advarselsskilt og rettelser

Jeg hadde en veldig lignende situasjon med min 2017 Audi Q3 i fjor. Med litt erfaring med biler kjente jeg igjen symptomene du beskrev, spesielt de tøffe løpe- og startproblemene. Til å begynne med trodde jeg det var en fullstendig feil på drivstoffpumpen, men etter å ha tatt den med til mitt pålitelige verksted, oppdaget de at det faktisk bare var en feil ledningsforbindelse til drivstoffpumpen. Hele drivstoffsystemet fungerte som det skal, men den inkonsekvente elektriske tilkoblingen forårsaket problemer med bensinleveringen. Reparasjonen innebar å fikse kabelforbindelsen ved drivstoffpumpeenheten. Totalkostnaden var 95 Euro og tok omtrent en time å fullføre. Bilytelsen gikk tilbake til det normale umiddelbart etter reparasjonen. Før du trekker konklusjoner om å trenge en ny drivstoffpumpe, bør du få dem til å sjekke: Elektriske tilkoblinger til drivstoffpumpen, drivstofftrykkavlesninger, drivstoffinjektorfunksjon, drivstofffilterets tilstand For å diagnostisere dette bedre, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på din Q2? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Har du lagt merke til noen sammenheng med værforholdene? Er det andre varsellamper enn kontrollampen for motor?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet ditt. Siden min siste service ved 95 000 KM begynte disse motorstoppproblemene å dukke opp. Bildiagnosen pekte på flere potensielle problemer, men symptomene på drivstoffpumpen samsvarer nøyaktig med det du beskrev om inkonsekvent bensinlevering. Mekanikeren kjørte tester som viste unormale drivstofftrykkavlesninger, noe som sterkt antyder en pumpefeil i stedet for bare ledninger. Stoppingen skjer uansett værforhold og blir verre når motoren er varm. I tillegg til kontrollampen for motor, vises ingen andre varselindikatorer på dashbordet. Skal få dem til å gjøre en fullstendig sjekk av drivstoffsystemet før du bytter deler. Nåværende kjørelengde er 98542 KM, og det ser ut til at den originale drivstoffpumpen aldri ble byttet ut, så kanskje den bare er utslitt.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på disse kilometertallene og symptomene, er jeg enda mer overbevist om at problemet ditt kan ligne på det jeg opplevde, men muligens mer alvorlig. Etter å ha håndtert mine Q3s drivstoffsystemproblemer, lærte jeg at disse pumpene vanligvis begynner å vise slitasje rundt 90000-100000 KM. De unormale drivstofftrykkavlesningene kombinert med motorstopp når den er varm er klassiske tegn på en sviktende drivstoffpumpe, mye verre enn ledningsproblemet mitt var. Disse symptomene oppstår ofte når pumpen ikke kan opprettholde jevnt trykk under varmestress. Siden reparasjonen i fjor har jeg lært at bilverksteder også bør sjekke: Høytrykks drivstoffsensorfunksjon, drivstoffskinnetrykk, drivstoffkvalitet og forurensningsnivåer En komplett utskifting av drivstoffpumpe på disse modellene koster vanligvis mellom 400-600 euro for deler og arbeid. Selv om det er dyrt, er det bedre enn å risikere ytterligere motorskade fra feil drivstofftilførsel. Nøkkelen er å få en nøyaktig bildiagnose først. Sørg for at de tester både lav- og høytrykksidene av drivstoffsystemet. Mekanikeren min viste meg at ytelsen til drivstoffinjektoren kan maskere pumpeproblemer, så det er verdt å få sjekket hele drivstofftilførselssystemet. Vil absolutt anbefale å ikke utsette reparasjonen hvis tester bekrefter en pumpesvikt, da å fortsette å kjøre med disse symptomene kan føre til dyrere motorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene. Den kjørelengden og symptomene samsvarer med det andre har rapportert før store problemer med drivstoffpumpen. Mitt instinkt om at ledninger var årsaken var feil, trykktestresultatene gjør det ganske klart at selve pumpen svikter. Bilmekanikerne ga meg 550 Euro for en komplett utskifting av drivstoffpumpeenheten. Selv om det ikke er billig, blir den jevne motorstoppen og tøffe kjøringen verre, og jeg vil ikke risikere å skade andre komponenter ved å vente for lenge. Jeg vil få dem til å gjøre hele inspeksjonen av drivstoffsystemet du foreslo, og sjekke både drivstoffinjektorens ytelse og skinnetrykket. Det er fornuftig å verifisere alt mens de har systemet åpent. Bilytelsen har falt så mye i det siste at jeg ikke kan utsette denne reparasjonen mye lenger. Skal planlegge arbeidet til neste uke. Vil oppdatere når jeg vet om pumpebyttet løste alle disse problemene. Håper virkelig at dette løser motorstoppproblemene jeg har slitt med.

(Oversatt fra Engelsk)